[实用新型]一种座椅及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体而言，涉及一种座椅及车辆。

背景技术

车辆的在行驶过程中，难免会由于路面的颠簸而引起车架的震动，这严重影响了人们的乘车舒适性，也会缩短相关零部件的使用寿命。

为了改善人们的乘车舒适性，技术人员已经研发了各式各样的减座椅以缓冲车架的震动，但是在比较颠簸的路面上，尤其是山路上，车架的振动仍然影响到人们的乘车舒适性。

提供一种新型的座椅，该座椅可以达到更好的减震效果，并且可以回收震动能量；这对于提高零部件的使用寿命、减少能量浪费具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种座椅，其能够提供较好的减震效果，并且同时可以对震动能量进行回收利用。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆，其采用了上述座椅，对车辆的震动能够进行缓冲，能够较大程度地改善乘车人员的舒适性。

本实用新型是这样实现的：

一种座椅，包括座板和减震装置，所述减震装置包括：

套筒组件，所述套筒组件包括筒体、端盖和中心轴，所述端盖设置在所述筒体的一端，所述中心轴设置在所述筒体中，所述中心轴的一端连接于所述端盖的中部；

套筒轴，所述套筒轴包括安装孔，所述安装孔沿所述套筒轴的轴线方向延伸；所述套筒轴的外表面上缠绕有线圈；

所述套筒轴装配在所述筒体中，所述中心轴装配在所述安装孔中；所述套筒组件与所述套筒轴滑动配合；

所述中心轴上套设有压缩弹簧，所述弹簧一端与所述端盖抵接，另一端与所述套筒轴抵接；

所述中心轴的外表面带有磁性，所述筒体的内表面带有与所述中心轴的外表面相反的磁性；

储存装置，所述储存装置通过导线与所述线圈连接；

所述套筒轴与所述座板连接。

作为优选，所述套筒轴通过直线轴承与所述筒体连接。

作为优选，所述筒体的筒壁上设置有润滑通道；所述润滑通道贯穿所述筒体的筒壁，并延伸到所述直线轴承的内部；所述端盖上设置有回油孔；

所述减震装置还包括润滑系统，所述润滑系统包括油箱、齿轮泵和油管，所述油箱、所述齿轮泵、所述润滑通道通过所述油管连接；所述回油孔通过所述油管与所述油箱连接；

所述油箱设置在所述减震装置的下方，所述齿轮泵设置在所述油箱的下方。

作为优选，所述润滑系统包括驱动装置，用于驱动所述齿轮泵转动；所述齿轮泵包括驱动轴；

所述驱动装置包括连杆和曲柄，所述曲柄的一端与所述驱动轴垂直固定连接，另一端与所述连杆铰接，所述连杆的自由端与所述套筒轴铰接；所述套筒轴能够通过所述连杆带动所述曲柄运动。

作为优选，所述筒体的内壁上安装有圆筒状的第一磁铁，所述中心轴的外壁上安装有圆筒状的第二磁铁。

作为优选，所述第一磁铁包括多个瓦片状的第一磁铁单元，所述第一磁铁单元相互连接；多所述第二磁铁包括多个瓦片状的第二磁铁单元，所述第二磁铁单元相互连接。

作为优选，所述筒体、所述端盖与所述中心轴均是由导磁性能良好的材料制成。

作为优选，所述套筒组件还包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别设置在所述套筒组件的两端。

作为优选，所述套筒轴上设置有凹槽，所述线圈的端部穿过所述凹槽与所述储存装置连接。

一种车辆，所述车辆包括车架和所述的座椅，所述座椅通过所述减震装置与所述车架连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的座椅及车辆，由于座椅设置了减震装置，减震装置中的压缩弹簧可以提供一定的缓冲作用。另外，在套筒轴和套筒组件的相对运动过程中，中心轴上的线圈切割磁感线，从而产生电动势，并将电能储存在储存装置中，以供车载电子设备使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例1提供的减震装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例1提供的套筒组件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例1提供的第二磁铁的结构示意图；

图4是本实用新型实施例1提供的第一磁铁的结构示意图；

图5是本实用新型实施例1提供的磁场分布示意图；