[实用新型]一种机车驻车制动状态告警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全生产技术领域，特别涉及一种机车驻车制动状态告警装置。

背景技术

机车在制动未完全缓解的情况下，乘务员忽视检查而强行移车，不但会导致机车部件损毁，更严重的情况会因剧烈摩擦导致轮箍高温脱落，一旦落在铁轨上，极易导致机车脱轨翻车的重大安全事故。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种机车驻车制动状态告警装置，用以解决现有技术中存在的问题。

一种机车驻车制动状态告警装置，包括主控器、机车速度接口、机车制动接口、机车预留接口、司控室指示灯和司控室蜂鸣器，主控器与机车速度接口、机车制动接口、机车预留接口、司控室指示灯和司控室蜂鸣器均电连接。

较佳地，所述主控器包括芯片U3和U4，所述机车制动接口包括接线端子P5Z，芯片U4的正极引脚通过串联的电阻R19、R18以及变压器ZL1的副边线圈连接至接线端子P5Z的引脚2，负极引脚通过串联的单刀双掷开关S1A和电阻R21连接至接线端子P5Z的引脚3，引脚O1通过串联的电阻R17和变压器ZL1的原边线圈连接至接线端子P5Z的引脚1，变压器ZL1靠近芯片U4一端的原边线圈和副边线圈之间并联有串联的电容C1和C2，同时电容C1和C2之间接地；正极引脚和负极引脚之间还连接有并联的电阻R20和二极管D6，其中二极管D6的正极连接负极引脚，同时电阻R19和R18之间通过电容C5连接到负极引脚；单刀双掷开关S1A的刀头连接负极引脚，一个触点连接电阻R21，另一个触点接地；芯片U4的引脚O2通过电容C6接地，电容C6两端连接有串联的单刀双掷开关S1B和稳压二极管DW1，以及串联的电阻R22和电容C7，其中单刀双掷开关S1B的刀头连接在稳压二极管DW1的负极，一个触点连接引脚O1，另一个触点连接引脚O1，引脚O2连接至电源VDD。

较佳地，所述机车预留接口包括接线端子P6Z，芯片U3的引脚GND接地，引脚Vin连接在电阻R22和电容C7之间，引脚Vout通过并联的电容C8和C9接地，引脚Vout同时连接基准电压源REF；芯片U4的引脚O1连接至接线端子P6Z的引脚2，接线端子P6Z的引脚1和2之间连接有电阻R23，同时引脚1连接至整流桥BG1的引脚V+，引脚V+也连接至24V电压源；整流桥BG1的引脚AC通过热继电器FR1连接至接线端子P4Z的引脚2，另一个引脚AC连接至接线端子P4Z的引脚1，同时接线端子P4Z的引脚1和2之间连接有瞬态二极管TVS2，引脚V-接地。

较佳地，芯片U4为AQY210S光耦继电器，芯片U3为三端稳压管HT7350。