[实用新型]轮圈护盖孔检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮圈护盖孔，尤其涉及一种轮圈护盖孔检具。

背景技术

轮圈在装车时需要和护盖装配在一起，护盖上有车厂商标之类的，护盖与轮圈上的护盖孔的尺寸配合很重要，护盖孔过大时导致护盖装配后松动，护盖孔过小时会导致护盖无法装配到护盖孔内，使得产品报废；另外，护盖孔的深度也会影响护盖装配后的轮圈整体外观，影响产品质量，导致产品被退回。因此，在装配前需要检测护盖孔的内径和深度。现有一般采用游标卡尺进行检测，检测效率低，且检测存在误差。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的轮圈护盖孔检具。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种轮圈护盖孔检具，包括圆形底板、固定在所述圆形底板上的圆柱形手柄，所述圆形底板的外径尺寸公差为0.02-0.05mm，所述圆形底板的上轴面上设置有扇形凹槽，所述扇形凹槽贯穿所述圆形底板的外周面，所述扇形凹槽的深度为0.36-0.40mm，所述扇形凹槽的扇角为75-105°。

本实用新型一个较佳实施例中，轮圈护盖孔检具进一步包括所述扇形凹槽的深度为0.38mm。

本实用新型一个较佳实施例中，轮圈护盖孔检具进一步包括所述扇形凹槽的扇角为90°。

本实用新型一个较佳实施例中，轮圈护盖孔检具进一步包括所述圆柱形手柄与所述圆形底板同轴设置。

本实用新型一个较佳实施例中，轮圈护盖孔检具进一步包括所述圆形底板的中心设置有第一通孔，所述圆柱形手柄的中心设置有第二通孔，所述第一通孔的孔径与第二通孔的孔径相同。

本实用新型一个较佳实施例中，轮圈护盖孔检具进一步包括所述圆柱形手柄上设置有滚花结构。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型结构简单、使用方便，能够同时对护盖孔的孔径和深度进行检测，检测效率高且检测准确度高，提高装配效果，降低产品的退回率，提高企业的竞争力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的立体图；

图2是本实用新型的优选实施例的主视图；

图3是本实用新型的优选实施例的俯视图；

图中：2、圆形底板，4、圆柱形手柄， 6、扇形凹槽，8、第一通孔，10、第二通孔，12、滚花结构。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-图3所示，一种轮圈护盖孔检具，包括圆形底板2、固定在圆形底板2上的圆柱形手柄4，圆形底板2的外径尺寸公差为0.02-0.05mm，圆形底板2的上轴面上设置有扇形凹槽6，扇形凹槽6贯穿圆形底板2的外周面，扇形凹槽6的深度h为0.36-0.40mm，扇形凹槽6的扇角A为75-105°。

本实用新型优选扇形凹槽6的深度h为0.38mm。

本实用新型优选扇形凹槽6的扇角A为90°，便于观察，提高检测的准确度。

为了避免检具在放置在护盖孔内出现歪斜，本实用新型优选圆柱形手柄4与圆形底板2同轴设置，提高检测准确度。

本实用新型优选圆形底板2的中心设置有第一通孔8，圆柱形手柄4的中心设置有第二通孔10，第一通孔8的孔径与第二通孔10的孔径相同，避免圆形底板2放置在护盖孔内时完全密闭，通过第一通孔8和第二通孔10形成空气流通，便于拿取检具，避免对护盖孔造成损伤。

为了便于握住圆柱形手柄4，避免滑落，本实用新型优选圆柱形手柄4上设置有滚花结构12。

本实用新型在使用时，手握住圆柱形手柄4，将圆形底板2放置在护盖孔内，若能放进护盖孔，说明该护盖孔的孔径合格，同时观察扇形凹槽6的底壁以及护盖孔的端面，若扇形凹槽6的底壁高于护盖孔的端面或者护盖孔的端面高于圆形底板2的上轴面，说明护盖孔过浅或过深，护盖孔的深度不合格，若护盖孔的端面延长面能够位于扇形凹槽6内，则表示护盖孔的深度合格。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。