[实用新型]一种感应车位锁

说明书

技术领域

本实用新型属于车位锁技术领域，尤其涉及适合所有的机动车停车泊位的一种感应车位锁。

背景技术

车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。目前的车位锁包括手动和电动车位锁，由于电动控制车位锁可以在车上遥控升降车锁，克服了手动车位锁需要下车开锁的缺陷，而得到越来越得到消费者的认可。电动车位锁在市场上五花八门，从控制操作上分，有遥控车位锁、蓝牙车位锁。这二种操作都需要人工来完成，一旦车主忘记上锁，把车开走了，别人就会占用你的车位。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种感应车位锁，不用人工来操作车位锁升降，当汽车来停时锁自动解、开走时锁自动上锁。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括车位锁、遥控装置，所述的车位锁包括MCU处理器、继电器、蜂鸣器、电机、地摆摇臂，MCU处理器通过MOTOA管脚、MOTOB管脚与继电器相连并控制吸合和断开，该继电器与电机相连，电机上安装有地摆摇臂，该MCU处理器通过ADC引脚与电池相连并采集电压，与继电器相连并采集地端电压；提供电机的正反转电源，实现地摆摇臂的上升和下降。所述的遥控装置包括电源模块、发射模块，电源模块内的电源芯片通过点烟器的双路USB端子与车辆电源相连，并将所获得的降压后电源经过U2编码芯片提供给发射模块的U1编码芯片、U3编码芯片使用；所述的遥控装置的发射模块与车位锁内的发射管、接收管呈感应模式相连，该发射管、接收管与MCU处理器相连接。地摆摇臂位置采集是通过一组发射管和接收管，配合机械结构的光轮阻挡和导通，MCU处理器实现对应采集管脚的高低电平判定，从而计算出地摆摇臂的正确位置；通过MCU处理器的ADC引脚，采集继电器对地端RR1的电压，从而计算遇到阻力时的电流，来实现地摆摇臂上升和下降过程中的遇阻判定，继而实现自动返回归位的功能。

作为优选，所述的车位锁内的MCU处理器与蜂鸣器相连，通过MCU处理器的关键输出高低电平控制S8050开关，触发蜂鸣器报警。

作为优选，所述的遥控装置内的U2编码芯片与法拉电容相连并充电。在外部电源断开时，法拉电容BT1能维持几秒的工作时间，提供给U1和U3进行编码停车编码的发射。

本实用新型的有益效果为：不用人工来操作车位锁升降，当汽车来停时锁自动解、开走时锁自动上锁。

附图说明

图1是本实用新型的框架模块示意图。

图2是本实用新型的遥控装置电源电路的结构示意图。

图3是本实用新型的遥控装置发射电路的结构示意图。

附图中的标号分别为：1、车位锁；2、遥控装置；10、发射管；11、MCU处理器；12、继电器；13、蜂鸣器；14、电机；15、地摆摇臂；16、MOTOA管脚；17、MOTOB管脚；18、电池；19、接收管；21、电源模块；22、发射模块；211、电源芯片；212、双路USB端子；213、车辆电源；214、U2编码芯片；215、法拉电容；221、U1编码芯片；222、U3编码芯片。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1至3所示，本实用新型包括车位锁1、遥控装置2，所述的车位锁1包括MCU处理器11、继电器12、蜂鸣器13、电机14、地摆摇臂15，MCU处理器11通过MOTOA管脚16、MOTOB管脚17与继电器12相连并控制吸合和断开，该继电器12与电机14相连，电机14上安装有地摆摇臂15，该MCU处理器11通过ADC引脚与电池18相连并采集电压，与继电器12相连并采集地端电压；所述的遥控装置2包括电源模块21、发射模块22，电源模块21内的电源芯片211通过点烟器的双路USB端子212与车辆电源213相连，并将所获得的降压后电源经过U2编码芯片214提供给发射模块22的U1编码芯片221、U3编码芯片222使用；所述的遥控装置2的发射模块22与车位锁1内的发射管10、接收管19呈感应模式相连，该发射管10、接收管19与MCU处理器11相连接。所述的车位锁1内的MCU处理器11与蜂鸣器13相连。所述的遥控装置2内的U2编码芯片214与法拉电容215相连并充电。

供电原理：车位锁1通过外部的电池18供电、经过LDO线性稳压芯片HT7130提供6转3.0V的电源转换。

主控芯片介绍：MCU处理器11采用ST的STM32F030系列ARM C-M3处理器提供主控功能，芯片采用休眠和唤醒机制实现低功耗工作模式，休眠状态下MCU功耗<60uA。