[实用新型]一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置。

背景技术

桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝；钢板组合式桥梁是众多桥梁中比较常见的一种类型，为了满足桥面变形的要求，钢板组合式桥梁也需要设置伸缩缝，然而现有的钢板组合式桥梁伸缩缝技术还不够成熟，在公开技术“一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置”（公告号：CN205474820U，公告日：2016.08.17）中，通过在钢板底部设置U型钢和板簧来提高伸缩缝的回复能力和抗震能力，然而，设置U型钢和板簧，对钢板虽能够起到一定的缓冲抗震效果，但却无法提高钢板中部的抗变形能力，钢板在长期使用过程中极容易出现凹陷的现象，影响伸缩缝整体的使用寿命，并且，当车辆驶过钢板时，其压力通过板簧和支撑连杆完全传递至第二连杆上，使得向下的压力转变成向外的推力，并作用在桥梁主体上，这样对桥梁主体的稳定性具有极大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置，具备抗震缓冲效果好，以及回复能力强和使用寿命长的优点，解决了目前钢板组合式桥梁伸缩缝抗震缓冲能力差和使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢板组合式桥梁伸缩缝装置，包括左桥梁体和右桥梁体，所述左桥梁体和右桥梁体相对的一侧均安装有承接台，所述承接台靠近顶部的内腔安装有第一伸缩柱，所述承接台的底部设有连接件，所述连接件的内侧活动安装有外承接套筒，所述外承接套筒的内侧滑动安装有缓冲杆，所述外承接套筒的内腔还设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧位于缓冲杆的底端，所述缓冲杆远离外承接套筒的一端活动安装有固定卡套，所述固定卡套的内侧安装有第二伸缩柱，所述第二伸缩柱的顶端通过第一板簧安装有钢板，所述第一板簧的顶部与钢板之间设有第二板簧，所述第二板簧的顶部与钢板底部的中央相接触，所述第一板簧的两端分别位于钢板底部的两侧，所述第一板簧的两端与钢板底部相连接的位置处均设有固定块，所述固定块远离第二伸缩柱的一侧设有顶块，所述顶块底部的一侧与第一伸缩柱的一端相接触，所述固定块的底部与承接台之间连接有第三伸缩柱。

优选的，所述连接件远离承接台一端的顶部安装有限位台，所述固定块与钢板底部之间为一体式结构。

优选的，所述钢板的两侧与左桥梁体和右桥梁体之间均安装有密封胶条，所述密封胶条的横断面为“V”形结构。

优选的，所述第一伸缩柱、第二伸缩柱和第三伸缩柱均由外套筒、顶柱和第二减震弹簧构成，所述顶柱滑动安装在外套筒的内侧，所述第二减震弹簧安装在顶柱的底端与外套筒内侧的底部之间。

优选的，所述第三伸缩柱的两端与固定块和承接台之间均为活动安装结构，所述第一板簧和第二板簧之间为反向设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在钢板的底部设置第一板簧，以及在第一板簧的内侧反向设置的第二板簧，使得钢板的抗变形能力具有极大的提高，能够有效的避免钢板长期使用时中部出现凹陷的情况，并且，配合在第一板簧的底部设置的第二伸缩柱，以及设置的外承接套筒、缓冲杆和第一减震弹簧，再配合设置的第一伸缩柱和第三伸缩柱，使得该桥梁伸缩缝的抗震缓冲能力和回复能力均得到有效的提高，有效的延长了该桥梁伸缩缝的使用寿命，另外，通过在第二伸缩柱内部设置第二减震弹簧和在外承接套筒内部设置的第一减震弹簧，使得钢板在受到压力时，其压力能够经过第一板簧和第二板簧传递至第二伸缩柱和缓冲杆上，再由第一减震弹簧和第二减震弹簧对压力进行双重缓冲，能够有效避免压力对左桥梁体和右桥梁体产生向外的推力，避免对桥梁体的稳定性产生影响，从而有效的解决了目前钢板组合式桥梁伸缩缝抗震缓冲能力差和使用寿命短的问题。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型第二伸缩柱剖视结构示意图。

图中：1左桥梁体、2右桥梁体、3承接台、4第一伸缩柱、5连接件、6外承接套筒、7缓冲杆、8第一减震弹簧、9限位台、10固定卡套、11第二伸缩柱、111外套筒、112顶柱、113第二减震弹簧、12第一板簧、13固定块、14钢板、15密封胶条、16第二板簧、17顶块、18第三伸缩柱。

具体实施方式