[实用新型]一种车载垃圾袋有效
申请号: | 201720224087.X | 申请日: | 2017-03-09 |
公开(公告)号: | CN206520947U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 陈仕金;陈心忆 | 申请(专利权)人: | 福州永鑫塑料包装用品有限公司 |
主分类号: | B65F1/00 | 分类号: | B65F1/00;B65F1/14;B60N3/08 |
代理公司: | 福州盈创知识产权代理事务所(普通合伙)35226 | 代理人: | 李明通 |
地址: | 350400 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 垃圾袋 | ||
技术领域
本实用新型属于车载垃圾袋技术领域,具体涉及一种车载垃圾袋。
背景技术
使用汽车的人们越来越多,人们呆在汽车内的时间也越来越多,随着在车内时间的增多,难免会产生一些生活垃圾,但目前的车内都没有内置垃圾筒或垃圾袋,因此常看到车内有垃圾从窗户丢出,不仅影响个人素质,而且有损城市形象,机动车上由于空间有限,尤其是小型客车,空间更为狭窄,而乘坐或驾驶人员在车内产生的垃圾一般无法放置。
目前市场上的车载垃圾袋不仅结构复杂,而且功能单一,没有设置第一调节框架和第二调节框架,车载垃圾袋不具有折叠功能,不能减少车载垃圾袋在车内所占的空间,没有设置暂放袋,车载垃圾袋不具有暂时放置物品,没有设置隔袋,不能使车载垃圾袋具有将垃圾分类功能,没有设置了松紧带,垃圾袋口不具有自动回缩功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载垃圾袋,以解决上述背景技术中提出没有设置第一调节框架和第二调节框架,车载垃圾袋不具有折叠功能,不能减少车载垃圾袋在车内所占的空间,没有设置暂放袋,车载垃圾袋不具有暂时放置物品,没有设置隔袋,不能使车载垃圾袋具有将垃圾分类功能,没有设置了松紧带,垃圾袋口不具有自动回缩功能的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车载垃圾袋,包括垃圾袋固定框和车载垃圾袋本体,所述垃圾袋固定框的外侧设置有松紧带,且垃圾袋固定框前侧面设置有调整把手,所述垃圾袋固定框的内部设置有第二调节框架,且垃圾袋固定框内侧靠近第二调节框架的一端位置处设置有烟灰槽,所述垃圾袋固定框外侧靠近第二调节框架的另一端位置处设置有框架固定端,所述第二调节框架的一侧设置有第一调节框架,且第二调节框架与第一调节框架的连接处设置有调整栓,所述车载垃圾袋本体安装在垃圾袋固定框的下端,且车载垃圾袋本体的前表面设置有暂放袋,所述车载垃圾袋本体的一侧边设置有垃圾袋折叠边,且车载垃圾袋本体的内部设置有隔袋,所述隔袋的一侧设置有可回收边,且隔袋的另一侧设置有不可回收边,所述暂放袋的一侧边设置有折叠边。
优选的,所述第一调节框架与第二调节框架通过调整栓转动连接。
优选的,所述暂放袋与车载垃圾袋本体通过软胶固定连接。
优选的,所述车载垃圾袋本体是一种LDEP高压热膜材料制成的构件。
优选的,所述车载垃圾袋本体与隔袋为一体式结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构科学合理,使用安全方便,设置了第一调节框架和第二调节框架,使车载垃圾袋具有折叠功能,可以减少车载垃圾袋在车内所占的空间,设置了暂放袋,车载垃圾袋具有暂时放置物品,设置了隔袋,能够使车载垃圾袋具有将垃圾分类功能,设置了松紧带,使垃圾袋口具有自动回缩功能,本设计不仅结构简单,使用方便,而且还具有绿色环保的功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型垃圾袋固定框架的结构示意图;
图3为本实用新型车载垃圾袋本体的结构示意图;
图中:1-垃圾袋固定框、2-调整把手、3-松紧带、4-暂放袋、5-折叠边、6-车载垃圾袋本体、7-垃圾袋折叠边、8-第一调节框架、9-调整栓、10-第二调节框架、11-框架固定端、12-烟灰槽、13-可回收边、14-不可回收边、15-隔袋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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