[实用新型]后脚踏板可折叠的伸缩车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及伸缩车架，具体涉及一种后脚踏板可折叠的伸缩车架，属于电动三轮车领域。

背景技术

都市休闲电动三轮车凭借其靓丽的外观成为离退休老年人代步出行的首选，现有的都市休闲车一般可分为单人车、双人车乃至多人车，单人车尺寸小，便于进出，但空间局限；双人或多人车空间宽敞，实用性强，但不方便进入小区电梯和室内。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种后脚踏板可折叠的伸缩车架，该车架的伸缩能够带动后脚踏板的伸展和折叠，满足电动三轮车在出行和进入狭小空间时对车辆尺寸的不同要求，增强双人或多人车的实用性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种后脚踏板可折叠的伸缩车架，包括两侧的车架前滑架和车架后滑架以及后脚踏板组件，车架前滑架的右部具有前后两个水平设置的滑动臂一，车架后滑架的左部具有前后两个水平设置的滑动臂二，两个滑动臂一可左右滑动地装配在两个滑动臂二的内侧，车架前滑架可相对于车架后滑架滑动，所述的后脚踏板组件包括前折叠踏板骨架、折叠踏板转轴件和后折叠踏板骨架，两滑动臂一上部前后对称地安装有两个前折叠踏板固定轴套，所述前折叠踏板骨架的两个左连接端分别与两个前折叠踏板固定轴套相铰接，所述折叠踏板转轴件的两个左连接端分别与前折叠踏板骨架的两个右连接端铰接，折叠踏板转轴件的两个右连接端分别与后折叠踏板骨架的两个左连接端铰接；

车架后滑架的中部向右上方弯折延伸，车架后滑架的中部具有前后方向延伸的后折叠踏板旋转固定件固定梁，所述后折叠踏板旋转固定件固定梁的位置高于滑动臂一的位置；所述后折叠踏板旋转固定件固定梁的左端连接后折叠踏板旋转固定件，在后折叠踏板旋转固定件的左端分别安装有两个后折叠踏板旋转轴套，后折叠踏板骨架的两右连接端分别与两个后折叠踏板旋转轴套相铰接；

连接前折叠踏板骨架的两个右连接端与折叠踏板转轴件的两个左连接端之间装配有用于将连接处上抬的扭力弹簧，折叠踏板转轴件的两个右连接端与后折叠踏板骨架的两个左连接端之间均装配有用于将连接处下压的扭力弹簧。

进一步，为了减小滑动过程中的摩擦阻力，同时，也为了提高车架前滑架和车架后滑架之间滑动过程中的平稳性，车架前滑架的两滑动臂与车架后滑架的两滑动臂之间均装配有滑道轴承。

进一步地，滑道轴承设置3个。

本实用新型有益效果如下：当给车架前滑架施加一个向后的推力时，车架前滑架可相对于车架后滑架向右滑动，车架前滑架右移的过程中会将前折叠踏板骨架的左端向右带动，而后折叠踏板骨架的右端连接位置是固定的，所以前折叠踏板骨架在向右移动过程中会将折叠踏板转轴件向上抬起，进而再将后折叠踏板骨架的左端向上抬起，使前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架相互靠近，前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架在折叠踏板转轴件处相向拱起，扭力弹簧的设置能更进一步的保证前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架折叠过程的顺利进行，在扭力弹簧达到极限值时，前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架折叠在一起，同时，车架前滑架到达最右端，车架收缩完成，后脚踏板折叠到位，有效的实现了在进入狭小空间时，电动三轮车后脚踏板折叠，便于通过；需要展开时，只需向前拉动车架前滑架，使其相对于车架后滑架在滑动轴承上沿车架后滑架向左滑动，前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架分开，由于连接前折叠踏板骨架的两个右连接端与折叠踏板转轴件的两个左连接端之间装配有用于将连接处上抬的扭力弹簧，折叠踏板转轴件的两个右连接端与后折叠踏板骨架的两个左连接端之间均装配有用于将连接处下压的扭力弹簧，因此，折叠踏板转轴件两端的扭力弹簧可以使展开后的前折叠踏板骨架和后折叠踏板骨架处于平衡状态，车架及后脚踏板伸展，实现了出行时对舒适大空间的要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型后脚踏板处于折叠状态的的结构示意图。

图中：1、车架前滑架，2、车架后滑架，3、滑道轴承，4、前折叠踏板固定轴套，5、前折叠踏板骨架，6、扭力弹簧，7、折叠踏板转轴件，8、后折叠踏板骨架，9、后折叠踏板旋转轴套，10、后折叠踏板旋转固定件，11、后折叠踏板旋转固定件固定梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。