[实用新型]一种汽车防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车防撞装置。

背景技术

近年来，随着汽车行业的飞速发展，汽车的保有量不断增加，人们对汽车安全性能的需求也不断增强，在汽车发生碰撞时，保险杠作为最先与碰撞物发生接触的汽车零部件，承担了缓冲吸能的作用，现有的汽车前防撞梁对汽车碰撞时的缓冲效果不好，对汽车内的乘客的保护力度不够，例如专利号为201520861224.1的专利，包括于承受撞击的横梁和固定连接在横梁两端且向后延伸的两个吸能盒，横梁包括矩形横管和位于矩形横管前方且朝向矩形横管前方拱起的条状拱板，虽然当汽车前端受到碰撞时，能够有效的对汽车发动机进行保护，对汽车碰撞时的缓冲效果不好，会危害乘客的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防撞装置，包括固定底板，所述固定底板的底端左右两侧均焊接有底连接脚柱，所述固定底板的顶端设有顶抗撞板，所述顶抗撞板的内侧顶端设有内合金板，所述内合金板的底端焊接有顶弧形承压板，所述固定底板的外侧焊接有底弧形承压板，所述顶弧形承压板通过内连接螺栓与底弧形承压板相连，所述顶弧形承压板和底弧形承压板的内侧设有内橡胶气囊，所述顶抗撞板的内部左右两侧均设有内连接台，所述顶抗撞板通过侧连接螺栓与固定底板相连，所述侧连接螺栓贯穿内连接台，所述顶抗撞板的外侧底端焊接有底连接台，所述底连接脚柱的外侧焊接有侧固定板，所述底连接台的底端设有底活动杆，所述底活动杆贯穿侧固定板，所述底连接台通过强力弹簧与侧固定板相连，且强力弹簧套接于底活动杆的外侧。

优选的，所述顶抗撞板的顶端内侧设有内适配槽，所述内适配槽的内侧设有顶合金板，所述顶合金板的左右两端均设有侧插脚，所述内适配槽的左右两侧均设有侧插槽，所述侧插脚与侧插槽相匹配，所述顶合金板的内侧焊接有内支撑脚。

优选的，所述侧连接螺栓的外侧套接有橡胶圈。

优选的，所述侧固定板与底连接脚柱的连接处设有加强脚。

优选的，所述底活动杆的底端安装有底限位脚。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车防撞装置，通过顶抗撞板、内橡胶气囊和强力弹簧的配合，顶抗撞板受到撞击向内侧压合内合金板，内合金板将撞击力传递至顶弧形承压板和底弧形承压板处并压合内部的内橡胶气囊，通过弧形承压板和底弧形承压板与内橡胶气囊受压产生的弹性形变减缓其撞击力，在顶抗撞板受到撞击向内侧移动时带动底连接台和底活动杆下压，同时压缩强力弹簧，通过强力弹簧受压产生的弹性推动力反向推动顶抗撞板来减缓其撞击。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的顶合金板结构示意图。

图中：1、顶合金板，2、顶抗撞板，3、内合金板，4、顶弧形承压板，5、内橡胶气囊，6、内连接螺栓，7、侧连接螺栓，8、内连接台，9、橡胶圈，10、底连接台，11、底活动杆，12、强力弹簧，13、侧固定板，14、加强脚，15、底弧形承压板，16、固定底板，17、底连接脚柱，18、侧插脚，19、内支撑脚，20、内适配槽，21、侧插槽，22、底限位脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。