[实用新型]轮胎护板转运搁置装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及转运装置的技术领域，更具体地说是涉及货车轮胎护板转运装置的技术领域。

背景技术

货车轮胎护板是安装并罩置在轮胎上方的弧形防护板，其主要作用是防止货车在行驶过程中，轮胎带起的飞石击坏底盘上的油路和电路等管线或底盘上的其他部件，同时起到一定挡泥防污作用。货车轮胎护板在生产完成后需要将其搁置在专门的转运装置上对其进行转运，而目前常见的转运装置存在以下不足之处：一是由于在生产过程中为了减少转运次数，通常在一个转运装置上搁置数量较多的货车轮胎护板，而这样一来，轮胎护板码放的高度大为增加，且为层层叠放，并且每次转运的数量需要根据客户的需求量发生变化，因而导致工作人员对轮胎护板的计数变得十分不方便，不仅费时费力，而且容易发生计数出错的现象；二是目前常见的转运装置对轮胎护板的固定效果不是十分理想，在转运过程中容易磕伤轮胎护板；三是目前常见的转运装置的结构不是十分精简，增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种可自动对轮胎护板进行计数，且计数准确，对轮胎护板的固定效果好，轮胎护板不易磕伤，结构精简，可有效降低制造成本的轮胎护板转运搁置装置。

本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：

轮胎护板转运搁置装置，它主要包括有主框架、搁置板、行程开关和电子计数器，所述主框架由底架、主架和支撑杆构成，所述主架固定安装在底架的中部，在主架的上部设置有吊环，所述支撑杆分别固定安装在底架的四角处，所述搁置板呈排固定安装在主框架两侧部的主架和支撑杆上，该搁置板的横截面呈L形，在搁置板上分别设置有隔板，在该呈L形的搁置板内侧面上设置有缓冲垫，所述行程开关固定安装在搁置板上，并分别位于相邻隔板之间，在搁置板和缓冲垫上开设有与行程开关相对应的避让槽，所述电子计数器固定安装在主架上，所述行程开关分别与电子计数器电连接。

所述搁置板由5~20层构成。

所述主架上设置有加强杆。

本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：通过行程开关对放置到搁置板上的货车轮胎护板进行感应，并通过电子计数器进行计数，从而实现了对装载在该装置上的货车轮胎护板进行自动计数的功能，且计数十分精确；通过设置缓冲垫对货车轮胎护板与搁置板直接接触的部位进行防护，并通过设置隔板对同一层相邻的货车轮胎护板进行隔挡，从而有效避免了货车轮胎护板发生磕碰的现象；该装置结构合理，主框架在保证结构强度的前提下，可将原材料使用量降至最低，从而降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为图1中A处的局部放大示意图；

图5为图2中B处的局部放大示意图；

图6为货车轮胎护板搁置在搁置板上后的示意图。

具体实施方式

由图1、图2和图3所示，轮胎护板转运搁置装置，它主要包括有主框架、搁置板1、行程开关2和电子计数器3，所述主框架由底架4、主架5和支撑杆6构成，所述主架5固定焊接在底架4的中部，该主架5上设置有加强杆11，在主架5的上部设置有吊环7，通过该吊环7可将该装置吊起进行移动。所述支撑杆6分别固定焊接在底架4的四角处，所述搁置板1呈排固定焊接在主框架两侧部的主架5和支撑杆6上，可根据需要转运的货车轮胎护板13数量将搁置板1设置成5~20层。所述搁置板1的横截面呈L形，在搁置板1上分别设置有隔板8，在该呈L形的搁置板1内侧面上设置有缓冲垫9，该缓冲垫9的横截面也呈L形，并可选用橡胶材质。货车轮胎护板13的两端部分别架置在主框架两侧部的缓冲垫9上，隔板8将同一层相邻的货车轮胎护板13隔开，位于最外侧的隔板8还起到限位作用，防止货车轮胎护板13从搁置板1上掉落。由图4和图5所示，所述行程开关2固定安装在搁置板1上，并分别位于相邻隔板8之间，该行程开关2为市面上常见的带有摆杆12的滚轮式行程开关，在搁置板1和缓冲垫9上开设有与行程开关2相对应的避让槽10，该避让槽10用于避让行程开关2的摆杆12。所述电子计数器3固定安装在主架5上，所述行程开关2分别与电子计数器3电连接，该电子计数器3可直接从市面上购买得到。由图6所示，当货车轮胎护板13放置到搁置板1上后，货车轮胎护板13的端部将行程开关2的摆杆12压下，行程开关2将信号传输至电子计数器3，由电子计数器3累加计数，并进行显示，货车轮胎护板13从搁置板1上移开后，行程开关2的摆杆12复位，电子计数器3累减计数。