[实用新型]一种高效降尘石料仓有效
申请号: | 201720241751.1 | 申请日: | 2017-03-13 |
公开(公告)号: | CN206580317U | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | 安宝;李彦昌;杨荣俊;王秀森;管小玲;郭启 | 申请(专利权)人: | 北京市高强混凝土有限责任公司 |
主分类号: | B65G65/32 | 分类号: | B65G65/32;B65G69/18;B65G69/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100025 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 降尘 石料 | ||
技术领域
本实用新型涉及混凝土制作,特别涉及一种高效降尘石料仓。
背景技术
石料仓主要应用于混凝土搅拌站中,主要是让石料进行暂时存放,等待其他组分进行混合。
现有的可参考申请号为CN201220358613.9的中国专利,其公开了一种石料仓降尘喷洒装置,涉及自动控制技术领域,包括变电器T、潜水泵M1、接触器、延时继电器KT、光电传感器、断路器QF和电磁阀,380V交流电依次经断路器、主接触器KM1的触点接潜水泵M1,380V交流电中的任意一相线接变电器T初级的一端,零线N接变电器T初级的另一端,变电器T次级一端的第一至第n路分别经互锁触点S1-Sn中的第一触点后经延时继电器KT再分别经互锁触点S1-Sn中的第二触点和接触器KM2-KMn的线圈接变电器T的另一端。
在实际操作过程中,常见的降尘方法都是不断改进设备从而让扬起来的尘土迅速被清理,而没有从减少扬尘效果的源头出发,因此很多的设备降尘效果并不是很理想,没有解决减少扬尘的具体功能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高效降尘石料仓,起到了减少扬尘的规模,同时提高降尘能力的作用。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种高效降尘石料仓,包括有仓体、输送机和喷水板,输送机位于石料仓的下方,喷水板位于仓体的上方,仓体内远离喷水板的一侧铰接有降速板,降速板靠近仓体内壁的一端设置有调节组件,调节组件包括有固定环、滑动环、调节绳和限位环,固定环固定在降速板的靠近喷水板的一端,调节绳的一端系在固定环上,滑动环固接在仓体的靠近喷水板的一端,滑动环与喷水板相对设置,限位环位于仓体的外壁上,调节绳的另一端系在限位环,限位环与滑动环处于同一侧的仓体侧壁上。
通过上述技术方案,在使用过程中,运输车辆将石料输送到仓体的上方进行倾倒,此时倾倒的石料落入到降速板,起到一个减缓石料下降的作用,同时喷水板正对降速板,可以让落在降速板上的石料激起的粉尘迅速被清理,然后石料沿着降速板滑落至仓体的底部,当仓体里的石料不断升高到降速板的高度后,拉动调节绳让降速板抵接在仓体的侧壁上,然后将调节绳重新系在限位环,此时的石料层也与喷水板处于降尘效果较好的间距,整个流程中,通过降速板的设计将落下的石料进行初步的降速,降速过后的石料再落入仓体底部时不会在产生大规模的扬尘,最终通过上述设计达到了减少扬尘的规模,同时提高降尘能力的技术效果。
较佳的,仓体的内壁上转动连接有转动轴,降速板的一端固接在转动轴上,最终达到与仓体的内壁的铰接。
通过上述技术方案,降速板通过转动轴与仓体的侧壁铰接,这样的设计不会让降速板与仓体产生干涉,保证了降速板转动的顺畅。
较佳的,调节绳靠近限位环的一端设置有挂钩。
通过上述技术方案,在正常的使用过程中,使用挂钩可以减少系调节绳的步骤,提高了设备的可操作性。
较佳的,限位环成列设置多个。
通过上述技术方案,在仓体的外壁上设置多个限位环,可以直接通过选择不同的限位环来调节降速板的具体角度,保证倾倒过程中的降尘效果不会降低。
较佳的,降速板远离仓体的一端设置有滑动板,降速板为中空设计,滑动板沿降速板滑动,滑动板和降速板之内均设置有限位筋。
通过上述技术方案,滑动板的设置可以进一步的引导石料下落,减少石料下落产生的粉尘,当不再使用降速板时,拉起降速板,此时滑动板受重力影响自动收回至降速板内,从而不妨碍正常的倾倒工作。
较佳的,限位筋位于滑动板和降速板的相抵接的侧面。
通过上述技术方案,将限位筋设置在降速板和滑动板的侧面,这样的设计可以完成正常的工作,同时设置在侧面可以防止了滑动板在水平方向的摆动。
较佳的,限位筋的截面呈半圆形。
通过上述技术方案,限位筋选取了半圆弧形,更加方便滑动板在降速板内滑动。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1、多个限位环的配合可以很好的让挂钩有更多的选择,同时最下方的一个限位环恰好是供降速板翻起;
2、降速板和滑动板的配合,在工作状态可以延长石料滑动的距离,减少扬尘;同时当降速板被拉起来后,降速板不再工作,此时滑动板自动收回到降速板体内,不会妨碍其他的正常工作。
附图说明
图1为体现装置整体的结构示意图;
图2为图1的A处的局部放大图;
图3为体现降速板连接关系的剖视图;
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