[实用新型]一种带散热环片的汽车刹车毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车毂技术领域，尤其涉及一种带散热环片的汽车刹车毂。

背景技术

汽车在行驶过程中，由于经常刹车，常会发生刹车过热，从而造成刹车失灵，影响汽车安会行驶。严重的甚至导致轮胎熔在轮网上而引起炸胎。这种情况对在山区、气温较高的情况下行车尤为严重。

一般发生这种情况，往往采取向刹车毅洒水使其降温的办法来解决，但这种方法一是不方便，二是不可靠 。

因此，我们急需设计一种带散热环片的汽车刹车毂解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带散热环片的汽车刹车毂。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带散热环片的汽车刹车毂，包括汽车刹车毂本体，所述汽车刹车毂本体的内腔侧壁上焊接有散热鳍片，散热鳍片上开有散热孔，散热鳍片与车刹车毂本体的内腔侧壁焊接连接的一端向外凸起，另一端向内凹陷，汽车刹车毂本体的内腔安装有整流装置。

整流装置包括螺旋扇叶、安装环和支架，其中，螺旋扇叶通过支架固定在安装环上。

优选的，所述汽车刹车毂本体的内腔侧壁上每隔1-1.5cm焊接有一片散热鳍片。

优选的，所述安装环采用钢质安装环，且安装环的外径等于汽车刹车毂本体的内径。

优选的，所述支架呈十字形，支架与安装环和螺旋扇叶均为焊接连接。

优选的，所述散热鳍片上开有散热孔，散热孔的孔径为2-3mm，其散热鳍片采用铜质散热鳍片。

本实用新型有益效果：该带散热环片的汽车刹车毂其上设置了开有散热孔的散热鳍片组，其能够及时导出汽车刹车毂上的热量，且其上还设置了整流装置，整流装置的加入能够增加汽车刹车毂内腔通风，进而帮助散热鳍片散热，其结构简单，只需要在传统的散热鳍片上稍加改造即可，散热效果好，造价低，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带散热环片的汽车刹车毂的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带散热环片的汽车刹车毂的固定装置的整流装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带散热环片的汽车刹车毂的散热鳍片的结构示意图。

图中：1汽车刹车毂本体、2散热鳍片、3整流装置、31螺旋扇叶、32安装环、33支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种带散热环片的汽车刹车毂，包括汽车刹车毂本体1，汽车刹车毂本体1的内腔侧壁上焊接有散热鳍片2，散热鳍片2上开有散热孔，散热鳍片2与车刹车毂本体1的内腔侧壁焊接连接的一端向外凸起，另一端向内凹陷，汽车刹车毂本体1的内腔安装有整流装置3。

整流装置3包括螺旋扇叶31、安装环32和支架33，其中，螺旋扇叶31通过支架33固定在安装环32上，汽车刹车毂本体1的内腔侧壁上每隔1-1.5cm焊接有一片散热鳍片2，安装环32采用钢质安装环，且安装环32的外径等于汽车刹车毂本体1的内径，支架33呈十字形，支架33与安装环32和螺旋扇叶31均为焊接连接，散热鳍片2上开有散热孔，散热孔的孔径为2-3mm，其散热鳍片2采用铜质散热鳍片。

工作原理：汽车刹车毂本体1的内腔侧壁上焊接有由散热鳍片2构成的散热鳍片组，其能够迅速将汽车刹车毂本体1上的热量导出。

汽车刹车毂本体1的内腔安装有整流装置3，整流装置3由螺旋扇叶31、安装环32和支架33构成，整流装置3能够使得转动的汽车刹车毂本体1内腔通风，能够帮助散热鳍片组迅速散去热量。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。