[实用新型]铁路货车车辆转向架开口销拆卸机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸机，具体涉及一种铁路货车车辆转向架开口销拆卸机。

背景技术

铁路货车车辆转向架在分解过程中需拆卸多处扁开口销，由于没有可靠的专用设备，拆卸过程一般采用錾子和手锤进行人工操作，步骤为：先将卷起的开口销尾部打直，再将开口销从头部取出。由于该开口销强度较大，拆卸过程费工费力，在实际生产中往往是采用氧气乙炔切割将扁开口销割断，再打掉剩余部分来完成的。采用錾子手锤等人工作业方式，工人劳动强度大，效率低下；采用氧气乙炔切割的作业方式造成工作环境污染且存在安全隐患，另由于切割时易造成圆销受损报废，受损比率在30%左右，浪费比较严重。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种铁路货车车辆转向架开口销拆卸机，提高工作效率、降低职工劳动强度、改善作业环境，同时减少因受损报废带来的成本损失。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种铁路货车车辆转向架开口销拆卸机，包括执行拆卸工序的钳体和为钳体提供动能的动力箱，钳体由钳头和把手组成，把手与动力箱通过管路连接，钳体一侧开设有夹持部，夹持部内部设置有顶持部，把手上设置分别用于控制夹持部、顶持部工作的夹持开关、顶持开关。

在动力箱顶部设置压力表，方便掌握并调节压力值。

考虑到工作场地情况，为了便于移动，在动力箱底部设有滑轮。

有益效果是：采用逆向思维，拆卸开口销从其头部开始，将开口销头部夹成扁平状，然后从尾部取出，利用本实用新型实现开口销的夹和取，从而实现开口销的全自动拆卸，省时省力，拆卸后的开口销受损较小，避免因受损报废带来的成本损失。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型钳体的结构示意图；

图3为开口销与轴的连接示意图；

图中：00、轴，01、开口销，1、动力箱，2、钳体，21、钳头，22、把手，23、夹持部，24、顶持部，25、夹持开关，26、顶持开关，3、压力表，4、滑轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型包括执行拆卸工序的钳体2和为钳体2提供动能的动力箱1，钳体2由钳头21和把手22组成，把手22与动力箱1通过管路连接，钳体2一侧开设有夹持部23，夹持部23由固定钳头和活动钳头组成，活动钳头位于固定钳头下方，工作时，活动钳头向上运动，固定钳头保持不动，夹持部23内部设置有顶持部24，顶持部24运动方向与活动钳头运动方向呈90度夹角，把手22上设置分别用于控制夹持部23、顶持部24工作的夹持开关25、顶持开关26。

如图3所示，开口销01插在轴00内部，拆卸时，先将夹持部23对准开口销01的头部，然后控制夹持开关25开启，此时，夹持部23慢慢夹紧开口销01的头部，将原本呈弧形的头部夹成扁平形状，然后松开夹持开关25，夹持部23停止夹持动作，再将夹持部23对准轴00，然后控制夹持开关25开启，此时，夹持部23慢慢夹紧轴00，保持夹持部23夹紧状态的同时控制顶持开关26开启，此时顶持部24向外侧方向伸出，顶住开口销01的头部并最终将开口销01从轴00内部顶出，实现开口销01的全自动拆卸，省时省力，拆卸后的开口销01受损较小，避免因受损报废带来的成本损失。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。