[实用新型]电池模组

说明书

技术领域

本申请涉及储能技术领域，尤其涉及一种电池模组。

背景技术

由于能源和环境问题日益严峻，低碳经济已经成为未来经济发展的主流模式，电动汽车作为新能源汽车的代表，逐渐得到了消费者的认可。动力电池组作为新能源汽车的主要动力来源，也已经成为电动汽车的核心部件和技术。

目前，为了保证动力电池大容量需求，现常采用将多个电芯组合到一起，形成电池模组，以达到电动汽车的工作要求。但是，在各电芯成组的过程中，由于电芯的极耳较软，导致各电芯之间的极耳连接比较困难，从而导致各电芯之间的成组效率较低，不利于动力电池的大力推广。

因此，如何提高个电芯之间的成组效率，已成为一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本申请提供了一种电池模组，可提高各电芯之间的成组效率。

本申请提供了一种电池模组，其包括至少一个电芯单元，所述电芯单元包括固定框和至少一个电芯，

所述固定框具有电芯安装腔，且所述固定框上设置有与所述电芯安装腔连通的极耳限位孔，

所述电芯安装在所述电芯安装腔内，且所述电芯的极耳从所述极耳限位孔伸出。

优选地，所述电芯单元还包括定位部和集电板，

所述定位部凸出设置在所述固定框背离所述电芯安装腔的面上，所述定位部上开设有定位孔，所述集电板的一部分穿过所述定位孔并能够与所述极耳电连接。

优选地，所述集电板的一端为末端，所述末端穿过所述定位孔，所述集电板的另一端为首端，

所述末端设置有倒钩结构，所述倒钩结构能够与所述定位部上远离所述首端的面相抵靠。

优选地，所述定位部包括沿所述极耳的宽度方向间隔设置的第一定位块和第二定位块，所述第一定位块和所述第二定位块均开设有所述定位孔，且沿着所述极耳的宽度方向，所述第一定位块上朝向所述第二定位块的面，与所述第二定位块上朝向所述第一定位块的面之间的距离大于或等于所述极耳的宽度。

优选地，沿所述极耳的宽度方向得到的投影中，所述第一定位块的定位孔的投影面与所述第二定位块的定位孔的投影面完全重合。

优选地，所述电芯单元还包括极耳搭接部，所述极耳搭接部设置在所述固定框上，并位于所述第一定位块和所述第二定位块之间，所述极耳搭接部上背离所述固定框的面，相较于所述定位孔远离所述固定框的内表面更靠近所述固定框。

优选地，所述极耳搭接部自所述第一定位块延伸至所述第二定位块。

优选地，所述电芯单元包括多个所述电芯，各所述电芯沿所述电芯单元的厚度方向依次安装在所述电芯安装腔内，

所述固定框上设置多个所述极耳限位孔，各所述极耳限位孔供各所述电芯的极耳一一伸出。

优选地，所述固定框为矩形框，所述矩形框包括侧板和与所述侧板邻接的端板，各所述极耳限位孔开设在所述侧板上，且所述端板开设有通孔，

所述电芯单元还包括导热片，所述导热片包括相连接的第一导热部和第二导热部，所述第二导热部穿过所述通孔并插入至所述电芯安装腔内，所述第二导热部位于相邻两个所述电芯之间，并分别与相邻两个所述电芯接触，所述第一导热部抵靠在所述端板背离所述电芯安装腔的面上。

优选地，所述电芯单元的数量为多个，多个所述电芯单元沿其厚度方向堆叠，

相邻两个所述电芯单元中，一者的固定框上设置有第一卡接部，另一者的固定框上设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部相互卡接以使相邻两个所述电芯单元连接。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请所提供的电池模组，通过在固定框上设置极耳限位孔，以对安装在固定框内的电芯的极耳进行限位，这样设计便于各电芯之间的极耳进行焊接，从而可提高各电芯之间的成组效率，以及提高电池模组的组装效率。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的电池模组的装配结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的电池模组的一种爆炸结构示意图；

图3为本申请实施例所提供的电池模组的另一种爆炸结构示意图；

图4为本申请实施例所提供的电池模组中，各电芯单元与顶盖的装配结构示意图；

图5为本申请实施例所提供的电池模组中的电芯单元的爆炸结构示意图；

图6为图5中所示的电芯单元中的固定框的结构示意图；

图7为本申请实施例所提供的电池模组中，电芯单元中的转接片的结构示意图。