[实用新型]一种带指示灯的按钮及车载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载装置技术领域，尤其涉及一种带指示灯的按钮及车载装置。

背景技术

在车载装置上(例如车载装置的前面板上)通常设置有供用户按压的按钮，用户通过按压按钮来控制车载装置。为了使用户能够在车内黑暗时准确按压按钮，按钮中一般设置有指示灯，指示灯发光时，向用户指示按钮的准确位置，以使用户在车内黑暗时也能准确地按压按钮。

如图1、图2和图3所示，上述带指示灯的按钮安装在车载装置的前面板1的按钮安装孔2内，该按钮包括钮座3、按钮帽4、连接件5和指示灯7。其中，钮座3呈筒状结构，安装在按钮安装孔2内；连接件5安装在钮座3内，连接件5包括筒状本部51和弹性按压部52，筒状本部51的外径比钮座3的内径略小，弹性按压部52位于筒状本部51朝向按钮安装孔2的孔底的一端，弹性按压部52伸向按钮安装孔2的孔底，并与位于按钮安装孔2的孔底的电路板6接触，弹性按压部52内具有呈锥形结构的空腔，空腔内设有第一导电触点8，电路板6上与第一导电触点8相对的区域设有第二导电触点；指示灯7安装在电路板6上，指示灯7和第一导电触点8均位于按钮安装孔2的孔底与筒状本部51的中空对应的区域内，指示灯7和第一导电触点8位于按钮安装孔2的中心的两侧；按钮帽4套装在筒状本部51的远离电路板6的一端。指示灯7发出的光穿过筒状本部51的中空，照射在按钮帽4上，并透过按钮帽4上的透光区，使得用户可以准确地掌握按钮帽4的位置。

当用户向下按压按钮帽4时，按压力经连接件5的筒状本部51传递给弹性按压部52，弹性按压部52受力发生变形，带动第一导电触点8朝向电路板6移动，并与电路板6上的第二导电触点接触，与该第二导电触点对应的功能电路导通。当用户松开按钮盖4时，弹性按压部52恢复至按钮盖4未被按压时的状态，第一导电触点8背向电路板6移动，离开电路板6上的第二导电触点，与第二导电触点对应的功能电路断开。

通常，按钮安装孔2的孔底与筒状本部51的中空对应的区域较小，在按钮安装孔2的孔底与筒状本部51的中空对应的区域同时设置指示灯7和第二导电触点时，如图2所示，通常将指示灯7设置在按钮安装孔2的中心的一侧(如图2中按钮安装孔2的中心的左侧)并尽量靠近按钮安装孔2的中心，电路触点位于按钮安装孔2的中心的另一侧(图2中按钮安装孔2的中心的右侧)，为了避免弹性按压部52与指示灯7接触，弹性按压部52只能位于筒状本部51的一侧，使得连接件5的上端仅支撑按钮帽4的一侧，连接件5对按钮帽4的支撑不均衡，导致按钮帽4偏心(即图2中连接件5支撑按钮帽4的右侧，导致按钮帽4向左偏心)，如图1所示，按钮帽4出现了向左偏心。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带指示灯的按钮及车载装置，用于解决按钮帽偏心的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带指示灯的按钮，包括钮座、按钮帽、连接件、指示灯和弹性支撑垫，其中，

所述钮座固定安装在按钮安装孔内，所述钮座呈筒状结构；

所述连接件安装在所述钮座内，所述连接件包括筒状本部和弹性按压部，所述弹性按压部位于所述筒状本部朝向所述按钮安装孔的孔底的一端，且所述弹性按压部位于所述筒状本部的一侧，所述弹性按压部伸向所述按钮安装孔的孔底，并与位于所述按钮安装孔的孔底的电路板接触，所述弹性按压部内具有呈锥形结构的空腔，空腔内设置有可与所述电路板上的第二导电触点接触的第一导电触点；

所述按钮帽套装在所述筒状本部远离电路板的一端；

所述指示灯安装在所述电路板上，所述指示灯和所述第二导电触点均位于所述按钮安装孔的孔底与所述筒状本部的中空对应的区域内，且所述指示灯和所述第二导电触点位于所述按钮安装孔的中心的两侧；

所述弹性支撑垫设置在所述钮座上，所述弹性支撑垫位于所述弹性按压部的对侧，所述弹性支撑垫与所述筒状本部朝向所述按钮安装孔的孔底的一端接触。

在本实用新型提供的带指示灯的按钮中，在钮座上设置弹性支撑垫，弹性支撑垫位于连接件的弹性按压部的对侧，且弹性支撑垫与连接件的筒状本体朝向按钮安装孔的孔底的一端接触，因此，弹性支撑垫和弹性按压部同时对连接件的筒状本部支撑，因而连接件的筒状本部对按钮帽进行均衡支撑，按钮帽受到的支撑力均衡，因而按钮帽不会发生偏心。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：