[实用新型]一种卸料码头岸线防护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于港口装卸领域，尤其涉及卸料码头落料的收集与安全防护。

背景技术

散货船舶在码头靠船卸载过程中，时常由于船舶与码头岸线靠拢不严，存在靠船间隙，卸船机在卸船过程中洒落的物料从靠船间隙落入江海中，同时在对码头平台进行清料作业过程中，原料也会通过码头平台的靠船间隙落入江海中，从而造成很大的浪费；洒漏的物料对江海又造成环境污染；码头的靠船间隙一直以来也是危险作业区域，在清料等各项作业中，发生过人员和工作机械坠入江海的安全事故。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种卸料码头岸线防护装置，该装置能够防止卸船过程中洒落的物料由靠船间隙落入江海，同时也能够防止人员以及工作机械坠入江海，为了实现上述目的，本实用新型采用以下方案，包括：

倾斜安置在地面上的第一挡件、滑动连接第一挡件的第二挡件、推拉第二挡件的推拉机构。

所述第一挡件包括，第一挡板、等距离连接在第一挡板底部的若干第一圆管、连接在若干第一圆管右端的支承架。

所述第一挡板的左端、支承架的底端固定在地面上，所述第一挡板与地面的夹角为15度。

所述第二挡件包括，第二挡板、连接在第二挡板右端底面的连接件、与第一圆管相对应等距离连接在连接件上的若干第二圆管。

所述第二挡板的底面与第二圆管之间的距离略大于第一挡板和第一圆管管壁的厚度。

所述第二圆管的外径略小于第一圆管的内径。

所述推拉机构为油缸，所述油缸设置在第一挡件下部的中间，所述油缸的缸体固定在地面上，所述油缸的活塞杆连接第二挡板右端底面的连接件。

所述第一挡板、第二挡板的长度均为6米，宽度均为2米。

所述第一圆管、第二圆管均为5根。

所述装置沿码头岸线连续设置若干。

为了不影响起吊作业，又能收集到料斗洒落的物料，该防护装置的宽度可以根据船舶与码头之间的距离进行调节，当需要调宽时，启动油缸使活塞杆伸出，推动第二挡件向船舶方向移动，挡需要调窄时，让活塞杆缩回，拉动第二挡件向码头方向移动。

本实用新型机构简单，操作便捷，能够防止卸船过程中洒落的物料由靠船间隙落入江海，同时也能够防止人员以及工作机械坠入江海，避免了物料流失而造成的浪费，提高了安全生产的可靠性。

附图说明

图1是卸料码头岸线防护装置安装示意图。

图2是卸料码头岸线防护装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解，如图1、图2所示，本实用新型包括：

倾斜安置在地面上的第一挡件、滑动连接第一挡件的第二挡件、推拉第二挡件的推拉机构。

所述第一挡件包括，第一挡板1、等距离连接在第一挡板1底部的若干第一圆管2、连接在若干第一圆管2右端的支承架3。

所述第一挡板1的左端、支承架3的底端固定在地面上，所述第一挡板1与地面的夹角为15度。

所述第二挡件包括，第二挡板4、连接在第二挡板4右端底面的连接件5、与第一圆管2相对应等距离连接在连接件5上的若干第二圆管6。

所述第二挡板4的底面与第二圆管6之间的距离略大于第一挡板1和第一圆管2管壁的厚度。

所述第二圆管6的外径略小于第一圆管2的内径。

所述推拉机构为油缸7，所述油缸7设置在第一挡件下部的中间，所述油缸7的缸体固定在地面上，所述油缸7的活塞杆连接第二挡板4右端底面的连接件5。

所述第一挡板1、第二挡板4的长度均为6米，宽度均为2米。

所述第一圆管2、第二圆管6均为5根。

所述装置沿码头8岸线连续设置若干。

为了不影响起吊作业，又能收集到料斗洒落的物料，该防护装置的宽度可以根据船舶9与码头8之间的距离进行调节，当需要调宽时，启动油缸使活塞杆伸出，推动第二挡件向船舶方向移动，挡需要调窄时，让活塞杆缩回，拉动第二挡件向码头方向移动。

本实用新型机构简单，操作便捷，能够防止卸船过程中洒落的物料由靠船间隙落入江海，同时也能够防止人员以及工作机械坠入江海，避免了物料流失而造成的浪费，提高了安全生产的可靠性。