[实用新型]吨袋装料装车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装料装车系统，具体涉及一种吨袋装料装车系统，属于机械技术领域。

背景技术

传统吨袋装料设备作业时，需要将吨袋放在地上，一个溜管对应一个吨袋进行装料，完成装料后，再用叉车装车，步骤多且繁琐，浪费大量的时间和人力物力，且中间还要留有叉车作业面，叉车作业面小且人员密集时，容易发生安全事故。因此，需要一种可以直接在车上进行吨袋装料与吊装的吨袋装料装车系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供吨袋装料装车系统，以解决现有吨袋装料设备在地面完成吨袋装料后，需要单独作业机具吊起吨袋装车的问题。

所述吨袋装料装车系统包括人字形溜管、钢丝绳滚筒、减速机、电机、转轮、钢丝绳、系统固定座、气动夹袋器、吨袋吊装架、闭体花篮螺栓、吊装勾、下溜管和转动主轴；

系统固定座固定在二楼地面上，系统固定座边框内侧四角处设有转轮；人字形溜管上端与储料斗连通，下端两出口依次分别穿过系统固定座和二楼地面；减速机安装在系统固定座上，电机与减速机输入端相连，减速机的输出端连接转动主轴，转动主轴转动安装在系统固定座的两个立板上，转动主轴上设有两个钢丝绳滚筒，每个钢丝绳滚筒上连接有多根钢丝绳，钢丝绳的一端固定在钢丝绳滚筒上，另一端绕过转轮且穿过二楼地面，并通过闭体花篮螺栓与吨袋吊装架连接，吨袋吊装架下端安装有多个吊装勾，下溜管上端套在人字形溜管的下端出口处，下溜管下端穿过吨袋吊装架，并通过气动夹袋器安装在吨袋吊装架上。

优选的：所述系统固定座和吨袋吊装架为框架结构，由型钢焊接制成。

优选的：每个钢丝绳滚筒连接有两根钢丝绳，两根钢丝绳在钢丝绳滚筒上的缠绕方向相反。

优选的：人字形溜管的两条支路上分别安装有气动插板，每个气动插板的开关单独控制。

优选的：下溜管的内壁与人字形溜管的出口处外壁之间留有间隙，单边间隙大小为0.2CM～0.5CM。

本实用新型与现有产品相比具有以下效果：吨袋进料和装车全部在车上完成，通过吨袋吊装架可以吊起吨袋，通过移动货车，改变吨袋在货车上的位置，减少了装车工序，节省了大量时间，消除了装车工序带来的安全隐患；采用人字形溜管，可同时分别对两个吨袋进行装料，进一步加快了装车速度。

附图说明

图1是本实用新型所述的吨袋装料装车系统的系统结构图；

图2是图1的侧视图。

图中：1-人字形溜管、2-气动插板、3-钢丝绳滚筒、4-减速机、5-电机、6-转轮、7-二楼地面、8-钢丝绳、9-系统固定座、10-气动夹袋器、11-吨袋吊装架、12-闭体花篮螺栓、13-吊装勾、14-下溜管、15-转动主轴。

具体实施方式

下面根据附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。

如图1和图2所示，本实用新型所述的吨袋装料装车系统包括人字形溜管1、钢丝绳滚筒3、减速机4、电机5、转轮6、钢丝绳8、系统固定座9、气动夹袋器10、吨袋吊装架11、闭体花篮螺栓12、吊装勾13、下溜管14和转动主轴15

所述系统固定座9固定在二楼地面7上，系统固定座9边框内侧四角处设有转轮6；人字形溜管1上端与储料斗连通，下端两出口依次分别穿过系统固定座9和二楼地面7；减速机4安装在系统固定座9上，电机5与减速机4输入端相连，减速机4的输出端连接转动主轴15，转动主轴15转动安装在系统固定座9的两个立板上，转动主轴15上设有两个钢丝绳滚筒3，每个钢丝绳滚筒3上连接有多根钢丝绳8，钢丝绳8的一端固定在钢丝绳滚筒3上，另一端绕过转轮6且穿过二楼地面7，并通过闭体花篮螺栓12与吨袋吊装架11连接，吨袋吊装架11下端安装有多个吊装勾13，下溜管14上端套在人字形溜管1的下端出口处，下溜管14下端穿过吨袋吊装架11，并通过气动夹袋器10安装在吨袋吊装架11上。所述系统固定座9和吨袋吊装架11为框架结构，由型钢焊接制成；每个钢丝绳滚筒3连接有两根钢丝绳8，两根钢丝绳8在钢丝绳滚筒3上的缠绕方向相反；人字形溜管1的两条支路上分别安装有气动插板2，每个气动插板2的开关单独控制；下溜管14的内壁与人字形溜管1的出口处外壁之间留有间隙，单边间隙大小为0.2CM～0.5CM，隙过大可使用耐磨板在下溜管14内壁制作宽度适当的环形挡圈，以防止两个溜管磕碰发生变形，也可以起到防尘作用；钢丝绳滚筒3、减速机4、电机5、转轮6、钢丝绳8、系统固定座9、吨袋吊装架11、闭体花篮螺栓12、吊装勾13和转动主轴15组成吊装系统。