[实用新型]多层全金属气缸垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸垫，特别涉及一种多层全金属气缸垫。

背景技术

现有气缸垫的缸口部位的限位部分一般采用软态不锈钢板翻边的结构，同时软态不锈钢又作功能板使用，压制半波纹密封筋去密封水油，其回弹性能较差，在软态不锈钢板上制作的密封筋其密封力较低，从而存在一定的泄漏风险。缸口部位采用碳钢板压制全波纹密封筋其压缩回弹性能差，在发动机爆发时，很难弥补缸盖上举的空间，易造成漏气。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缸口处回弹效果好，能够避免渗漏，密封性能可靠的多层全金属气缸垫。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种多层全金属气缸垫,包括垫片本体，在垫片本体上设有多个气缸口、冷却液孔、润滑油孔和螺栓孔，其特殊之处是：所述垫片本体包括由上至下依次重叠压合在一起的上层板、调整板和下层板，其中上层板和下层板为硬态不锈钢板，在垫片本体上位于气缸口处压设有一圈环形缸口包边，缸口包边的横截面为U型且二个直边分别压在上层板和下层板外表面，在上层板和下层板之间的相对面上位于所述缸口包边的U型槽内分别设有一圈环形密封筋，且通过缸口包边压合在一起。

作为进一步优选，所述环形密封筋的横截面为圆弧形凸起。

作为进一步优选，在上层板和下层板上对应每个冷却液孔和润滑油孔外围分别设有一圈Z型密封筋，Z型密封筋分别朝向垫片本体的上下两侧凸起，用于确保冷却液孔和润滑油孔处的密封效果。

作为进一步优选，在上层板和下层板的外表面对应每个Z型密封筋处分别设有一圈微密封涂层，该微密封涂层的材质为氟橡胶，用于提高冷却液孔和润滑油孔处的密封效果。

作为进一步优选，所述调整板为硬态碳钢板。

本实用新型的有益效果是：由于垫片本体包括重叠压合在一起的上层板、调整板和下层板，上层板和下层板为硬态不锈钢板且气缸口处通过缸口包边压合在一起，在上层板和下层板之间位于缸口包边内分别设有一圈环形密封筋，因此缸口处回弹效果好，能够避免渗漏，气缸口密封性能可靠。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的B-B剖视图。

图4是图1的C-C剖视图。

图中：垫片本体1，气缸口2，冷却液孔3，回油孔4，螺栓孔5，铆钉6，缸口包边7，上油孔8，上层板9，调整板10，下层板11，环形密封筋12，Z型密封筋13，微密封涂层14。

具体实施方式

如图1～图4所示，本实用新型涉及的一种多层全金属气缸垫,包括垫片本体1，在垫片本体1上设有多个气缸口2、冷却液孔3、润滑油孔和螺栓孔5，本实施例中所述气缸口2以四个为例，冷却液孔3分布在每个气缸口2的外围，所述润滑油孔分为一个上油孔8和多个回油孔4，本实施例以八个回油孔为例，八个回油孔4均布在靠近垫片本体1的一侧边缘处。

所述垫片本体1包括由上至下依次重叠压合在一起的上层板9、调整板10和下层板11，其中上层板9和下层板11为硬态不锈钢板，调整板10为硬态碳钢板。在垫片本体1两侧靠近边缘处对称设有四个铆接孔，上层板9、调整板10和下层板11压合后通过设在铆接孔内的铆钉6铆接。

在垫片本体1上位于气缸口2处压设有一圈环形缸口包边7，缸口包边7的横截面为U型且二个直边分别压在上层板9和下层板11外表面，在上层板9和下层板11之间的相对面上位于所述缸口包边7的U型槽内分别压设有一圈环形密封筋12，且上层板9和下层板11之间的环形密封筋12通过缸口包边7压合在一起，所述环形密封筋12的横截面为圆弧形凸起。

在上层板9和下层板11上对应每个冷却液孔3和润滑油孔外围分别压设有一圈Z型密封筋13，Z型密封筋13分别朝向垫片本体1的上下两侧凸起，用于确保冷却液孔3和润滑油孔处的密封效果。

在上层板9和下层板11的外表面对应每个Z型密封筋13处分别通过丝网印刷工艺设置有一圈微密封涂层14，该微密封涂层14的材质为氟橡胶，用于提高冷却液孔3和润滑油孔处的密封效果。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。