[实用新型]空气滤清器固定支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用空气滤清器固定方式，尤其是指一种空气滤清器固定支架。

背景技术

车用空气滤清器的作用是为内燃机提供清洁的空气，以防因吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和壳体，其中滤芯用于气体的过滤，而壳体是为滤芯提供必要保护以及与车架连接固定的外部结构。

传统的车用空气滤清器的连接架是通过三点连接方式安装在车身上，如图1所示，减振块102嵌在空气滤清器100的下壳体支架101上，再通过螺栓103将减振块102与连接架104固接，其中，所谓三点连接是指，连接架104通常为几字型或L型，其只能提供一个与空气滤清器100的连接点，而连接架104的两个支脚则是焊接在车身钣金105上。

但这种固定方式存在如下弊端：

1)连接架104与空气滤清器100的连接强度不足，可能导致开裂；

2)由于操作等工艺问题，导致螺栓103的平垫压缩减振块102的压力过大，造成减振块102龟裂变形，从而损失减振效果；

3)连接架103采用与车身钣金105焊接方式，存在锈蚀的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空气滤清器固定支架，用于解决传统的车用空气滤清器的固定方式引发的上述问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种空气滤清器固定支架，包括：支架本体，在所述支架本体上设有至少两个连接孔和至少四个固定孔；软垫，所述软垫以过盈配合方式嵌套在至少一个所述连接孔内，且所述软垫设有通孔；所述支架本体通过所述连接孔与空气滤清器连接，所述支架本体通过所述固定孔，以螺栓连接方式与车身钣金固接。

优选地，所述软垫上还设有：用于在空气滤清器与所述支架本体之间起缓振作用的缓振部；导入部，所述导入部为锥形结构；以及环形卡槽，所述环形卡槽位于所述导入部和所述缓振部之间。

优选地，所述支架本体上的一个连接孔通过空气滤清器的下壳体支架与空气滤清器连接；所述支架本体上的另一个连接孔内嵌套有所述软垫，并与空气滤清器的下壳体支脚连接。

优选地，至少一个所述固定孔为腰形孔。

优选地，在所述支架本体上还设有多个凹槽。

优选地，所述支架本体为碳钢材质。

优选地，所述软垫为橡胶材质。

优选地，所述支架本体的表面设置耐腐蚀涂层。

相较于传统的固定方式，本新型提供的固定支架采用了多点连接、固定的固定方式，极大地提升了连接强度；并且采用了过盈配合方式的软垫，避免螺栓压迫使缓振块龟裂变形，从而能够有效地缓解由发动机振动传递至空气滤清器继而传递至车身的振动；再有，本新型摒弃了与车身钣金的焊接固定方式，因而避免了焊接带来的锈蚀问题。

附图说明

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步描述，其中：

图1为传统的空气滤清器连接架的示意图；

图2为本新型提供的空气滤清器固定支架的实施例的正等侧视图；

图3为本新型提供的支架本体的实施例的俯视图；

图4为本新型提供的软垫的实施例的正视图；

图5为空气滤清器固定支架与空气滤清器安装示意图。

附图标记说明：

100空气滤清器 101下壳体支架 102减振块 103螺栓

104连接架 105车身钣金 111空气滤清器固定支架 1支架本体

2软垫 3连接孔 4固定孔 5缓振部 6导入部 7环形卡槽

8凹槽 9下壳体支脚 10固定螺栓

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本新型提供了一种空气滤清器固定支架111的实施例，如图2和图3所示，包括：支架本体1和软垫2，在实际操作中，支架本体1可以采用碳钢材质，而软垫2则选用橡胶材质(在本新型另一实施例中，软垫2的材质为EPDM，硬度为75Hs)；在支架本体1上设有至少两个连接孔3和至少四个固定孔4，软垫2以过盈配合方式嵌套在至少一个连接孔3内，且所述软垫设有通孔；支架本体1通过连接孔3与空气滤清器100连接，支架本体1通过固定孔4，以螺栓连接方式与车身钣金105固接。