[实用新型]一种轴旋流无级调节型低氮燃烧器有效
申请号: | 201720226246.X | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN206572505U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 张志岗;吴树轩;朱伟 | 申请(专利权)人: | 江苏炬烽热能科技有限公司 |
主分类号: | F23D1/02 | 分类号: | F23D1/02 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司32102 | 代理人: | 陈栋智 |
地址: | 225000 江苏省扬州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴旋流 无级 调节 型低氮 燃烧 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种燃烧器,特别涉及一种燃烧器喷嘴。
背景技术
随着工业的发展和工业污染的加剧,工业燃烧设备的环保性越来越受关注,行业对工业燃烧设备的节能和减排性能要求亦不断提高,这就对工业燃烧设备的结构设计提出了新的要求。由于工业窑炉要求燃烧器在燃烧不同介质的燃料时,仍能保持合适稳定的火焰直径和火焰长度,同时要求其排放的污染物保持在较低水平。
现有技术有一种水泥回转窑多介质多通道离散式低NOx煤粉燃烧器,其公开号为:CN 101556041A,专利申请号为:200910302580.9,其由四个环形通道组成,从外到内依次为轴流风道1、旋流风道2、煤风道3和中心风道4,燃烧器中心设置水煤浆管道5,水煤浆管道5出口处设置水煤浆烧嘴7。其通过离散布置的拉法尔管喷嘴以增强轴流风对二次风的卷吸能力,通过上游阀门来调节旋流风流量,拉法尔管喷嘴本身不具有调节轴流风流量的能力,旋流风的旋流角度亦无法调节,在工况发生变化时无法保证燃料与空气的充分混合。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轴旋流无级调节型低氮燃烧器,可适应多种混合燃料燃烧,并且保证燃烧效率,降低NOx的生成。
本实用新型的目的是这样实现的:一种轴旋流无级调节型低氮燃烧器,包括由内而外套装布置的油枪、中心风管、燃气管、煤风管以及轴流风管,所述燃气管与中心风管之间形成燃气通道,所述燃气通道内设置有旋流风调节机构,所述旋流风调节机构包括均匀若干安装在中心风管外周的旋流风调节扇板,所述旋流风调节扇板经定位螺钉安装在中心风管外周,所述旋流风调节扇板可绕定位螺钉摆动,所述旋流风调节扇板的尾部经挠性轴连接在旋流风调节环上,旋流风调节环可转动的套装在中心风管的外周,所述旋流风调节环的尾部连接有控制旋流风调节环转动的第一调节杆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
1)旋流风旋流角度可调且有指示;
2)旋流风流量可调且有指示;
3)旋流风出口风速可调叶片角度无级调节,适应不同工况对燃烧器旋流强度和旋流角度的要求,本实用新型可用于各类工业窑炉燃烧工作中。
作为本实用新型的改进,所述旋流风调节扇板加工成T形结构,定位螺钉穿过旋流风调节扇板的中部将旋流风调节扇板安装在中心风管上,所述旋流风调节环加工成台阶状结构,旋流风调节环的前端插入旋流风调节扇板与中心风管之间的间隙设置,所述挠性轴与燃烧器轴线相位垂直布置,挠性轴的一端固定连接在调节扇板的尾部,另一端固定连接在旋流风调节环的前端,所述旋流风调节环的尾部开设有斜滑槽,所述斜滑槽内滑动设置有销轴,销轴的两端固定在U形叉上,U形叉的尾部与第一调节杆固定连接,通过控制第一调节杆的轴向移动实现旋流风调节环的转动。挠性轴在相对于普通轴加关节轴承,可在燃烧器内部狭小空间灵活安装,具有更大的位置偏移角,普通轴加关节轴承15°且须较大的安装空间,挠性轴偏移角可达30°-45°,且狭小空间安装灵活,可满足旋流叶片最大50°的调节需求。
为了使得第一调节杆轴向移动更加方便,且移动距离有指示,所述第一调节杆尾部连接有第一调节内螺管,第一调节内螺管安装于第一安装法兰上,第一调节内螺管在第一安装法兰两侧位置分别设置有卡簧槽,所述卡簧槽内设置有第一轴用卡簧,确保第一调节内螺管仅可转动地设置在第一安装法兰上而不会前后窜动,第一调节杆尾部设置有第一指针,所述中心风管的外壁上设置有与第一指针配合的第一标尺。
作为本实用新型的进一步改进,所述轴流风道内设置有轴流风调节机构,轴流风道的端部经煤风管的端部封闭,轴流风调节机构包括若干均匀开设在煤风管的端部拉瓦尔喷管状通孔。
作为本实用新型的进一步改进,所述煤风管内侧的端面上固定有定位销,所述轴流风道设置有安装环,所述安装环上开设有与所述定位销配合的定位孔,所述安装环上还设置有若干与所述通孔匹配的锥形调节柱,所述安装环上还固定连接有第二调节杆,所述第二调节杆的轴向移动带动安装环沿煤风管外壁轴向滑动。轴流风调节机构相对常规拉瓦尔管,既保留了常规拉瓦尔管在超声速气流,在收缩管中减速,在扩张管中加速的优点,同时通过在通孔处设置锥形调节柱,实现不同流量不同压力工况下的气流超音速流动,实现了燃烧器对小风量大推力的要求,减少助燃空气过剩系数,促进空气与燃料的充分混合,在燃烧器喷嘴端部形成高效的烟气回流区,减低NOx生成。
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