[实用新型]导管疏通装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤其涉及导管疏通装置。

背景技术

灌注桩作为深入地层的抗拉、抗弯、抗压构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，其功能是承载建筑物或构筑物的重力、抗拔力；以及土体对其形成的剪力。在浇筑混凝土的过程中，时常会出现导管内混凝土堵塞，无法连续浇筑的问题。多次振捣仍无法疏通导管的情况下，通常采用以下两种方法：方法一：将导管拔出，疏通以后重新插入灌注桩内，继续浇筑；方法二：将导管拔以及钢筋笼拔出，重新施工。第一种方法极易出现断桩的问题；第二种方法增加成本，且耗费时间。

实用新型内容

本实用新型提供的导管疏通装置，解决了现有技术问题中的一个或者多个。

本实用新型提供的导管疏通装置，包括振动机构、传动部件、疏通件；

传动部件分别与振动机构、疏通件连接，疏通件置于导管内，振动机构通过传动部件驱动疏通件疏通导管内的堵塞部位。

本实用新型提供的导管疏通装置，能够快速有效的疏通灌注桩施工时的导管，提高浇筑混凝土的效率和质量，同时结构简单，成本低廉。

在一些实施方式中，振动机构包括偏心轮、连杆、小车、绞车；

偏心轮由动力构件驱动转动，其与连杆的一端连接，连杆的另一端与小车连接固定，绞车固定于小车，传动部件的一端与缠绕于绞车；

偏心轮转动时通过连杆带动小车做往复运动，疏通件通过传动部件随小车做往复运动。

如此，通过偏心轮的转动转使小车做来回往复运动，使得疏通件持续敲击导管内堵塞部位的混凝土骨料的表面，绞车不断使疏通件在导管内下降，使得疏通件穿通堵塞部位。

在一些实施方式中，振动机构还包括第一滑轮，第一滑轮固定于小车，传动部件一端缠绕于绞车后另一端延伸至第一滑轮与第一滑轮配合。

如此，可以改变绞车对传动部件作用力的方向。

在一些实施方式中，疏通件包括杆体、倒刺；

倒刺铰接于杆体的两侧，杆体上设有可容纳倒刺的凹槽，倒刺能绕铰接处转动并且打开或者折叠于凹槽；

传动部件的另一端与杆体连接。

如此，当疏通件向导管内下降使，倒刺可以折叠于凹槽内使得疏通件顺利下降并穿透导管内的堵塞部位；当传动部件将疏通件上提时，堵塞物使得倒刺打开，倒刺可以将堵塞部位导通。

在一些实施方式中，还包括第二滑轮，第二滑轮固定于吊车，传动部件的一端与杆体相连，另一端延伸至第二滑轮与之配合后与振动机构连接。

如此，可以改变振动机构对传动部件作用力的方向。

在一些实施方式中，杆体不与传动部件连接的一端设有锥状体。

如此，可以使得疏通件更加省力的穿通堵塞部位。

在一些实施方式中，杆体内部填充重金属。

如此，增加疏通件自身的重力，可以提高疏通件导通堵塞部位的速度。

在一些实施方式中，传动部件为钢丝绳。

如此，钢丝绳具有强度高、弹性好、自重轻及挠性好等优点。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种实施方式的导管疏通装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种实施方式的导管疏通装置的振动机构的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种实施方式的导管疏通装置的疏通件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进一步详细说明。

如图1-3所示，导管疏通装置，包括振动机构1、传动部件2、疏通件3。其中，传动部件2分别与振动机构1、疏通件3连接，疏通件3置于导管99内，振动机构1通过传动部件2驱动疏通件3疏通导管99内的堵塞部位。通过采用振动机构1对疏通件3持续敲击堵塞部位的混凝土骨料，使疏通件3穿通堵塞部位，再将疏通件3提升使得导通导管99内的堵塞部位。本实用新型提供的计数法方案能够快速有效的疏通灌注桩施工时的导管，提高浇筑混凝土的效率和质量，同时结构简单，成本低廉。