[实用新型]折叠式车架

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及车架结构，具体涉及一种折叠车架。

[背景技术]

在现有技术中，折叠自行车、折叠电动车由于其便于携带，能够解决短途出行以及上下班“最后一公里”的问题，越来越受到欢迎。折叠电动车，就是能够通过折叠，缩小体积，实现便携目的的交通工具，其各个部件通过设计者的巧妙发明设计都能够进行折叠。

折叠车架是折叠车中的主要结构，由于折叠车架一般存在多个折叠位置，一旦车架本身的结构不稳固，就容易造成骑行中车架产生不该产生的折叠情况，容易产生危险，因此折叠车在骑行的过程中对于车架整体的稳定性要求较高。

[发明内容]

本实用新型的目的在于提供一种结构稳定的折叠车架。

为了实现上述目的，提供一种折叠式车架，包括前车架、后车架、锁紧机构，

a.前车架，包括上部的把立管轴孔、下部的前叉轴孔和后端的后连接口和，前车架具有中空结构，所述的中空结构包括第一竖腔部和第一横腔部，前车架位于第一竖腔部顶部设有所述的把立管轴孔，前车架位于第一横腔部尾端设有所述的后连接口，

b.后车架，包括上部的鞍管固定口、下部的后叉固定口、前端的前连接口和后端的电池插口，后车架具有中空结构，所述的中空结构包括第二竖腔部和第二横腔部，后车架位于第二竖腔顶部设有所述的鞍管固定口，后车架位于第二横腔部的前端设有所述的前连接口，后车架位于第二横腔部的后端设有所述的电池插口，

c.后车架的前连接口一侧与前车架的后连接口对应一侧铰接连接，后车架的前连接口另一侧与前车架的后连接口对应的另一侧通过锁紧机构可开合地连接，

d.锁紧机构，包括车架锁舌和车架锁扳手，车架锁舌和车架锁扳手固定在同一个车架锁偏心轴上，并通过车架锁偏心轴可转动固定在一车架锁体内，车架锁体固定在所述的后连接口上，前连接口上设置有与锁舌对应的锁舌栓片，车架锁体内设置有与车架锁舌背部相抵的弹片，弹片用以推动车架锁舌与所述的锁舌栓片相钩接，所述的扳手上设置有滑槽，滑槽内设置有滑块，滑块与滑槽尾端通过车架锁弹簧连接，滑块位于车架扳手表面的一端设置有车架锁按钮，滑块位于车架扳手背面的一端设置有滑动锁舌，所述的前车架在与滑动锁舌的对应位置设置有滑动锁锁栓，滑动锁舌通过滑动可与锁栓锁止或解开。

该折叠车架具有如下优化结构：

所述的后连接口与前连接口在前、后车架通过锁紧机构连接时压紧连接。

所述的后连接口上设置有车架定位槽，前连接口上设置有与车架定位槽配合的车架定位凸块。

所述的后连接口上设置有用于固定车架锁体的锁体凹槽。

所述的前车架上设置有用于容纳所述锁紧机构的锁槽，所述的锁槽内设置有凸台，所述的锁栓设置在所述的凸台上，所述的车架锁扳手向外起扳带动车架锁舌向内转动以脱离所述的栓片，所述的滑动锁锁栓设置在所述的锁槽内。

本实用新型同现有技术相比，折叠车架的结构更加稳定，使用更加方便，锁紧机构在开锁时，需要通过滑动滑块解锁后起扳2个步骤才能够解锁车架进行折叠，更加安全。

[附图说明]

图1为车架的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为前车架的结构示意图；

图4为移除锁紧机构后的前车架结构示意图；

图5为锁紧机构的结构示意图；

图6为后车架的结构示意图；

图中301.后车架 302.电池插口 303.后叉固定口，304.前叉轴孔 305.把立管轴孔 307.锁紧机构 308.鞍管 309.后连接口 310.车架定位凸块 311.锁体凹槽 312.凸台 313.锁栓 314.车架锁体 315.弹片 316.车架锁舌 317.车架锁偏心轴 318.车架锁扳手 319.滑块 320.车架锁弹簧 321.车架锁按钮 322.滑动锁舌 323.锁舌栓片 324.车架定位槽。

[具体实施方式]

以下，结合实施例和附图，对于本实用新型做进一步的说明，应当理解，实施例和附图仅用于解释说明而不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实施例中的折叠式车架结构包括前车架、后车架、锁紧机构，其中