[实用新型]建筑板材输送装置有效
申请号: | 201720248153.7 | 申请日: | 2017-03-04 |
公开(公告)号: | CN206511502U | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 盛之涛;田飞 | 申请(专利权)人: | 盛之涛 |
主分类号: | B65G17/10 | 分类号: | B65G17/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266700 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 建筑 板材 输送 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种建筑板材输送装置。
背景技术
建筑板材包括实木板、竹胶板、胶合板、密度板等,这些板材同一特点为面积较大,搬运时需要至少两人抬起,搬运很不方便,尤其是在装车的时候,需要由低处抬到高处,劳动强度更大,因此板材的搬运是比较困难的工作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷,提供一种建筑板材输送装置,该建筑板材输送装置便于板材装车使用,降低劳动强度,而且结构简单,使用方便。
为了解决上述技术问题,本实用新型包括两个平行设置的低杆和两个平行设置的高杆,所述两低杆之间转动连接有低转辊,所述两高杆之间转动连接有高转辊,所述低转辊和高转辊之间套装有输送带,所述输送带上设有多组限位装置,每组限位装置均包括固接在输送带上且向后倾斜设置的托板和固接在输送带上且位于托板前部的挡板,所述挡板向后倾斜设置。
所述托板高于挡板。
所述托板和挡板的倾斜角度相同。
其中一低杆和其中一高杆之间连接有承载板,所述承载板上安装有驱动电机,所述驱动电机驱动高转辊转动。
所述托板和挡板之间的输送带上均设有防滑垫。
采用上述方案后的优点效果是:使用时将两高杆放置到待装车前,将板材放置到托板和挡板之间,板材依靠在托板上,挡板可以防止板材脱落,板材的底部与防滑垫接触,防滑垫可以避免板材将输送带磨损,倾斜设置的托板和挡板便于板材的取放。启动驱动电机使高转辊转动,从而使板材由低处向高处进行运输,取下板材进行装车即可完成运输工作,这种结构的运输方式可以避免人工抬运,降低劳动强度的同时节省工作时间。
综上所述,本实用新型便于板材装车使用,降低劳动强度,而且结构简单,使用方便。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中去掉限位装置后的左视图。
具体实施方式
如图1-图2所示,该建筑板材输送装置包括两个平行设置的低杆1和两个平行设置的高杆2,两低杆1和两高杆2之间留有一定的距离,两低杆1之间转动连接有低转辊11,本实施例中两低杆1上端部之间连接有转轴,低转辊11转动连接在转轴上。两高杆2之间转动连接有高转辊21,本实施例中两高杆2上端部之间连接有转轴,高转辊21连接在转轴上,低转辊11和高转辊21之间套装有输送带3,本实施例中其中一低杆1和其中一高杆2之间连接有承载板6,承载板6上安装有驱动电机7,驱动电机7驱动高转辊21转动,高转辊21转动即可带动输送带3转动。
如图1所示,本实施例中输送带3前进的方向为前,相反的方向为后。输送带3上设有多组限位装置,每组限位装置均包括固接在输送带3上且向后倾斜设置的托板4和固接在输送带3上且位于托板4前部的挡板5,挡板5向后倾斜设置。本实施例中托板4和挡板5的倾斜角度相同,托板4高于挡板5。托板4和挡板5之间的距离大于一般板材的厚度,托板4和挡板5之间形成可容纳板材的空间,托板4和挡板5之间的输送带3上均设有防滑垫8。
使用时将两高杆2放置到待装车前,将板材放置到托板4和挡板5之间,板材依靠在托板4上,挡板5可以防止板材脱落,板材的底部与防滑垫8接触,防滑垫8可以避免板材将输送带磨损,倾斜设置的托板4和挡板5便于板材的取放,启动驱动电机7使高转辊21转动,从而使板材由低处向高处进行运输,取下板材进行装车即可,这种结构的运输方式可以避免人工抬运,降低劳动强度的同时节省工作时间。
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