[实用新型]一种基于滚子链磁驱式电动闭门装置有效

专利信息
申请号: 201720231812.6 申请日: 2017-03-10
公开(公告)号: CN206617013U 公开(公告)日: 2017-11-07
发明(设计)人: 陈强;孙丁波;应磊 申请(专利权)人: 宁波腾宇金属制品有限公司
主分类号: E05F15/60 分类号: E05F15/60
代理公司: 上海泰能知识产权代理事务所31233 代理人: 宋缨,孙健
地址: 315800 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 滚子 链磁驱式 电动 闭门 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及电动门领域,特别是涉及一种基于滚子链磁驱式电动闭门装置。

背景技术

随着科技的发展,智能化家居越来越普及,很多场所都安装了电动门,电动门中有电动移门和电动开门,其中电动开门采用的是在门扇转轴上端安装一个电机来驱动门扇转动,由于电机的转速一般比较大,而门扇的开启关闭速度不能过快,所以电机就往往需要配合齿轮减速机构来降低速度,需要很大的减速比,过大的减速比会产生比较大的阻力和摩擦力,导致能量的损耗,而且在门扇转动的过程中,如果受到反推的力,很可能会造成减速结构的损坏,影响电动门的使用寿命,而且现在的齿轮减速机构成本高,维修不方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于滚子链磁驱式电动闭门装置,利用电磁原理来产生比较低的直线速度,通过简易的减速机构来驱动门扇转动,大大简化了门扇的驱动结构,减少了减速比,减少了能量的损耗。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种基于滚子链磁驱式电动闭门装置,包括机壳和主动轮,所述的机壳的截面呈环状,该环状由两个半圆弧和连接两个半圆弧的两条直线围成,所述的机壳的内部上均匀并排安装有若干驱动线圈,驱动线圈的内侧布置有与机壳截面形状相配的滚子链,所述的滚子链的每个滚子链齿体的外侧均安装有与驱动线圈紧贴的永磁体,所述的滚子链的内侧一端与主动轮相啮合,所述的主动轮通过变速传动件与减速轮相连,所述的减速轮通过变速传动件与其一侧的减速从动轮相连。

作为优选,所述的滚子链上相邻的滚子链齿体上的永磁体的安装方向相反。

进一步的,所述的滚子链的内侧另一端安装有与其相啮合的从动导向轮。

进一步的,所述的主动轮通过传动皮带或者传动链与减速轮相连。

进一步的,所述的减速轮通过传动皮带或者传动链与主动轮相连。

进一步的,所述的减速轮通过减速齿轮与主动轮相连。

进一步的,所述的滚子链的滚子链齿体之间通过连接板相连,该连接板的两端通过连接销与相邻滚子链齿体转动相连。

进一步的,所述的连接销的两端嵌入到机壳侧壁上布置的滚子链槽中并沿着滚子链槽滑动。

有益效果:本实用新型涉及一种基于滚子链磁驱式电动闭门装置,采用环形的结构并拉长了周长,利用电磁原理来产生比较低的直线速度,通过简易的减速机构来驱动门扇转动,大大简化了门扇的驱动结构,可以将减速比从原来电机驱动的300减少到10-20,减少了能量的损耗,而且门扇即使受到了反推的力产生了反转也不会损坏装置内部的结构,使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的主视半剖结构图;

图2是本实用新型的侧视半剖结构图;

图3是本实用新型的使用状态俯视结构图。

图示:1、机壳;2、驱动线圈;3、主动轮;4、减速从动轮;5、减速轮;6、永磁体;7、从动导向轮;8、连接销;9、滚子链;10、连接板。

具体实施方式

下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

如图1-3所示,本实用新型的实施方式涉及一种基于滚子链磁驱式电动闭门装置,包括机壳1和主动轮3,所述的机壳1的截面呈环状,该环状由两个半圆弧和连接两个半圆弧的两条直线围成,所述的机壳1的内部上均匀并排安装有若干驱动线圈2,驱动线圈2的内侧布置有与机壳1截面形状相配的滚子链9,所述的滚子链9的每个滚子链齿体的外侧均安装有与驱动线圈2紧贴的永磁体6,所述的滚子链9的内侧一端与主动轮3相啮合,所述的主动轮3通过变速传动件与减速轮5相连,所述的减速轮5通过变速传动件与其一侧的减速从动轮4相连。

通常的电机都是采用交流电,本专利所述的驱动线圈2一般以并排的三个为一组,每组的三个驱动线圈2分别通入三相交流电的三个相的电流。

作为本实用新型的使用原理,在使用的时候,驱动线圈2通电,而滚子链9上的永磁体6会产生磁场,通电的驱动线圈2在切割磁场的时候会产生力,驱动滚子链9顺时针或者逆时针移动,滚子链9移动的线速度在1-2米/秒,从而带动主动轮3转动,主动轮3转动的角速度为1.6-3.5转/秒,主动轮3的转动经过减速轮5的减速后带动减速从动轮4转动,减速从动轮4的速度为5-10转/分钟,而减速从动轮4就能带动门扇转动。

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