[实用新型]一种汽车自动变速箱冷管

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车自动变速箱冷管，属于汽车配件领域。

背景技术

随着汽车行业的发展，并在汽车行业日益竞争激烈的情况下，对产品性能和成本也越来越苛刻。自动变速箱冷管是连接自动变速箱与冷却器的，对汽车是很重要的。

现有技术公开了申请号为：201320011347.7的一种汽车自动变速箱油冷管，其特征在于，整体结构为三层设计，外层为外胶，中间层为骨架层，内层为内胶；所述的外胶为氯化聚乙烯橡胶，骨架层为芳纶线，全称是聚对苯二甲酰对苯二胺，内胶为乙烯丙烯酸酯橡胶，但是现有技术耐高温性能差，防爆破强度低，成本高，在耐变速箱油性能上欠缺。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车自动变速箱冷管，以解决耐高温性能差，防爆破强度低，成本高，在耐变速箱油性能上欠缺。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车自动变速箱冷管，其结构包括第一导管体、第一连接管口、第一防溢防爆圈、第二导管体、弧度连接管、第二连接管口、第二防溢防爆圈、松紧缓冲管，所述的第一连接管口与第一导管体固定连接，所述的第二导管体上设有松紧缓冲管，所述的第一导管体通过松紧缓冲管与第二导管体相连接，所述的第二连接管口与第二导管体固定连接，所述的第二连接管口由防高温防水隔离层、防渗层、防爆层、过渡层组成，所述的防渗层上设有过渡层，所述的过渡层上设有防爆层，所述的过渡层上设有防高温防水隔离层，所述的防高温防水隔离层通过防爆层与过渡层相连接，所述的防渗层通过过渡层与防爆层相连接。

进一步地，所述的第二导管体上设有弧度连接管。

进一步地，所述的所述的第二导管体上设有两个松紧缓冲管。

进一步地，所述的第一导管体上设有第一防溢防爆圈。

进一步地，所述的第二导管体上设有第二防溢防爆圈。

进一步地，所述的防爆层是由采用氯化聚乙烯橡胶材料构成。

进一步地，所述的防渗层的厚度为5mm。

本实用新型的有益效果，有防高温防水隔离层、防渗层、防爆层与过渡层，耐高温性能好，防爆破强度高，在耐变速箱油性能上提升明显。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的与优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车自动变速箱冷管的结构示意图；

图2为本实用新型第二连接管口的内部结构示意图。

图中：第一导管体-1、第一连接管口-2、第一防溢防爆圈-3、第二导管体-4、弧度连接管-5、第二连接管口-6、第二防溢防爆圈-7、松紧缓冲管-8、防高温防水隔离层-61、防渗层-62、防爆层-63、过渡层-64 。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车自动变速箱冷管，其结构包括第一导管体1、第一连接管口2、第一防溢防爆圈3、第二导管体4、弧度连接管5、第二连接管口6、第二防溢防爆圈7、松紧缓冲管8，所述的第一连接管口2与第一导管体1固定连接，所述的第二导管体4上设有松紧缓冲管8，所述的第一导管体1通过松紧缓冲管8与第二导管体4相连接，所述的第二连接管口6与第二导管体4固定连接，所述的第二连接管口6由防高温防水隔离层61、防渗层62、防爆层63、过渡层64组成，所述的防渗层62上设有过渡层64，所述的过渡层64上设有防爆层63，所述的过渡层64上设有防高温防水隔离层61，所述的防高温防水隔离层61通过防爆层63与过渡层64相连接，所述的防渗层62通过过渡层64与防爆层63相连接，所述的第二导管体4上设有弧度连接管5，所述的所述的第二导管体4上设有两个松紧缓冲管8，所述的第一导管体1上设有第一防溢防爆圈3，所述的第二导管体4上设有第二防溢防爆圈7，所述的防爆层63是由采用氯化聚乙烯橡胶材料构成，所述的防渗层62的厚度为5mm。

在进行使用时，通过有防高温防水隔离层61、防渗层62、防爆层63与过渡层64，耐高温性能好，防爆破强度高，在耐变速箱油性能上提升明显。

如甲司机使用本实用，可以通过第一连接管口2、第二连接管口6连接在自动变速箱与冷却器上，再利用第二连接管口6由防高温防水隔离层61、防渗层62、防爆层63、过渡层64组成，就能实现本实用的耐高温性能好，防爆破强度高，在耐变速箱油性能上提升明显。