[实用新型]一种变速箱操纵装置执行机构

说明书

技术领域

本实用新型属于变速操纵技术领域，特别是指一种变速操纵装置执行机构。

背景技术

正常选换挡时，除了换挡手柄中间位置可以直接挂挡，其余挡位都需要先选挡然后再挂挡，现有技术的选挡和换挡均是凭感觉熟练度进行操作的。

对于新的驾驶员在进行选换挡时，因为不熟练及经验不足，经常出现选挡失误，而需要反复选挡及挂挡动作，对变速箱的损害较大。

甚至有些驾驶员因为选换挡时机不佳而发生离合器结合不顺畅导致发动机熄火，甚至损坏变速箱内部杆系限位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变速操纵装置执行机构，以解决因为选换挡时机不佳导致的变速箱损坏问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种变速箱操纵装置执行机构，包括转向传动轴拨叉、后拉杆、拉杆总成、换挡连接臂、换挡后传动轴总成及换挡后传动轴支撑总成；

所述转向传动轴拨叉与所述后拉杆连接；所述拉杆总成及所述换挡连接臂均与所述后拉杆连接；

所述换挡后传动轴总成与所述换挡连接臂活动式连接；所述换挡后传动轴总成与所述换挡后传动轴支撑总成活动连接；

所述换挡后传动轴支撑总成固定于车架内侧。

所述拉杆总成包括后拉杆摇臂及连接臂；所述后拉杆摇臂的一端与所述后拉杆总成固定连接，所述后拉杆摇臂的另一端与所述连接臂的一端活动连接，所述连接臂的另一端与选挡摇臂活动连接。

所述后拉杆摇臂与所述换挡连接臂平行固定于所述后拉杆上。

所述换挡后传动轴总成包括换挡后传动轴、换挡后传动轴摇臂及换挡叉轴；所述换挡后传动轴摇臂的一端固定于所述换挡后传动轴上，所述换挡叉轴固定于所述换挡后传动轴的端部；所述换挡后传动轴摇臂的另一端与所述换挡连接臂连接。

所述换挡后传动轴摇臂与所述换挡叉轴垂直。

本实用新型的有益效果是：

本技术方案通过在后拉杆上设置换挡连接臂及在拉杆总成上设置连接臂，通过连接臂连接选挡摇臂及后拉杆摇臂，实现了在进行选挡过程中的限位，以防止在选挡过程中的选挡失误，而损坏变速箱。

附图说明

图1为本实用新型变速箱操纵装置执行机构俯视图；

图2为本实用新型变速箱操纵装置执行机构正视图；

图3为图1的A处放大图；

图4为换挡后传动轴总成正视图。

附图标记说明

1转向传动拨叉，2后拉杆，3拉杆总成，4换挡后传动轴总成，5换挡后传动轴支撑总成，6换挡连接臂，31后拉杆摇臂，32连接臂，41换挡后传动轴摇臂，42换挡后传动轴，43换挡叉轴。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

本申请提供一种变速箱操纵装置执行机构，如图1至图4所示，包括转向传动轴拨叉1、后拉杆2、拉杆总成3、换挡连接臂6、换挡后传动轴总成4及换挡后传动轴支撑总成5。

转向传动轴拨叉1与后拉杆2连接；拉杆总成3及换挡连接臂6均与后拉 杆2连接。

换挡后传动轴总成4与换挡连接臂6活动式连接；换挡后传动轴总成4与换挡后传动轴支撑总成5活动连接。

换挡后传动轴支撑总成固定于车架内侧。

拉杆总成3包括后拉杆摇臂31及连接臂32；后拉杆摇臂的一端与后拉杆总成固定连接，后拉杆摇臂的另一端与连接臂的一端活动连接，连接臂的另一端与选挡摇臂活动连接。

后拉杆摇臂与换挡连接臂平行固定于后拉杆上。

换挡后传动轴总成4包括换挡后传动轴42、换挡后传动轴摇臂41及换挡叉轴43；换挡后传动轴摇臂的一端固定于换挡后传动轴上，换挡叉轴固定于换挡后传动轴的端部；换挡后传动轴摇臂的另一端与换挡连接臂连接。

换挡后传动轴摇臂与换挡叉轴垂直。

本技术方案在进行选挡时，操纵杆通过左右摆动，传动系统随之作用旋转，即转向传动轴拨叉带动后拉杆转动，此时，后拉杆摇臂会拉动和推动拉杆总成，拉杆总成根据转动发生扭曲，连接臂为拉杆总成扭曲限位结构，而连接臂的极限位置就是操纵系统的选挡极限位置，此时变速箱换挡伸出状态为伸出或压缩，伸出和压缩状态就是变速系统的换挡状态，然后可以将前后挂挡传动系统的前后动作传递给换挡连接臂，使得换挡连接臂前后进行摆动，实现挂挡动作。