[实用新型]一种节能汽车发动机启动马达

说明书

技术领域

本实用新型提供一种节能汽车发动机启动马达，属于马达领域。

背景技术

通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达，启动马达,减少人力启动发动机的麻烦，起动迅速,可重复使用,广泛使用，常用于，汽车发动机的启动，发电机的启动，大型工程机械的启动等。

现有技术公开了申请号为：CN201020193516.X的了一种无刷汽车发动机启动马达，设有马达机体、定子绕组、永磁转子、转子位置传感器、磁力开关、齿轮离合器、输出齿轮和控制电路，控制电路设有转子位置译码电路、换相信号转换电路、功率开关电路、控制功能电路和保护电路，转子位置传感器设在永磁转子上，输出齿轮设在永磁转子的转轴上，齿轮离合器与输出齿轮连接；转子位置译码电路与转子位置传感器连接，换相信号转换电路输入端与转子位置译码电路输出端连接，换相信号转换电路输出端与功率开关电路输入端连接，功率开关电路输出端接定子绕组；控制功能电路分别与换相信号转换电路和保护电路连接，保护电路输入端与功率开关电路输出端连接，但是该发动机启动马达没有节能电动机，不能同时具备启动电动机和节能的作用，不能更好的节能，不能更保护环境。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种节能汽车发动机启动马达，其结构包括节能电动机、控制装置、传动装置、外壳，所述节能电动机与外壳固定连接，所述控制装置与节能电动机固定连接，所述传动装置与节能电动机活动连接，所述控制装置设有电磁开关、启动继电器，所述电磁开关与控制装置固定连接，所述启动继电器设于电磁开关右侧，所述传动装置设有驱动齿轮、飞轮齿圈，所述驱动齿轮与传动装置固定连接，所述飞轮齿圈与驱动齿轮活动连接，所述节能电动机设有电枢轴、磁极、电刷组件，所述电枢轴与能电动机活动连接，所述磁极设于电枢轴两端，所述电刷组件与节能电动机固定连接。

进一步的，电磁开关设有固定铁芯。

进一步的，固定铁芯与电磁开关固定连接。

进一步的，所述启动继电器设有触点总成。

进一步的，所述触点总成与启动继电器。

进一步的，所述外壳为合金材料。

进一步的，所述电动机为伺服电机。

本实用新型提供一种节能汽车发动机启动马达，实现该发动机启动马达有节能电动机，能同时具备启动电动机和节能的作用，能更好的节能，能更保护环境。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种节能汽车发动机启动马达的结构示意图。

图2为本实用新型节能电动机的结构示意图。

图中：节能电动机-1、控制装置-2、传动装置-3、外壳-4、电磁开关-21、启动继电器-22、驱动齿轮-31、飞轮齿圈-32、电枢轴-11、磁极-12、电刷组件-13、固定铁芯-211、触点总成-221。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种节能汽车发动机启动马达，其结构包括节能电动机1、控制装置2、传动装置3、外壳4，所述节能电动机1与外壳4固定连接，所述控制装置2与节能电动机1固定连接，所述传动装置3与节能电动机1活动连接，所述控制装置2设有电磁开关21、启动继电器22，所述电磁开关21与控制装置2固定连接，所述启动继电器22设于电磁开关21右侧，所述传动装置3设有驱动齿轮31、飞轮齿圈32，所述驱动齿轮31与传动装置3固定连接，所述飞轮齿圈32与驱动齿轮31活动连接，所述节能电动机1设有电枢轴11、磁极12、电刷组件13，所述电枢轴11与能电动机1活动连接，所述磁极12设于电枢轴11两端，所述电刷组件13与节能电动机1固定连接，所述电磁开关21设有固定铁芯211，所述固定铁芯211与电磁开关21固定连接，所述启动继电器22设有触点总成221，所述触点总成221与启动继电器22，所述外壳为合金材料，所述电动机为伺服电机。

在进行使用时，通过节能电动机1，实现了该发动机启动马达能同时具备启动电动机和节能的作用，能更好的节能，能更保护环境。

例如在汽车使用一段时间后就得换电池，有了本节能电动机，能使汽车的蓄电池使用寿命更长，更节约能源，使车主更节约成本。