[实用新型]采用3400万像素CMOS感光元件的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种CMOS装置，具体涉及采用3400万像素CMOS感光元件的装置。

背景技术

停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。在车场管理中，停车场所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费。停车费收取方式大多定期收取方式、按时收取、按次收取等方式，收取停车费是专业车场管理公司的主要收入来源。停车场系统是收取停车费的主要工具，定期收费方式一般采用按月收取，也就是一部车辆每月交一个固定的停车费用，该月内，车辆可以无限次进出，不限制停车时长。这类车辆又称为长租车辆。相对的，针对临时车辆，一般根据停车的时间长度，收取停车管理费用。对不收费的停车场，也要对车辆出入权限进行管理，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，常常通过设置快速车道、无人值守车道提高车辆通行效率。停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。系统一般以射频感应卡为载体，通过感应卡记录车辆进出信息，通过管理软件完成收费策略实现，收费账务管理，车道设备控制等功能。车道控制设备是停车场系统的关键设备，是车辆与系统之间数据交互的界面，也是实现友好的用户体验关键设备。所以很多人就直接把"车道控制设备"理解成"停车场系统"，很多专业设备提供商也在介绍材料中把两者混淆。实际上，车道管理设备只是属于停车场管理系统的一个模块单元，之间有本质区别。

尤其针对现在大型的商场，停车场很复杂，导致很多顾客再爱车时，很麻烦。一般管理系统是通过每个车位设置摄像头，拍摄全景图像，在固定位置查询，但是这样每一张图的处理，以及保持，批量处理量太大，对CPU要求高，内存占用太大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是减小停车管理系统的内存占用，降低CPU要求，目的在于提供采用3400万像素CMOS感光元件的装置，解决减小停车管理系统的内存占用，降低CPU要求的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

采用3400万像素CMOS感光元件的装置，包括摄像头和夜间红外灯，还包括红外传感器，所述红外传感器采集检测范围内的红外信息，发送红外信息到主控模块和自控亮度模块；所述自控亮度模块：接收红外传感器发送的红外信息，触发探光器探测光信息，控制夜间红外灯开启；所述主控模块：接收红外传感器发送的红外信息，触发CMOS图像传感器开启；所述CMOS图像传感器：受控于主控模块，通过摄像头采集当前图像信息，通过主控模块发送至DSP数据处理模块；所述DSP数据处理模块：通过主控模块接收图像信息，提取图像信息中的数字、时间、地址信息发送至A/D转换模块；所述A/D转换模块：接收图像信息中的数字、时间、地址信息，准换成文字信息发送至上位机；所述上位机：连接连接液晶显示屏，接收A/D转换模块发送的文字信息并显示。针对现在大型的商场，停车场很复杂，导致很多顾客再爱车时，很麻烦。一般管理系统是通过每个车位设置摄像头，拍摄全景图像，在固定位置查询，但是这样每一张图的处理，以及保持，批量处理量太大，对CPU要求高，内存占用太大，本实用新型所要解决的技术问题是减小停车管理系统的内存占用，降低CPU要求，目的在于提供采用3400万像素CMOS感光元件的装置，区别于传统的管理系统，不保存每一帧图像，通过DSP数据处理模块提取车牌信息、时间信息及位置信息，通过文字表现在显示屏上，区别于现有的保存整个图像，节约内存。并且区别于现有的管理，本实用新型采用触发启动采集图像信息，首先确保停车位有车，才会开始采集信息。

采用3400万像素CMOS感光元件的装置还包括无线发送模块；所述A/D转换模块通过无线发送模块发送文字信息。处理方式简单，节约处理时间，节省占用的空间。

采用3400万像素CMOS感光元件的装置还包括与无线发送模块匹配的无线接收模块，所述上位机通过无限接收模块接收文字信息。无线传输的方式可以是通过WIFI或蓝牙。

所述液晶显示器采用NW-18，进一步，作为本实用新型的优选方案。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型采用3400万像素CMOS感光元件的装置，不保存每一帧图像，通过DSP数据处理模块提取车牌信息、时间信息及位置信息，通过文字表现在显示屏上；