[实用新型]一种铁轨除锈装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及除锈装置领域，具体为一种铁轨除锈装置。

背景技术

当金属受到由空气中的氧气和水蒸气等物质引起的氧化作用时，会在金属表面产生锈蚀现象。锈蚀一旦产生，它会随着时间的推移由工件表面向工件内部蔓延，直至整个工件彻底锈蚀。因此，在金属生产、工程建筑、船舶制造等与金属使用密切相关的行业，高效地去除金属表面锈蚀层一直是大家关注的难题。铁轨在使用过程中，如果不是很繁忙的路线，也是会产生铁锈的，特别是多雨的南方地区，生锈现象更为常见，铁轨上铁锈对列车运行有一定的影响，存在一些不安全因素。

中国专利库中公开了本实用新型公开了一种铁轨除锈装置（CN201520739680.9），包括体架，体架的两内侧侧壁上均固定有夹具，且夹具的上夹板和下夹板的头端均固定有用于夹紧铁轨的滚轮；体架的底部开设有孔洞，且体架底部孔洞处设置有两排钢丝刷。由于体架的底部开设有孔洞，且体架底部孔洞处设置有两排钢丝刷，从而能够使得装置在运动的过程中对铁轨进行除锈处理，从而无需人工除锈，降低了人工的工作量，提高了除锈效果。

目前，铁轨除锈设备较少，有的也是大型机车设备，成本高而且操作不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁轨除锈装置，根据铁轨的特点，设计一种可挂在列车后方的除锈装置，可自动判断生锈区域，自动对生锈区域进行除锈，在列车行进过程中完成除锈工作，无需设备单独除锈。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案

一种铁轨除锈装置，其包括，连接挂杆1、铁锈感应器2、主控台3、竖杆4、夹具5、伸缩杆6、上滚轮7、侧滚轮8、除锈板9、设备盒10、控制芯片11、通信模块12、电源分配模块13。

所述连接挂杆1上设置有铁锈感应器2，所述连接挂杆1一端与列车连接，所述连接挂杆1另一端与主控台3固定连接，所述主控台3内部设置有设备盒10，所述主控台3下部两端分别设置有竖杆4，所述竖杆4一端与主控台3下部固定连接，所述竖杆4另一端与夹具5固定连接，所述夹具5内侧上部设置有一对上滚轮7，所述夹具5内侧两边设置有伸缩杆6、侧滚轮8，所述伸缩杆6内部设置有伸缩结构，所述伸缩杆6一端与夹具5连接，所述伸缩杆6另一端与除锈板9固定连接，所述除锈板9对应侧滚轮8处设置有缝隙，所述侧滚轮8从除锈板9上的缝隙中穿过且不与除锈板9连接，所述除锈板9上设置有钢丝刷，所述设备盒10内部设置有控制芯片11、通信模块12、电源分配模块13，所述控制芯片11分别与铁锈感应器2、伸缩杆6、通信模块12连接，所述电源分配模块13分别与铁锈感应器2、伸缩杆6、控制芯片11、通信模块12电连接，所述电源分配模块13与列车上电力系统连接。

优选地，所述铁锈感应器2为颜色识别传感器，用于识别铁轨上的铁锈。

优选地，所述竖杆4为可伸缩设计。

优选地，所述夹具5为横向可伸缩设计，方便卡住铁轨。

优选地，所述伸缩杆6为电动液压伸缩杆。

本实用新型的有益效果：本铁轨除锈装置设计合理，结构简单，成本可控；自动识别出铁轨上的铁锈，在有铁锈某段铁轨上进行除锈，没有铁锈时收起除锈装置；本铁轨除锈装置可挂在列车尾部，随列车运行过程中自动除锈，使用方便，设置好后无需人工操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型控制原理图。

图1中，1-连接挂杆、2-铁锈感应器、3-主控台、4-竖杆、5-夹具、6-伸缩杆、7-上滚轮、8-侧滚轮、9-除锈板、10-设备盒、11-控制芯片、12-通信模块、13-电源分配模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。