[实用新型]一种洗扫车清洗装置有效
申请号: | 201720231893.X | 申请日: | 2017-03-10 |
公开(公告)号: | CN206844006U | 公开(公告)日: | 2018-01-05 |
发明(设计)人: | 孙振兴 | 申请(专利权)人: | 孙振兴 |
主分类号: | E01H1/08 | 分类号: | E01H1/08 |
代理公司: | 天津市尚文知识产权代理有限公司12222 | 代理人: | 张东浩 |
地址: | 300457 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 洗扫车 清洗 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及洗扫车领域,尤其是一种洗扫车清洗装置。
背景技术
洗扫车是针对公路路面以及大型水泥面场地进行表面清洗的专业设备,依靠汽车拖拽清洗装置整体贴附于地面前行,其贴附地面的清扫设备10mm作用,工作时依靠两侧部位设置的吸风口与尾部设置的喷水杆,且喷水杆上部设置有一排喷嘴,工作时所有喷嘴同时出水形成高压水帘,对路面进行冲洗,吸风口在吸力风机的作用下将飞溅起来的水花及吸扫盘上所覆盖的杂物垃圾,如树叶、碎纸片、烟头以及小石子等一起吸入到污水箱内。
现有的洗扫车存在如下缺点:洗扫车由于是被拖拽前行,且杂物入口处离地间隙过小,在工作过程当中极其容易造成杂物堵塞,如秋天的落叶、纸团和塑料袋等;且落叶和纸团遇水湿润后与地面吸附在一起,在表面张力的作用下,很难被吸离地面;现有的吸扫盘是通过吸力风机的吸风口对准地面杂物进行抽吸,对于质量稍大一些的杂物抽吸效果并不理想,对直径小于3mm的石子类,抽吸率能达到80%,对直径大于3mm小于5mm的抽吸率在60%,对直径大于5mm小于10mm 的抽吸率在30%,对直径超过10mm的抽吸率为10%;在废水收集方面现有的吸扫盘只能将高压水与地面瞬间接触时飞溅起来的水花吸入无水箱内,其比例约为出水量的30%,清洗车的清水容积为8立方米,在洗扫联合作业的实际情况下,其工作时间仅为2小时就需补一次水和卸一次污水,大大影响了工作效率;如专利申请号201220709819.1,公开了一种洗扫车专用吸口装置,包括吸口本体,所述吸口本体上靠近路面的一侧面设有与垃圾收集箱连接的垃圾粉尘吸口,沿吸口本体长度方向,在垃圾粉尘吸口的前面设置有与风机相连的、用于吹起路面垃圾粉尘的反吹口;采用本装置清洗不彻底,清扫过程中产生的灰尘容易引起二次污染,且清扫过程中的废水难于回收,降低了工作效率,增加了清扫成本问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足,提供一种洗扫车清洗装置,使杂物清扫能力提升2到3倍,提高废水回收率40%、提高工作时间和效率的设备。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种洗扫车清洗装置,包括汽车底盘、所述汽车底盘的上部设置的依次连接的清水箱、副发动机传动系统、污水箱和所述汽车底盘的底部设置的吸扫盘和清扫刷;所述污水箱的内部设置有污水过滤采集系统和污水过滤器;所述吸扫盘包括吸扫盘外壳、液压马达、设置在所述吸扫盘外壳外部的三个毛刷轮、设置在吸扫盘外壳内部的喷水杆、调节底座和连接轴;所述液压马达通过所述调节底座和连接轴与所述毛刷轮连接;所述副发动机传动系统通过高压水泵将所述清水箱内的水加压传输到所述喷水杆;所述副发动机传动系统通过液压油泵与所述液压马达连接;所述副发动机传动系统通过吸力风机与所述吸扫盘的吸风口连接。
更进一步的,所述液压马达包括第一液压马达、第二液压马达和第三液压马达;所述第一液压马达通过所述连接轴和调节底座与三个毛刷轮的其中一个连接;所述调节底座的一端镶嵌设置有平行双轴承连接套,所述调节底座通过所述平行双轴承连接套与所述第一液压马达的动力端通过内花键连接;所述连接轴为矩形四方连接轴,所述连接轴的一端为圆轴头,所述调节底座的另一端镶嵌设置有单轴承连接套,所述圆轴头与所述单轴承连接套通过外花键连接;所述圆轴头与所述单轴承连接套连接的一端为动力辅助端;所述连接轴的另一端通过外花键与所述毛刷轮连接;所述第一液压马达为逆时针转动。
更进一步的,所述第二液压马达和第三液压马达通过连接轴和调节底座分别与其两个所述毛刷轮连接;所述第二液压马达和所述第三液压马达为顺时针转动。
更进一步的,所述调节底座的两侧通过螺栓与吸扫盘两侧固定,所述吸扫盘两侧的螺栓孔为带有弧度的长孔。
更进一步的,所述毛刷轮的四周设置有梳滤刷毛之间被卡住杂物的环形梳齿。
更进一步的,所述毛刷轮与所述吸风管连接的位置设置有呈倒喇叭形的干湿隔板。
更进一步的,所述干湿隔板喇叭口处为封闭式刚性材料。
更进一步的,所述倒喇叭口的两侧设置有弥补所述吸扫盘与地面之间距离的橡胶皮条。
更进一步的,所述吸扫盘的底部设置有用于支撑前行的行走轮。
更进一步的,所述吸扫盘的前端设置有降尘的水雾喷杆。
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