[实用新型]一种油电混合式正时链罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种油电混合式正时链罩。

背景技术

正时链罩是与汽缸体、曲轴箱、汽缸盖相配合的零件，在现代社会汽车盛行的时代，被广泛的运用。

现有的用于发动机的油电混合式正时链罩包括正时链罩本体，正时链罩本体上设置有连接座和曲轴油封孔，连接座上设置有水泵叶轮腔，该泵叶轮腔内设置有通孔，由于在正时链罩本体上设置了通孔后，在使用过程中长期受到发动机振动时，该正时链罩本体上的通孔边缘处容易出现裂缝，整体强度较差，从而缩短了使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种整体强度较强及延长使用寿命的油电混合式正时链罩。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种油电混合式正时链罩，包括正时链罩本体，所述正时链罩本体上设置有连接座和曲轴油封孔，所述连接座上设置有水泵叶轮腔，该水泵叶轮腔内设置有通孔，其特征在于：所述连接座与正时链罩本体的连接处设置有第一加强凹槽和第二加强凹槽，所述第一加强凹槽包括相互连接的第一加强壁、第二加强壁、呈弧形的第三加强壁、第四加强壁和呈弧形的第五加强壁，所述第二加强凹槽包括相互连接的第六加强壁、呈弧形的第七加强壁、第八加强壁、第九加强壁、呈弧形的第十加强壁和第十一加强壁；所述曲轴油封孔的外延设置有呈圆形的加强凸盘，该加强凸盘设置于正时链罩本体上，所述加强凸盘上沿圆周设置有多根加强块，多根加强块两端分别与曲轴油封孔的外圆周面和加强凸盘的外圆周面连接，多根加强块的宽度由与曲轴油封孔连接的一端往另一端逐渐变小。

优选为：所述第一加强槽和第二加强槽分别靠近通孔设置。

优选为：所述加强凸盘、多根加强块和正时链罩本体一体成型。

通过采用上述技术方案，在连接座与正时链罩本体的连接处设置有第一加强凹槽和第二加强凹槽，第一加强凹槽包括相互连接的第一加强壁、第二加强壁、呈弧形的第三加强壁、第四加强壁和呈弧形的第五加强壁，第二加强凹槽包括相互连接的第六加强壁、呈弧形的第七加强壁、第八加强壁、第九加强壁、呈弧形的第十加强壁和第十一加强壁，提高了连接座与正时链罩本体之间的连接强度，保证了使用寿命；通过在曲轴油封孔的外延设置有呈圆形的加强凸盘，加强凸盘上沿圆周设置有多根加强块，多根加强块两端分别与曲轴油封孔的外圆周面和加强凸盘的外圆周面连接，增强了正时链罩本体上的通孔边缘处的内应力，保证了正时链罩本体上的通孔边缘处不会出现裂缝现象发生，整体强度较强，从而延长了使用寿命；多根加强块的宽度由与曲轴油封孔连接的一端往另一端逐渐变小，进一步增加了正时链罩本体上的通孔边缘处的内应力，从而有效的保证了正时链罩本体的整体强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；

图2为图1中的A部放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。