[实用新型]一种手推车式铺装勾缝装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铺装勾缝设备，具体地说是一种手推车式铺装勾缝装置。

背景技术

由于石材具有热胀冷缩的特性，因此石材铺装一般会留缝防止石材贴合过紧，冻涨造成石材挤碎。

为了景观效果，会要求勾缝，既将预留缝用水泥砂浆进行填充。现有勾缝完全依靠手工操作，首先将砂浆填入砖缝，再用细长的“钩子”进行压实。目前的手工勾缝工作效率较低，且工艺水平、美观程度因人而异，差异很大。

实用新型内容

为了解决现有手工勾缝存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种手推车式铺装勾缝装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括推车、连接杆、限位块、振捣棒、下料口、出料嘴及后轮，其中推车的车箱每侧均设有车轮及连接杆，每侧所述车轮的上方均设有安装在车箱同侧的限位块，该车箱的底部设有下料口，所述下料口的底部设有可拆卸的出料嘴；每侧所述车轮上均设有偏心轴，每侧的所述连接杆的一端与该偏心轴铰接，另一端容置于同侧限位块上开设的凹槽内；所述振捣棒位于车箱内，上端与两侧的所述连接杆相连，下端为自由端；所述后轮位于所述出料嘴的后方、并转动安装在车箱上，该后轮上沿圆周方向设有环形槽，所述后轮上套有轮带，该轮带的内侧嵌入在所述环形槽内，外侧设有凸起；所述车箱内装载水泥砂浆，所述车轮通过连接杆带动振捣棒上下往复移动将水泥砂浆由下料口、出料嘴捣出至砖缝中，并通过所述后轮上的凸起将砖缝中的水泥砂浆压实、压平；

其中：所述连接杆包括连接杆A及连接杆B，每侧的连接杆A的一端与同侧的所述偏心轴铰接，另一端与同侧所述连接杆B的一端铰接，该连接杆B容置于同侧所述限位块上开设的凹槽内；

所述车轮的前方设有引导杆，该引导杆的上端与所述车箱的底部可拆卸地连接，另一端始终插入砖缝中，引导所述推车的前进方向；所述引导杆的中心线与下料口的中心线、出料嘴的中心线、振捣棒的中心线及凸起的中心线共线；

所述轮带的径向截面呈“十”字形，该“十”字形的内端嵌入所述环形槽内，外端为所述凸起；所述凸起在压入砖缝后的最低点与所述出料嘴在砖缝中的最低点等高；

所述后轮的后方设有将砖缝溢出的水泥砂浆清洁干净的清洁装置；所述振捣棒呈“T”形，该“T”形上部的两端分别与两侧的连接杆相连，下部为所述自由端、并与所述下料口、出料嘴上下对应；所述车箱的底面为由四周向中间向下倾斜的斜面，所述下料口为漏斗状、设置于所述车箱底面的最低处。

本实用新型的优点与积极效果为：

1.本实用新型在推动推车行走的同时，带动振捣棒上下运动，装载的水泥砂浆准确地落入砖缝内，并由后轮轮带上的凸起压实、压平，提高了勾缝效率及勾缝质量。

2.本实用新型将车轮的轮式运动变为振捣棒的往复运动，解决了水泥砂浆流淌性不佳的情况，促进混凝土流淌。

3.本实用新型在下料口的正前方设置了始终插入砖缝的引导杆，可以引导推车前进方向，确保水泥砂浆准确地进入砖缝。

4.本实用新型在后轮的后方设置了清洁装置，可以清理掉溢出来的水泥砂浆。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构右视图；

图3为本实用新型后轮的结构示意图；

其中：1为推车，2为车箱，3为车轮，4为偏心轴，5为连接杆 A，6为连接杆B，7为限位块，8为振捣棒，9为下料口，10为出料嘴，11为后轮，12为环形槽，13为轮带，14为清洁装置，15为引导杆，16为轮架，17为凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1～3所示，本实用新型包括推车1、连接杆、限位块7、振捣棒8、下料口9、出料嘴10、后轮11、清洁装置14及引导杆15，其中推车1的车箱2两侧对称设有车轮3，每侧的车轮3均转动安装在同侧的车箱2上，每侧车轮3的上方均设有固定在车箱2同侧的限位块7，该限位块7上沿高度方向开有凹槽。车箱2的每一侧均设有连接杆，每侧车轮3上均设有偏心轴4，每侧的连接杆的一端与该偏心轴4铰接，另一端容置于同侧限位块7上开设的凹槽内。本实施例的连接杆包括连接杆A5及连接杆B6，每侧的连接杆A5的一端与同侧车轮3上的偏心轴4铰接，另一端与同侧连接杆B6的一端铰接，该连接杆B6容置于同侧限位块7上开设的凹槽内。