[实用新型]气检工装及气检系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及气密性检测技术领域，具体而言，涉及一种气检工装及气检系统。

背景技术

在动力电池组领域中，用于对动力电池组进行冷却的液冷管在使用之前需要进行气密检测，以确保电池组内部的安全。常用的检测方法为气体压差法或目测气泡量。由于目测气泡量方法测试效率低，受主观因素影响较大。同时，目测气泡量的这种方法在测试之后，还需对工件进行干燥和防锈处理，工序繁琐。在现有技术中，利用气体压差法检测液冷管气密性时，无固定装置对液冷管进行固定，需要人员手动固定，测试效率低，同时相关人员在触碰管壁时有热传递，影响测试精度。

因此，如何提供一种既能提高测试效率又能提高测试精度的气检工装已成为本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种气检工装及气检系统以解决现有技术中在检测液冷管的气密性时检测效率低、检测效果差等问题。

为了实现上述目的，本实用新型较佳实施例所提供的技术方案如下所示：

本实用新型较佳实施例提供一种气检工装，用于检测液冷管的气密性，所述气检工装包括：

底座；

设置在所述底座上的第一气缸；

与所述第一气缸的活塞连接的第一堵头；

设置在所述底座上的第二气缸，以及与所述第二气缸的活塞连接的第二堵头，其中：

所述液冷管具有两个接头，所述第一堵头具有可外部气源连接的进气孔以及与所述进气孔连通的可固定并密封其中一个所述接头的第一固定孔，所述第二堵头具有可固定并密封另一所述接头的第二固定孔；所述第一气缸、第二气缸的活塞可分别驱动所述第一堵头和第二堵头，以使所述第一堵头和第二堵头密封或脱离两个所述接头。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一堵头和第二堵头均分别具有与所述第一固定孔和第二固定孔连通的腔室，所述第一固定孔的所述腔室与所述进气孔连通，所述腔室用于容纳并密封所述接头。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一固定孔内设置有气头，所述气头上设置有与所述进气孔连通的通孔，所述气头与所述第一固定孔形成与所述接头相配合的筒状间隙，以使所述气头伸入至所述接头中。

在本实用新型的较佳实施例中，上述底座上设置有用于限定所述接头的定位件以及用于卡固所述液冷管的固定块，当所述气检工装密封所述接头时，所述定位件用于固定所述接头以阻挡所述接头向相对应的所述第一堵头、第二堵头的运动方向移动。

在本实用新型的较佳实施例中，上述定位件包括两个定位块，两个定位块设置在所述底座上，且隔有间隙，所述间隙的宽度大于所述液冷管的厚度且小于所述接头的厚度。

在本实用新型的较佳实施例中，上述气检工装还包括垫块，所述底座上设置有用于容纳所述垫块的容纳槽，所述定位件和所述固定块设置在所述垫块上。

在本实用新型的较佳实施例中，上述第一固定孔、第二固定孔中均设置有与所述接头配合的密封件。

在本实用新型的较佳实施例中，上述密封件为与所述第一固定孔、第二固定孔相配合的密封垫圈。

在本实用新型的较佳实施例中，上述底座上设置有多个用于支撑所述底座的支撑柱。

本实用新型的较佳实施例还提供一种气检系统，用于检测液冷管的气密性，所述气检系统包括气检仪以及上述的气检工装，所述气检仪通过管道与所述气检工装中的进气孔连通，用于向所述液冷管中释放压缩气体并检测所述液冷管中的气体压强。

相对于现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的气检工装及气检系统可用于检测液冷管的气密性。所述气检工装包括底座、第一气缸、第二气缸以及分别与第一气缸、第二气缸的活塞连接的第一堵头和第二堵头。所述液冷管具有两个接头，所述第一气缸、第二气缸的活塞可分别驱动所述第一堵头和第二堵头，以使所述第一堵头和第二堵头密封或脱离两个所述接头。所述气检工装通过所述第一气缸、第二气缸和第一堵头和第二堵头的配合，可避免人为接触液冷管，提高了检测的精度和效率，同时有利于实现对液冷管气密检测的自动化。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本实用新型较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明