[实用新型]一种高强度桥梁钢架支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型属于道路桥梁建设领域，尤其涉及一种高强度桥梁钢架支撑结构。

背景技术

自上世纪末以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是城市道路桥梁的建设，每年都在不断的发展，一般道路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量也在不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务，分担了相应的地面道路交通压力。随着城市车辆的不断增加，对于桥梁的使用度、牢固程度、它所能承担的重量以及各种桥梁数据的要求也会越来越高，如何建立起一种既稳固可靠，又能持久使用的桥梁是一个非常重要的话题。

目前，桥梁支座设置在桥墩与桥梁之间，起到支撑减震的作用。传统的支座与桥墩之间的安装固定困难，对桥墩破坏性大；另外，针对与桥梁的晃动无法很好的缓冲。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足提供一种高强度桥梁钢架支撑结构，对桥墩破坏小，安装固定简单，强度高，减震效果好。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高强度桥梁钢架支撑结构，包括支座，所述支座包括下底板、上底板和钢衬板，所述钢衬板设于下底板及上底板之间，所述钢衬板的顶部及底部均设有凸缘，所述上底板的下部及下底板的上部均设有与所述凸缘相匹配的卡槽，所述钢衬板与下底板之间还设有减震垫；所述减震垫内设有贯通所述减震垫的若干个孔眼，相邻的所述孔眼之间形成孔壁，所述孔壁的内部嵌有垂直于所述减震垫的上表面的弹簧，所述上底板下表面两端均竖向安装有护肩，所述下底板两端分别通过连接轴连接有位移件，所述护肩底部设有弹簧，并通过该弹簧与位移件连接。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下改进：

可选的，还包括桥墩和底座，所述底座的底部设有若干固定柱，所述底座的底部四周设有若干定位销，所述底座浇注固定在桥墩上，所述底座的顶部设有若干螺栓孔，所述下底板上设有若干与螺栓孔对应的通孔，所述下底板通过螺栓固定在底座上。

其中，所述底座的上表面与桥墩的上表面齐平。

其中，所述固定柱上设有若干环形凸起。

可选的，所述孔眼的形状为正六边形。

可选的，所述弹簧的长度小于所述减震垫的厚度，所述弹簧位于孔壁的中间位置。

可选的，所述护肩采用不锈钢板制成，所述护肩内填充有减震棉层。

可选的，所述下底板及所述上底板均采用高强度硬性钢材制成。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型的支座，内设有减震垫，减震垫设有贯通减震垫的若干个孔眼，可以减小减震垫的密度，增大减震垫受力后回弹缓冲的余地。在减震垫相邻孔眼之间的孔壁内嵌有弹簧，弹簧的设置方向垂直于减震垫的上表面，可以使减震垫在受压力屈服变形后，弹簧产生相反的作用力，使减震垫更快地趋于原始形态，从而增大了减震垫的弹性，让减震垫减震和缓冲的效果更加明显。同时，护肩底部设有弹簧，并通过所述弹簧与位移件连接，使得支座在受到垂直作用力的情况下，可进行适当的位移，大大提高了耐久性和延展性。本实用新型的支座整体结构紧凑、成本低廉、操作方便，改善了支座的承受力情况，可有效避免外力对桥梁造成的损坏。

2、本实用新型在安装时，只需对桥墩进行打孔，然后灌入混凝土随后将固定柱插入其中，并用定位销将底座与桥墩固定，随后将底座与支座的下底板相固定，便能起到支撑桥梁的作用。在拆卸时，由于底座与支座的下底板通过螺栓相连，只需通过螺栓将底座与下底板分离，便可轻松的将支座拆除，拆卸极其方便。同时在建造和拆卸时对桥墩表面的破坏极小，施工时间短，成本较低。

附图说明

图1本实用新型实施例所述的高强度桥梁钢架支撑结构的结构示意图；

图2本实用新型实施例所述的减震垫的结构示意图；

图3本实用新型实施例所述的孔眼的剖切面示意图；

其中，1-下底板，2-上底板，3-钢衬板，4-减震垫，41-孔壁，42-孔眼，43-弹簧，5- 护肩，6-弹簧，7-位移件，8-底座，9-固定柱，10-定位销，11-环形凸起，12-螺栓，13-桥墩。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据权利要求书和下面的说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例