[实用新型]一种全新螺钉结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全新螺钉结构。

背景技术

螺钉作为汽车上必不可少的零部件之一，主要起到固定作用，现有汽车用螺钉包括螺杆和头部，螺杆上的螺纹螺距相等，在使用时，直接将螺钉旋入螺孔，从而将两个零部件相连固定，但是现有螺钉存在以下缺陷，一方面，在螺钉旋入时易断裂；另一方面，在螺钉旋紧后，在需对零部件进行更换或维修时，需要将螺钉旋出，但是旋入过后的螺钉上的外螺纹与螺孔中的内螺纹阻力变大，或是在进水生锈过后，很难将螺钉旋出，用力过大还会导致螺钉断裂，从而无法对零部件进行拆分。

因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效解决螺钉旋出难题的一种全新螺钉结构。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效解决螺钉旋出难题的一种全新螺钉结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种全新螺钉结构，包括杆部，杆部的横截面呈圆柱形，杆部的上端设置有十字型凹槽，杆部的下端设置有导入部，杆部的外圆周壁上开设有若干个凹槽，各凹槽从杆部的上端延伸至杆部的下端。

为了便于将螺杆旋入螺孔中，导入部的上端与杆部的底端连接，导入部的横截面从上至下逐渐变小。

为了在更加便于旋入的同时降低制造成本，导入部的最大直径小于杆部的直径。

为了能更加有效的解决防卡死问题，凹槽呈圆形阵列的开设在外圆周壁上。

凹槽的个数为八个，该结构一方面能够提高解决防卡问题，另一方面，降低了制造成本的同时保证结构的牢固度。

为了进一步提高螺杆的牢固度，延长使用寿命，各凹槽中均设置有若干个加强筋。

为了在旋转时，防止螺钉断裂和螺杆在使用长久或旋转时自身变形，相邻凹槽中的加强筋错位设置。

为了更加易旋转和提高牢固度，作为优选，各加强筋倾斜设置。

作为优选，各加强筋从上至下分布均匀的设置在凹槽中。

为了在节约成本的同时便于制造，杆部、凹槽和加强筋为一体成型结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了螺钉难以旋出的技术问题，有效的防止了螺钉因卡死而断裂在螺孔中，具有降低制造成本，结构简单和延长使用寿命等有益效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的具体实施方式结构示意图。

图2是图1的仰视结构示意图。

图3是图1的俯视结构示意图。

图4是本实用新型实施例2的具体实施方式结构示意图。

图5是图4的仰视结构示意图。

图6是图4的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1至图3所示，一种全新螺钉结构，包括杆部1，杆部1的横截面呈圆柱形，杆部1的上端设置有十字型凹槽2，杆部1的下端设置有导入部3，导入部3的上端与杆部1的底端连接，导入部3的横截面从上至下逐渐变小。导入部3的最大直径小于杆部1的直径。

杆部1的外圆周壁上开设有若干个凹槽4，本实施例中，凹槽4的个数为八个，八个凹槽4呈圆形阵列的开设在外圆周壁上。各凹槽4从杆部1的上端延伸至杆部1的下端。各凹槽4中均设置有若干个加强筋5。相邻凹槽4中的加强筋5错位设置。各凹槽4中的加强筋5均倾斜设置。各加强筋5从上至下分布均匀的设置在凹槽4中。本实施例中，杆部1、凹槽4和加强筋5为一体成型结构。

杆部1的外圆周壁上开设有若干个凹槽4，本实施例中，凹槽4的个数为八个，八个凹槽4呈圆形阵列的开设在外圆周壁上。各凹槽4从杆部1的上端延伸至杆部1的下端。

当螺钉卡死在螺纹孔中无法旋出是，在凹槽4中加入润滑油，润滑油4顺着4往下流入内螺纹与外螺纹之间的连接处，使螺杆更易旋出，有效的防止了螺纹杆断裂。本实施例中，通过在凹槽4中设置加强筋5，进一步有效的防止了螺钉断裂的情况发生。

实施例2

如图4至图6所示，一种全新螺钉结构，包括杆部1，杆部1的横截面呈圆柱形，杆部1的上端设置有十字型凹槽2，杆部1的下端设置有导入部3，导入部3的上端与杆部1的底端连接，导入部3的横截面从上至下逐渐变小。导入部3的最大直径小于杆部1的直径。

杆部1的外圆周壁上开设有若干个凹槽4，本实施例中，凹槽4的个数为八个，八个凹槽4呈圆形阵列的开设在外圆周壁上。各凹槽4从杆部1的上端延伸至杆部1的下端。