[实用新型]一种高压岸电接电箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压岸电接电箱，属于港口岸基供电技术领域。

背景技术

岸电箱是靠港船舶使用港口岸电供电系统进行供电的标准接口，需要放置在码头前沿，环境较为恶劣，并且涉及到供电安全，供电可靠性和安全性要求较高。本实用新型的目的在于提供一种新型岸电接电箱，供电可靠性高，操作简单方便，满足港口恶劣环境要求。

船舶接用岸电技术，是指船舶靠港期间，停止使用船舶上的发电机，而改用陆地电源进行供电的相关技术。整个港口船舶岸电系统主要可以分为三个部分：岸基供电系统、船舶受电系统和船岸连接设备。其中岸电接电箱是船岸连接设备的重要组成部分，关系到船舶与港口供电系统能否互联互通，能否可靠进行供电。

岸电箱是靠港船舶使用港口岸电供电系统进行供电的标准接口，需要放置在码头前沿，环境较为恶劣，并且涉及到供电安全，供电可靠性和安全性要求较高。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种高压岸电接电箱。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种高压岸电接电箱，包括机座和箱体，所述箱体内一侧设有进线舱，另一侧设有插座舱，所述进线舱和插座舱分别设有进线舱舱门和插座舱舱门，进线舱舱门、插座舱舱门与箱体之间均设有铰链连接，并设有缓冲器；所述进线舱底部设有电缆进线孔，进线舱的舱壁上设有温湿度控制器和标准走线槽，所述温湿度控制器输出控制节点启动加热器对岸电箱进行加热，确保岸电箱内部温湿度在设备可安全工作的范围内，所述标准走线槽确保二次接线通过走线槽，美观整齐。

所述进线舱底部设有接地铜排，岸电箱内部需要接地的接地线可直接接到接地铜排上，然后统一进行就近接地。

所述电缆进线孔设有电缆水密接头，确保密闭性。

所述进线舱舱门和插座舱舱门上均设有把手。

所述进线舱内安装有光纤通讯盒，所述插座舱内安装有接电插座和光纤插座；船舶与岸电箱通过光纤通讯插座进行连接后，可与远端岸电控制系统进行标准数据通信。

所述插座舱舱门上设有急停按钮和带电警示灯，急停按钮背面设有动作继电器，警示灯提示操作人员带电的时候不能打开舱门，同时在有危险情况发生时按下急停按钮切断电源。

所述插座舱舱门上设有进线孔，进线孔上设有活动盖板，接用岸电时，进线孔盖板拿掉，方便接完线后合上柜门，在不使用时盖上进线孔盖板，确保密封性。

所述插座舱舱门上设置有机械连锁装置，确保在舱门不关闭的情况下远方岸电电源不能送电，最大程度确保设备和人员安全。

所述进线舱舱门和插座舱舱门边沿均设有导水槽和密封条。

所述机座两侧焊接有固定角铁，固定角铁上开设有固定孔。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

1、操作方便，安全性好。设计有进线舱和插座舱，两个舱室均设计有方便开关的舱门，舱门设计有铰链和缓冲器，确保舱门打开时可支撑起舱门，方便对舱室内进行操作；岸电箱设计有急停装置、带电警示灯、电气互锁装置和机械互锁装置，确保用电安全；

2、可靠性高，进线舱内设置有温湿度控制器，确保设备工作在合适的温湿度范围内，岸电箱舱体采用高可靠性的316不锈钢，强度和耐腐蚀性好；

3、防水性能好，电缆进线孔设置有电缆水密接头，岸电箱舱体门周边设置有导水槽和密封条，并且舱内设置湿度检测设备，在湿度不达标的情况下，禁止给岸电箱送电；

4、安装维护方便，岸电箱底部设置有专用的固定孔，岸电箱内部设备的布置均在方便操作的位置，在需要维护的情况下，只需打开舱门即可快速维修。

附图说明

图1是本实用新型舱门打开时的立体结构示意图。

图2是本实用新型的侧面结构示意图。

图3是本实用新型插座舱一侧的结构示意图。

图4是本实用新型舱门关闭时的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详述。

如图1至图4所示，一种高压岸电接电箱，包括机座1和箱体2，所述箱体2内一侧设有进线舱3，另一侧设有插座舱4，所述进线舱3和插座舱4分别设有进线舱舱门5和插座舱舱门6，进线舱舱门5、插座舱舱门6与箱体2之间均设有铰链7连接，并设有缓冲器8；所述进线舱3底部设有电缆进线孔9，进线舱3的舱壁上设有温湿度控制器10和标准走线槽11，所述温湿度控制器10输出控制节点启动加热器对岸电箱进行加热，确保岸电箱内部温湿度在设备可安全工作的范围内，所述标准走线槽11确保二次接线通过走线槽，美观整齐。