[实用新型]车用多灯组切换驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，特别是一种能够达到控制不同灯组发亮的车用多灯组切换驱动装置。

背景技术

目前交通工具的技术发展日新月异，带给使用者生活上许多便利性，尤其是车辆的数量急速上升，所以车辆的安全设计的重要性与日俱增。其中，车灯的设计对于行驶中的车辆而言，除了照明功能外，也兼具有警示作用。

目前，车辆头灯需根据不同行车状况照明要求，搭配有远光灯与近光灯，其中，远光灯能够达到以下效果：

(1)照出去的角度不同，远光灯视线会变的更远。

(2)远光灯会使对向车道驾驶极为刺眼。

(3)远光灯是当路比较暗或是视线较差时可以使用。

而与远光灯比较之下，近光灯能够达到以下效果：

(1)近光灯就是照的比较近，这是最一般常见的使用法。

(2)可在夜间光线充足时或是日间下雨时使用。

(3)在一般市区，灯光充足使用。

由上述可知，车辆的远光灯与近光灯是非常必要的，因此现今目前的车辆都会配备，但目前的远光灯与近光灯大多是通过车灯本身的结构来达成远灯与近灯的效果，因此成本颇高，另外即使是使用电路控制，目前所使用的电路过于复杂，因此有非常大的改善空间。

因此，若能够通过一简单电路控制不同灯组发亮，如此本实用新型应为一最佳解决方案。

实用新型内容

本实用新型提供一车用多灯组切换驱动装置，至少包括：一第一灯组；一第二灯组，与该第一灯组串联；以及一控制模块，与该第二灯组并联，在该控制模块运作时，能够使流经该第二灯组的电流直接通过该控制模块，以停止该第二灯组的运作。

在一较佳实施例中，其中，该第一灯组及该第二灯组由一个或一个以上的发光二极管组成。

在一较佳实施例中，其中，该控制模块为一晶体管。

在一较佳实施例中，其中，该控制模块为一场效晶体管。

在一较佳实施例中，其中，该控制模块不运作时，该第一灯组及第二灯组都能够运作。

本实用新型还提供一车用多灯组切换驱动装置，至少包括：一第一灯组；一第二灯组，与该第一灯组串联；以及一控制模块，与该第一灯组并联，在该控制模块运作时，能够使流经该第一灯组的电流直接通过该控制模块，以停止该第一灯组的运作。

在一较佳实施例中，其中，该第一灯组及该第二灯组由一个或一个以上的发光二极管组成。

在一较佳实施例中，其中，该控制模块为一晶体管。

在一较佳实施例中，其中，该控制模块为一场效晶体管。

在一较佳实施例中，其中，该控制模块不运作时，该第一灯组及第二灯组都能够运作。

本实用新型还提供一车用多灯组切换驱动装置，至少包括：一第一灯组；一第二灯组，与该第一灯组串联；一第一控制模块，与该第一灯组并联，在该第一控制模块运作时，则使流经该第一灯组的电流直接通过该第一控制模块，以停止该第一灯组的运作；以及一第二控制模块，与该第二灯组并联，在该第二控制模块运作时，能够使流经该第二灯组的电流直接通过该第二控制模块，以停止该第二灯组的运作。

在一较佳实施例中，其中，该第一灯组及该第二灯组由一个或一个以上的发光二极管组成。

在一较佳实施例中，其中，该第一控制模块及该第二控制模块为一晶体管。

在一较佳实施例中，其中，该控制模块为一场效晶体管。

在一较佳实施例中，其中，该第一控制模块不运作时，该第一灯组能够正常运作。

在一较佳实施例中，其中，该第二控制模块不运作时，该第二灯组能够正常运作。

本实用新型的有益效果为：本实用新型能够通过简易的电路组件与控制，则能够控制不同灯组亮与不亮，而且，所使用的电路较为简单，且所需电路组件也较少，故能够使灯组切换的施作成本大幅度降低。

附图说明

图1：本实用新型的车用多灯组切换驱动装置的第一实施例的架构示意图；

图2：本实用新型的车用多灯组切换驱动装置的第一实施例的简易电路结构示意图；

图3A：本实用新型的车用多灯组切换驱动装置的第一实施例的实际运作示意图；

图3B：本实用新型的车用多灯组切换驱动装置的第一实施例的实际运作示意图；

图4：本实用新型的车用多灯组切换驱动装置的第二实施例的简易电路结构示意图；

图5：本实用新型的车用多灯组切换驱动装置的第三实施例的简易电路结构示意图。

附图标记说明

1第一灯组

2第二灯组