[实用新型]风力发电机塔筒水上自浮式运输和整体吊装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及风力发电站建造技术领域，特别涉及风力发电机塔筒水上自浮式运输和整体吊装工装。

背景技术

海上由于风资源丰富，是建设风力发电工程的理想场所，相比陆上风电场，海上风力发电机单机容量大，轮毂高度普遍在100米左右，叶轮直径往往超过110米，单机重量超过300吨，且建设条件复杂，风力发电机运输、吊装的造价很高。目前海上风电风力发电机运输、吊装方式主要有两种：

第一种是在陆上进行风力发电机塔筒、叶轮、轮毂、机舱整体组装，然后用大型运输船运输到机位处利用大吨位浮吊整体吊装，这种方式的缺点是：①、需要选择具有一定吃水深度的海岸搭建临时码头用于整体运输船靠泊；②、制作陆上风力发电机组装的支座；③、风力发电机整体运输时竖直立于甲板上，风力发电机受风面积很大，风速过大时不能运输；④、风力发电机整体组装的自重荷载很大，需要大型海上浮吊才能整体吊装，设备选择的空间很小，且施工受海况影响大。

第二种是部件运输到机位处，在机位处利用驳船搭建吊装平台进行风力发电机安装。这种方式的缺点是：①、运输费用高；②、海上吊装平台面积大；③、施工周期长。

因此，在施工时要对现有塔筒结构进行改进，使其便于运输。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供风力发电机塔筒水上自浮式运输和整体吊装工装，实现的目的之一是使风力发电机塔筒可以利用自身的浮力漂浮在水面上，只需配备一艘小型牵引船就可以把整体组装的塔筒运输到制定机位处。

为实现上述目的，本实用新型提供了风力发电机塔筒水上自浮式运输和整体吊装工装，包括塔筒主体，所述塔筒主体包括若干筒体，若干所述筒体首尾相连。

其中，所述筒体两端的端部带有向内弯折的翻边形成“L”形法兰，所述“L”形法兰上设有安装孔；所述塔筒主体的两端设有闷板，所述闷板上对应所述安装孔设有通孔，所述通孔设有螺栓将所述闷板固定于所述安装孔。

所述筒体、所述闷板、所述螺栓均做防腐蚀处理；互相连接的两个所述筒体的结合处设有密封硅胶密封，设置在所述闷板上的所述螺栓设有遇水膨胀圈用于密封。

优选的，两个相邻的所述筒体籍由设置在端部安装孔的螺栓连接。

优选的，所述塔筒主体籍由闷板连接平衡浮筒，所述闷板上设有连接杆，所述连接杆籍由所述螺栓固定在相应的所述闷板上，所述连接杆两端分别连接所述平衡浮筒。

本实用新型的有益效果：

本实用新型使风力发电机塔筒可以利用自身的浮力漂浮在水面上，只需配备一艘小型牵引船就可以把整体组装的塔筒运输到制定机位处。

本实用新型的应用，可以将风力发电机塔筒单独在陆上采用传统的塔筒组装工艺组装。

本实用新型中增加的塔筒顶、底端封闭钢板利用塔筒上已有的螺栓孔进行连接，并在螺栓处增加遇水膨胀圈，施工工艺简单可靠。

本实用新型塔筒横卧在水面上，运输受风速影响小，采用牵引船吃水深度小，对施工码头的要求低，运输费用低；

本实用新型中平衡浮筒可以保证塔筒运输过程中不产生旋转，如果没有特殊要求也可以不配置；

本实用新型的塔筒整体吊装相对风力发电机整体吊装荷载小，不需要大型浮吊，设备选择的空间很大，且施工受海况影响小。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1示出的是本实用新型一实施例的结构示意图。

图2示出的是本实用新型一实施例端部的结构示意图。

图3示出的是本实用新型一实施例塔筒部分的结构示意图。

图4示出的是本实用新型一实施例塔筒部分端部的结构示意图。

图5示出的是图3中A处的局部剖面结构示意图。

图6示出的是图3中B处的局部剖面结构示意图。

图7示出的是图3中C处的局部剖面结构示意图。

具体实施方式

实施例

如图3和图4所示，风力发电机塔筒水上自浮式运输和整体吊装工装，包括塔筒主体1，塔筒主体1包括若干筒体12，若干筒体12首尾相连。

如图4至图7所示，其中，筒体12两端的端部带有向内弯折的翻边形成“L”形法兰，“L”形法兰上设有安装孔；塔筒主体1的两端设有闷板3，闷板3上对应安装孔设有通孔31，通孔31设有螺栓11将闷板3固定于安装孔。