[实用新型]一种汽车配件检测定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及定位机构领域，尤其涉及一种汽车配件检测定位机构。

背景技术

作为整车生产的基础，汽车材料及零部件的质量是整车生产成功与否的先决条件。随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受及安全的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对汽车配件作出检测。

在汽车配件检测的过程中，常常由于配件缺少定位，或对不同大小的汽车配件不能进行定位调整，导致检测效率低现象，为此我们设计出了一种汽车配件检测定位机构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件检测定位机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件检测定位机构，包括检测台，所述检测台的顶部中心设置有通孔，所述通孔的内部设置有第一转轴，所述第一转轴的顶部设置有放置台，所述放置台的内部设置有贯穿的置物槽，所述第一转轴竖直向上延伸至置物槽内部的一侧设置有第一条形杆，所述第一转轴竖直向上延伸至置物槽内部的另一侧设置有第二条形杆，所述第一条形杆与第二条形杆相互远离的两侧底部均设置有第二转轴，所述放置台的两侧均设置有轨道槽，所述放置台一侧的轨道槽上设置有第一限位块，所述放置台另一侧的轨道槽上设置有第二限位块，所述第一限位块的一侧与第二转轴之间设置有第一固定杆，所述第二限位块的一侧与第二转轴之间设置有第二固定杆，所述检测台的顶部设置有滑动轨道，所述滑动轨道的内部活动安装有转动杆，所述第一转轴与检测台之间的一侧设置有连接杆，所述连接杆的另一端与转动杆连接。

优选的，所述转动杆的顶部设置转动块。

优选的，所述滑动轨道为圆环性结构。

优选的，所述通孔的内侧与第一转轴外侧设置有相适配的螺纹。

优选的，所述第一转轴延伸至检测台的底部设置有第三限位块。

优选的，所述放置台为圆形结构。

优选的，所述检测台两侧的底部均设置有支撑架。

优选的，所述第一固定杆与第二固定杆的长度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过第一限位块和第二限位块的设计，有利于在对汽车配件进行检测时对汽车配件的定位，第一条形杆与第二固定杆、第二条形杆与第一固定杆之间均通过第二转轴连接的设计，有利于对不同大小的汽车配件定位时进行调整，通孔的内侧与第一转轴外侧设置有相适配的螺纹的设计，有利于在第一转轴转动到合适位置后进行固定。该机构通过在汽车配件进行检测时对其进行定位的设计，不但操作简单，且方便检测，提高了检测效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件检测定位机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件检测定位机构的顶视图。

图中：1检测台、2放置台、3第一限位块、4第一条形杆、5 第一转轴、6第二固定杆、7第二限位块、8轨道槽、9第二条形杆、10滑动轨道、11转动杆、12连接杆、13第一固定杆、14第二转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车配件检测定位机构，包括检测台1，检测台1的顶部中心设置有通孔，通孔的内部设置有第一转轴5，第一转轴5的顶部设置有放置台2，放置台2的内部设置有贯穿的置物槽，第一转轴5竖直向上延伸至置物槽内部的一侧设置有第一条形杆4，第一转轴5竖直向上延伸至置物槽内部的另一侧设置有第二条形杆9，第一条形杆4与第二条形杆9相互远离的两侧底部均设置有第二转轴14，放置台2的两侧均设置有轨道槽8，放置台2一侧的轨道槽8上设置有第一限位块3，放置台2另一侧的轨道槽8 上设置有第二限位块7，第一限位块3的一侧与第二转轴14之间设置有第一固定杆13，第二限位块7的一侧与第二转轴14之间设置有第二固定杆6，检测台1的顶部设置有滑动轨道10，滑动轨道10 的内部活动安装有转动杆11，第一转轴5与检测台1之间的一侧设置有连接杆12，连接杆12的另一端与转动杆11连接，转动杆11 的顶部设置转动块，滑动轨道10为圆环性结构，通孔的内侧与第一转轴5外侧设置有相适配的螺纹，第一转轴5延伸至检测台1的底部设置有第三限位块，放置台2为圆形结构，检测台1两侧的底部均设置有支撑架，第一固定杆13与第二固定杆6的长度相同。