[实用新型]用于电池箱的气密检测转接装置有效
申请号: | 201720227933.3 | 申请日: | 2017-03-08 |
公开(公告)号: | CN206546237U | 公开(公告)日: | 2017-10-10 |
发明(设计)人: | 王克坚;曹瑜琦 | 申请(专利权)人: | 北京华特时代电动汽车技术有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电池 气密 检测 转接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种用于电池箱的气密检测转接装置。
背景技术
在车辆运行过程中,车辆的电池箱的密封性对车辆的安全性能有极大的影响。如果电池箱的密封性较差,电池箱的防水防尘等级不满足要求,液滴和灰尘等杂质容易进入电池箱内引起电池箱中的电池过热、短路等问题,给车辆的使用者带来安全隐患。
相关技术中,电池箱上设有安全阀,安全阀可以具有防水、透气以及泄压的功能,从而能够避免出现电池箱内部气体压力过大引起电池箱壳体发生破裂的现象。由于安全阀本身具有透气性,而人员在对电池箱进行气密性测试时,需要保证电池箱壳体具有良好的气密性,由此,人员在对电池箱进行气密性测试时的测试难度较大,测试效率低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的在于提出一种至少在一定程度上能降低电池箱气密性测试时的测试难度的气密检测转接装置。
根据本实用新型所述的气密检测转接装置,包括气密测试转接头和气管接头,所述气密测试转接头的一端适于与电池箱的安全阀的阀座连接配合,所述气密测试转接头的内部设有贯通所述气密测试转接头的第一气流通道,所述第一气流通道适于与所述电池箱的内部连通,所述气管接头适于与所述气密测试转接头的另一端连接配合,所述气管接头的内部设有贯通所述气管接头的第二气流通道,所述第二气流通道适于与所述第一气流通道连通。
根据本实用新型所述的气密检测转接装置,可以保证电池箱壳体具有良好的气密性,进而降低了电池箱进行气密性测试时的测试难度,提高了测试效率。
在本实用新型一些可选的实施例中,所述第一气流通道沿长度方向贯通所述气密测试转接头,所述第二气流通道沿长度方向贯通所述气管接头。由此可以保证电池箱内部通过气密检测转接装置的长度方向与电池箱外的气密检测装置连通,进而气体在气密检测转接装置内流动更方便,提高了气密性测试时的测试效率。
在本实用新型一些可选的实施例中,所述气密测试转接头包括转接头本体部和转接头连接部,所述转接头连接部设有外螺纹,所述转接头连接部适于与所述阀座螺纹连接。由此,转接头连接部与电池箱的安装和拆卸更加方便。
进一步地,所述转接头本体部和所述转接头连接部均为柱体,且所述转接头本体部的半径大于所述转接头连接部。由此,转接头本体部可在转接头连接部与阀座安装时进行定位,且转接头连接部与阀座安装更方便。
进一步地,所述转接头本体部在与所述阀座接触的位置设有环形沟槽,且所述环形沟槽环绕所述转接头连接部设置,所述环形沟槽内设有密封圈。由此,可以保证转接头连接部与阀座的连接处具有良好的密封性。
在本实用新型一些可选的实施例中,所述第一气流通道朝向所述气管接头的部分形成容纳腔,所述气管接头适于至少部分地定位在所述容纳腔内。由此,容纳腔可以使气密测试转接头与气管接头连接。
进一步地,所述气管接头包括气管接头本体部和气管接头连接部,所述气管接头连接部适于与所述容纳腔的周壁螺纹配合。由此,气管接头与气密测试转接头的安装和拆卸更加方便。
更进一步地,所述气管接头本体部和所述气管接头连接部均为柱体,且所述气管接头本体部的半径大于所述气管接头连接部。由此,气管接头本体部可在气管接头连接部与气密测试转接头安装时进行定位,且气管接头本体部与气密测试转接头安装更方便。
更进一步地,所述气管接头连接部在与所述容纳腔的周壁的配合处缠绕有密封胶带,由此可以增强气管接头与气密测试转接头连接处的气密性。
更进一步地,所述密封胶带为生料带,由此密封胶带造价便宜且密封性好。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是本实用新型实施例的气密检测转接装置与电池箱的装配示意图;
图2是本实用新型实施例的气密检测转接装置与电池箱的结构示意图;
图3是本实用新型实施例的气密测试转接头的结构示意图;
图4是本实用新型实施例的气管接头的结构示意图。
附图标记:
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