[实用新型]一种碳氮化钛涂层的冲头有效

专利信息
申请号: 201720236828.6 申请日: 2017-03-13
公开(公告)号: CN206854446U 公开(公告)日: 2018-01-09
发明(设计)人: 刘毅 申请(专利权)人: 东莞市大晋涂层科技有限公司
主分类号: B21D28/34 分类号: B21D28/34;B21D37/01
代理公司: 深圳市千纳专利代理有限公司44218 代理人: 易朝晖
地址: 523000 广东省东莞市大岭山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 氮化 涂层
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及冲头技术领域,具体为一种碳氮化钛涂层的冲头。

背景技术

冲头是配合着冲头杆,冲头螺母,冲母一起使用的,一般用于铁塔厂冲孔用途,HL刀片专业加工:数控铁塔厂冲头、冲母、冲头杆、冲头螺母已经有几十年,从普车发生产展到数控生产,目前已经完全数控车床一体化流水线生产,目前国内的专业生产厂家生产冲头的精度均可以达到±0.002mm,居于国际领先水平,HL刀片专业加工:数控铁塔厂冲头、冲母、冲头杆、冲头螺母精确度保持在±0.002mm之间,采用了广数980数控冲头、冲母专业生产车间,质量高,效率快等特点,冲压模具在冷冲压加工中,将材料加工成零件,冲压是在室温下,利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法,但是传统的冲头不能满足使用者的需求,需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碳氮化钛涂层的冲头,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种碳氮化钛涂层的冲头,包括弹拉主体、减压球、冲头主体和连接主体,所述弹拉主体包括弹簧、连通杆、卡钩和伸缩杆,所述连通杆穿插在弹拉主体内腔中心,所述弹簧绕接在连通杆外侧,所述伸缩杆连接在连通杆一侧,所述伸缩杆与卡钩底端相连接,所述弹拉主体外端安装有凹槽,所述弹拉主体通过凹槽固定连接有紧定螺纹,所述连接主体外侧壁安装有碳氮化钛涂层,所述连接主体一侧设有内螺旋,所述冲头主体一侧安装有紧固件,所述连接主体通过内螺旋与紧固件相铰接,所述冲头主体另一侧设有固定架,所述固定架包括支撑架、连接杆和卡齿。

优选的,所述连接主体内腔两端安装有减压球。

优选的,所述减压球一侧连接有传力杆。

优选的,所述支撑架设在固定架上端。

优选的,所述连接杆穿插在固定架内腔。

优选的,所述卡齿固定连接在固定架底端。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型为碳氮化钛涂层的冲头,连接杆便于进行连接工作,使得连接的更加紧密,碳氮化钛涂层便于进行保护的作用,使得方便进行观察,同时可以增加装置的稳定性,使得冲头主体更加的适应多环境工作的要求,固定架可以实现固定的任务,同时可以方便使用者的使用,达到了省事方便的目的,连接主体可以帮助进行冲头主体的连接工作,使得冲头主体更加的合理,更加的方便,可以帮助进行加强固定作用,可以实现冲头主体的固定,弹拉主体可以帮助起到提升冲头主体承受应力作用,使得冲头主体更加的安全,内螺旋实现多种固定一体的作用,使得冲头主体可以更加的完善,简单实用。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图;

图2为本实用新型固定架结构示意图;

图3为本实用新型弹拉主体结构示意图。

图中:1-弹拉主体;2-凹槽;3-紧定螺纹;4-减压球;5-传力杆; 6-内螺旋;7-紧固件;8-冲头主体;9-固定架;10-碳氮化钛涂层;11- 连接主体;12-支撑架;13-连接杆;14-卡齿;15-弹簧;16-连通杆; 17-卡钩;18-伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3,实用新型提供一种技术方案:一种碳氮化钛涂层的冲头,包括弹拉主体1、减压球4、冲头主体8和连接主体11,弹拉主体1包括弹簧15、连通杆16、卡钩17和伸缩杆18,连通杆16 穿插在弹拉主体1内腔中心,弹簧15绕接在连通杆16外侧,伸缩杆 18连接在连通杆16一侧,伸缩杆18与卡钩17底端相连接,弹拉主体1外端安装有凹槽2,弹拉主体1通过凹槽2固定连接有紧定螺纹 3,帮助进行固定,连接主体11外侧壁安装有碳氮化钛涂层10,碳氮化钛涂层10可以帮助起到保护的作用,连接主体11一侧设有内螺旋6,冲头主体8一侧安装有紧固件7,帮助进行紧固,连接主体11 通过内螺旋6与紧固件7相铰接,冲头主体8另一侧设有固定架9,固定架9包括支撑架12、连接杆13和卡齿14,连接主体11内腔两端安装有减压球4,减压球4一侧连接有传力杆5,支撑架12设在固定架9上端,连接杆13穿插在固定架9内腔,卡齿14固定连接在固定架9底端。

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