[实用新型]车锁支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车锁支架，尤其涉及一种应用于两轮车上的车锁支架。

背景技术

目前，二轮动力车（例如：摩托车、电瓶车）通常通过机械锁实现车辆的锁车，其中，机械锁需要通过锁支架安装于二轮动力车的车架上，所述锁支架上开设有供钥匙孔暴露而出的锁芯孔。然而，随着机械锁的使用，由于需要经常开锁或锁车，如此导致车架的锁支架上的锁芯孔边缘因承受较大的锁芯撞击力和撞击频度而发生变形。为解决上述问题，现有的做法是通过加厚锁支架的厚度，从而增加锁芯孔处的强度。然而，实际使用过程汇总，锁芯孔的周围仍然容易变形甚至塌陷。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车锁支架，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种车锁支架，其安装于两轮车的车架上，所述车锁支架包括：支架本体，所述支架本体的两侧边缘对称地设置有支撑板，所述支撑板相对设置且与所述支架本体相垂直，所述支撑板具有顶面以及与所述顶面相背设置的底面，所述支架本体上开设有贯通所述顶面和底面的锁孔和安装孔，所述安装孔对称分布于所述锁孔的两侧，所述锁孔的边缘形成有连续设置的翻边结构，所述翻边结构位于所述底面上。

作为本实用新型的车锁支架的改进，所述支架本体及其两侧边缘上的支撑板一体成型。

作为本实用新型的车锁支架的改进，所述一体成型方式为冲压。

作为本实用新型的车锁支架的改进，所述支撑板的边缘形成有装配面，所述装配面为与所述车架相配合的弧形面。

作为本实用新型的车锁支架的改进，所述支架本体的边缘上还设置有加强筋，所述加强筋位于所述支撑板之间。

作为本实用新型的车锁支架的改进，所述翻边结构自所述锁孔的边缘一体延伸而出，且所述翻边结构与所述底面相垂直。

作为本实用新型的车锁支架的改进，所述翻边结构的截面形状为矩形、正方向、三角形、半圆形、梯形中的一种。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的车锁支架强度高不易变形，克服了现有技术中锁芯孔边缘因承受较大的锁芯撞击力和撞击频度而发生变形的问题。此外，本实用新型的车锁支架结构简单且安装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的车锁支架一具体实施方式的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实用新型的车锁支架包括：支架本体10，其形成本车锁支架的主体结构。具体地，所述支撑板20具有顶面以及与所述顶面相背设置的底面，所述支架本体10上开设有贯通所述顶面和底面的锁孔11和安装孔12，其中，所述锁孔11用于暴露出车锁的钥匙孔，所述安装孔12用于实现本实用新型的车锁支架的安装固定。

所述锁孔11的边缘形成有连续设置的翻边结构111，所述翻边结构111位于所述底面上。从而，通过设置所述翻边结构111提高了所述车锁支架的锁孔11边缘的强度，克服了现有技术中锁芯孔边缘容易发生变形的问题。所述翻边结构自所述锁孔11的边缘一体延伸而出，且所述翻边结构与所述底面相垂直。所述翻边结构11的截面形状为矩形、正方向、三角形、半圆形、梯形中的一种。优选地，所述翻边结构11的截面形状为三角形。

进一步地，所述安装孔12对称分布于所述锁孔11的两侧。从而，可通过螺栓贯穿所述安装孔12，从而将所述车锁支架安装固定于相应地车架上。当所述车锁支架安装于车架上时，为了保持车锁支架的稳定性，所述支架本体10的两侧边缘对称地设置有支撑板20，所述支撑板20相对设置且与所述支架本体10相垂直。从而，所述支撑板20可对所述支架本体10进行支撑。优选地，所述支撑板20自所述支架本体10的两侧边缘一体延伸而出，从而，所述支架本体10及其两侧边缘上的支撑板20一体成型。优选地，所述一体成型方式为冲压。