[实用新型]密封件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封件,尤其涉及一种用于燃油压力调节器的密封件。

背景技术

在流体工作环境中，往往需要保持流体工作环境的压力。例如，在车辆燃油供应系统中，需要保证燃油供应系统的燃油管路内的压力处于一定范围内，以使得发动机喷油器在喷油时有一定的压力。如果燃油管路内的压力太小，将导致燃油喷到燃烧室内的压力不足，燃油雾化效果不好，燃烧不充分，进而增加尾气污染，有损整车动力性。相反地，如果燃油管路内的压力过高，即会发生油路损毁或喷油器损坏的情况。

为此，在车辆燃油供应系统中，通常安装有燃油压力调节器。例如，现有技术中的一种燃油压力调节器包括壳体和钢球，所述钢球连接弹簧用作阀芯，其可与壳体上所设置的阀座配合而形成密封连接。当燃油供应系统中的燃油压力高过预设值时，钢球在压力作用下克服相连接的弹簧的作用力而离开阀座，从而在钢球和压力调节器的壳体之间形成间隙，燃油即可通过该间隙流出，直至系统中的燃油压力等于预设值时，钢球在弹簧的作用下恢复与阀座接合，以保持系统内压力。

现已发现，所述现有技术的燃油压力调节器存在诸多缺陷。比如，由于钢球和阀座都是由不锈钢材料制成，密封压力比较小，阀口不密封，系统不保压。再如，在使用中已发现，所述现有的压力调节器在燃油流量较大时会产生恼人的噪音。

为此，有必要提供一种改进的压力调节器，其可以克服现有技术的所述缺陷，并且还能提供额外的优点。

实用新型内容

本申请的目的在于改进现有技术的压力调节器，尤其是提供一种用于压力调节器的新型密封件，其中，所述燃油压力调节器包括设置有燃油通道的壳体，所述密封件在弹簧的作用下密封所述燃油通道。

根据本实用新型的一个具体实施例，所述密封件包括：

本体，所述本体包括金属骨架和包覆层，所述包覆层由橡胶材料形成并局部地包覆所述金属骨架；及

安装凸部，所述安装凸部设置于本体的一侧并且被所述包覆层覆盖，该安装凸部固定连接至弹簧。

优选的是，所述金属骨架包括未被所述包覆层覆盖而直接抵接所述弹簧的作用表面。

优选的是，所述本体在与所述安装凸部相反的一侧设置有被包覆层覆盖的密封凸缘。

优选的是，所述密封凸缘位于与金属骨架的所述作用表面相反的一侧。

优选的是，所述金属骨架设置有中央通孔，所述中央通孔被所述包覆层填充。

优选的是，所述金属骨架设置有沿周向分布的多个周向通孔，所述周向通孔被所述包覆层填充。

优选的是，所述多个周向通孔围绕所述金属骨架的中心轴线均匀分布。

根据本实用新型的密封件结构具有更好的物理强度和抗变形能力，从而具有更长的使用寿命；同时，所述密封件还具有更好的密封性能。

附图说明

本实用新型的其他细节及优点将通过下文提供的详细描述而变得显而易见。下文将参照附图来进行详细描述，其中：

图1为本实用新型所涉及的压力调节器的分解示意图，其中包括根据本实用新型的密封件；

图2为图1所示压力调节器的轴向截面图；

图3为图1中的密封件的立体示意图；

图4为图3所示密封件的侧视图，其中示出了该密封件由金属骨架和橡胶包覆层组成；

图5为图3所示密封件的放大轴向截面图；

图6为图4中的金属骨架的立体示意图，其中尤其示出了金属骨架的中央通孔和周向通孔。

上述附图所示出的内容仅为举例和示意，而并不严格按照比例予以绘制，也并未完整地绘制出具体使用环境下相关的全部部件或细节。本领域技术人员在明了本实用新型的原理和构思之后，将能想到在特定的使用环境下为具体实施本实用新型而需要加入的本领域公知的相关技术内容。

具体实施方式

图1和图2示出了本实用新型所涉及的压力调节器的分解示意图。如图所示，该压力调节器包括壳体10，壳体10整体呈圆盘状，其中央设置有燃油通道11，其中，壳体10的一侧设置有与所述燃油通道11贯通的延伸管道12，壳体10的另一侧大致共轴地设置有第一安装结构13和第二安装结构14，其中第一安装结构13处于第二安装结构14内部。所述壳体10上还设置有安装孔15,用于将壳体及而整个压力调节器固定安装至比如燃油发动机上。安装孔15也可以根据具体的安装环境替换为其他现有技术中的安装结构。