[实用新型]一种轨道119智能化多功能抢险救援灭火指挥车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及抢险救援灭火车辆，是一种轨道119智能化多功能抢险救援灭火指挥车辆。

背景技术

我国高速铁路标准依据UIC(国际铁路联盟)来定义，高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统，高速铁路最主干的规范是《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）；但是，现有的高速铁路设计规范仅为线路、站场、行车、经调、路基、地质、桥涵、隧道、信号、通信、信息、接触网、电力、给排水、机车、车辆、机械、建筑、结构等信息，迄今尚未见在各种高速铁路上配有集成“多功能吸水涡喷发动机”、“多功能起重机”、“车载式灭火弹发射器”、“无人机”、“强光音视频雷达照明组合”、“动力电源架”、“装弹箱”、“音视频发射接收机”、“涡喷燃油箱”、“自动控温水箱”、“视频热成像”、“万向喷头”、“伸缩盘水枪”、“卫星视频记录仪”、“变频高压水泵”、“发电机组”、“液压机组”、“制氧机组”、“加热器”、“领导办公室”、“战地医院”、“作战指挥室”、“生活休息室”、“抢险救援器材箱”等设施为一体，实施抢险救援、灭火、牵引、军事、医疗救护、记录等功能的组合式专用车辆。当高铁动车、火车、地铁及铁路货运车辆等铁路车辆在行进中突遇火灾、故障、意外事故或发生战争的情况下，用于侦查、灭火、抢险救援、军事、破拆、牵引、医疗救护等组合式功能，并附带音视频记录系统以记录全过程（音视频记录系统无人能够修改，是调查事故原因第一手资料）的抢险救援灭火系统，未见有其文献报道和实际应用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：本发明的目的是填补我国在铁路上专业使用的轨道式119智能化多功能抢险救援灭火指挥车辆技术空白，提供一种包含抢险救援、灭火、牵引、军事、医疗救护、记录等功能的组合式专用车辆，将“多功能吸水涡喷发动机”、“多功能起重机”、“车载式灭火弹发射器”、“无人机”、“强光音视频雷达照明组合”、“动力电源架”、“装弹箱”、“音视频发射接收机”、“涡喷燃油箱”、“自动控温水箱”、“视频热成像”、“万向喷头”、“伸缩盘水枪”、“卫星视频记录仪”、“变频高压水泵”、“发电机组”、“液压机组”、“制氧机组”、“加热器”、“领导办公室”、“战地医院”、“作战指挥室”、“生活休息室”、“抢险救援器材箱”等设施整集成为一体，满足实施抢险救援、灭火、牵引、军事、医疗救护、记录等功能的需要。

本实用新型解决技术问题的方案是：一种轨道119智能化多功能抢险救援灭火指挥车辆，它包括车体、领导办公室、作战指挥室、战地医院、战斗员待命室、动力电源架、强光音视频雷达照明组合、卫星视频记录仪、抢险救援器材箱、多功能起重机、装弹箱、高压变频水泵、自动控温水箱、涡喷燃油箱、制氧机组、液压机组、发电机组、牵引架、无人机、音视频发射接收机 b、车载式灭火弹发射器、水带、万向喷头、视频热成像、装弹器、伸缩盘水枪、多功能吸水涡喷发动机和音视频发射接收机a，其特征是： 所述车体的车头由前至后为驾驶室、领导办公室、作战指挥室、战地医院和战斗员待命室，车头上面设置动力电源架，动力电源架的前端设置强光音视频雷达照明组合，驾驶室内设置卫星视频记录仪，车体上、车头后面由前至后依次设置抢险救援器材箱、多功能起重机、装弹箱、至少两个高压变频水泵、自动控温水箱、涡喷燃油箱、制氧机组、液压机组、发电机组和牵引架，所述无人机置于多功能起重机和装弹箱之间的车体上，起重机操作室内设置音视频发射接收机 b，所述车载式灭火弹发射器置于多功能起重机的主吊臂上面，水带置于多功能起重机的主吊臂与车载式灭火弹发射器之间，水带的前端通过水带接头b与万向喷头密封连接，视频热成像置于多功能起重机的主吊臂前端并固连，装弹箱的上面设置装弹器，第一个高压变频水泵通过水带接头a和水带接头c与水带的后端密封连接，最后一个高压变频水泵通过遥控变频伸缩盘与伸缩盘水枪密封连接，所述多功能吸水涡喷发动机置于自动控温水箱上面并固连，发动机操作室置于自动控温水箱上、多功能吸水涡喷发动机前，音视频发射接收机a置于发动机操作室内。

所述战地医院内设置供氧装置，供氧装置的氧气过滤室下端通过氧气阀门、氧气输送管与制氧机组密封连接、上端设置供氧调节阀。

所述战斗员待命室的顶端设置出口。

在发动机操作室、起重机操作室和战斗员待命室顶端的出口之间设置操作室通道。

所述车体的底面设置若干个液压支架并固连。

所述自动控温水箱内置加热器。