[实用新型]一种防护性能高的公路护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路护栏技术领域，具体为一种防护性能高的公路护栏。

背景技术

公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

现阶段在车辆发生事故与公路护栏接触时，由于公路护栏的牢固性和稳定性导致车辆受到的反作用力较大，进而造成车辆出现翻车的现象，进而不能够完全对车辆进行拦截和保护时，从而对车辆和司乘人员保护作用不能够达到理想状态。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防护性能高的公路护栏，具备良好的防护作用，能够对车辆撞击护栏产生的动能进行缓解和化解，将车辆进行截停，进而提高了护栏对车辆和司乘人员的保护能力的优点，解决了现阶段在车辆发生事故与公路护栏接触时，由于公路护栏的牢固性和稳定性导致车辆受到的反作用力较大，进而造成车辆出现翻车的现象，进而不能够完全对车辆进行拦截和保护时，从而对车辆和司乘人员保护作用不能够达到理想状态的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护性能高的公路护栏，包括固定柱，其特征在于：所述固定柱的表面焊接有固定板，该固定板顶部的固定柱表面焊接有连接套筒；所述连接套筒的顶部焊接有固定座，该固定座的内部开设有移动腔，移动腔的内部设置有安装有安装柱，该安装柱左侧安装有波形板；所述移动腔内部从左往右依次设有第一承接板和第二承接板，该第一承接板和第二承接板右侧均固定设置有第一固定套筒，第一固定套筒的外部套装有第二固定套筒，所述第一固定套筒和第二固定套筒的内部通过弹簧连接起来；所述固定座顶端的安装柱上安装有卡板，该卡板左、右端的内部均设置有凸块，固定座与凸块的连接处设置有相适配的滑动槽，所述安装柱顶端左端通过承接块与所述波形板固定连接。

作为优选，所述安装柱的大小与移动腔的大小相适配，移动腔内部的安装柱表面设置有限制块，该限制块与固定座的连接处开设有相适配的限制槽；所述安装柱的底部通过连接柱与限制板固定连接，固定座与连接柱的连接处开设有相适配的移动槽，且固定座与限制板的连接处开设有相适配的限制腔。

作为优选，所述第一承接板和第二承接板的大小相一致，且第一承接板和第二承接板与移动腔的大小相适配；所述第一承接板右侧的第二固定套筒与第二承接板固定连接，第二承接板右侧的第二固定套筒与移动腔的侧壁固定连接。

作为优选，所述卡板为冂形，且卡板的内腔大小与固定座的大小相适配，该卡板固套在安装柱上，并与安装柱焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置安装柱位于固定座的移动腔中，移动腔内部的第一承接板、第二承接板、第一固定套筒、第二固定套筒和弹簧，相互配合使用，达到了波形板对车辆进行首轮的拦截，车辆撞击动能过大时，安装柱随车辆的动能进行移动，进而第一承接板和第二承接板一侧的第一固定套筒、第二固定套筒和弹簧对动能进行缓解和化解，并对车辆进行截停，避免了车辆因反作用力过大导致翻车，进而提高了护栏对车辆和司乘人员保护能力的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右侧结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种防护性能高的公路护栏，包括固定柱1，固定柱1的表面焊接有固定板2，该固定板2顶部的固定柱1表面焊接有连接套筒3。连接套筒3的顶部焊接有固定座4，该固定座4的内部开设有移动腔5，移动腔5的内部设置有安装有安装柱6，该安装柱6左侧安装有波形板22。移动腔5内部从左往右依次设有第一承接板13和第二承接板14，该第一承接板13和第二承接板14右侧均固定设置有第一固定套筒15，第一固定套筒15的外部套装有第二固定套筒15，第一固定套筒15和第二固定套筒15的内部通过弹簧17连接起来。固定座4顶端的安装柱6上安装有卡板18，该卡板18左、右端的内部均设置有凸块19，固定座4与凸块19的连接处设置有相适配的滑动槽20，安装柱6顶端左端通过承接块21与波形板22固定连接。