[实用新型]一种基于千瓦级燃料电池的有轨电车用混合动力系统

权利要求书

1.一种基于千瓦级燃料电池的有轨电车用混合动力系统，其特征在于，包括燃料电池阵列发电系统(001)、蓄电池供电储能系统(002)、超级电容供电系统(003)、电压电流采集电路(004)、弱电供电单元(005)和控制器(006)；

燃料电池阵列发电系统(001)，包括主要由燃料电池和与燃料电池级联的单向隔离型直直变换器组成的燃料电池发电单元，多个燃料电池发电单元相互串联或并联连接；所述燃料电池阵列发电系统(001)的输出端分别连接至负载(007)和制动电阻(008)；

蓄电池供电储能系统(002)，包括蓄电池(021)和与蓄电池(021)级联的双向隔离型直直变换器Ⅰ(211)；所述蓄电池供电储能系统(002)的输出端与燃料电池阵列发电系统(001)的输出端相互并联；

超级电容供电系统(003)，包括超级电容(031)和与超级电容(031)级联的双向隔离型直直变换器Ⅱ(311)；所述超级电容供电系统(003)的输出端与所述蓄电池供电储能系统(002)的输出端相互并联；

电压电流采集电路(004)，所述电压电流采集电路(004)分别连接至所述燃料电池阵列发电系统(001)中的每块燃料电池、蓄电池供电储能系统(002)中的蓄电池(021)和超级电容供电系统(003)中的超级电容(031)；电压电流采集电路(004)的通讯端连接至控制器(006)；

弱电供电单元(005)，所述弱电供电单元(005)的输入端与所述蓄电池供电储能系统(002)的输出端相连，所述弱电供电单元(005)的输出端与系统中所有组件弱电相连；

控制器(006)，所述控制器(006)的控制端口分别连接至各单向隔离型直直变换器、双向隔离型直直变换器Ⅰ(211)和双向隔离型直直变换器Ⅱ(311)。

2.根据权利要求1所述的一种基于千瓦级燃料电池的有轨电车用混合动力系统，其特征在于，所述单向隔离型直直变换器为基于全桥零电压零电流开关拓扑结构。

3.根据权利要求2所述的一种基于千瓦级燃料电池的有轨电车用混合动力系统，其特征在于，所述双向隔离型直直变换器Ⅰ(211)为基于全桥零电压零电流开关拓扑结构；所述双向隔离型直直变换器Ⅱ(311)为基于全桥零电压零电流开关拓扑结构。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种基于千瓦级燃料电池的有轨电车用混合动力系统，其特征在于，所述超级电容(031)包括多个超级电容单体依次串联。