[实用新型]一种测井工程车吊车装置

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种测井工程车吊车装置。

背景技术

目前，公知的油田所用工程车吊车装置，采用随车吊或龙门吊。但随车吊机构不能设计在客车车厢内，龙门吊设计在车厢两侧，但车厢后门的宽度受限，同时要求吊车重点伸出车厢外长度不少于1.5米。这样的要求普通的吊车结构不能满足要求。同时车厢内两侧分别设安装测井的井下仪器和便于休息的卧铺。车厢内的空间也不能满足常规的吊车布置方式。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种测井工程车吊车装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种测井工程车吊车装置，包括与车厢顶连接的两个相对设置的导轨，且两个导轨的上表面平齐，在所述两个导轨长度方向上间隔设置承重轮组和导向轮组， 所述导向轮组包括左导向轮组和右导向轮组，所述承重轮组包括左承重轮组和右承重轮组，在所述左、右导向轮组和左、右承重轮组之间在导轨长度方向设有滑轨，且滑轨的上翼面与导轨上表面平齐，所述左、右导向轮组分别相对安装在两个导轨上，所述左、右导向轮组的中心高度与导轨的纵向中心一致，所述左、右承重轮组分别相对安装在所述两个导轨上，所述左、右承重轮组的滚轮与滑轨上翼面内侧接触；所述滑轨通过承重轮组和导向轮组沿导轨滑动；所述滑轨下面设有重型吊装导轨，所述重型吊装导轨上设有沿重型吊装导轨移动的电葫芦。

优选地，所述两个导轨通过连接托架与车厢顶连接。

优选地，所述滑轨与驱动机构连接，所述驱动机构包括电机和减速器，所述减速器输出端设有齿轮，齿轮与设置在滑轨下端的齿条啮合。

优选地，所述电葫芦所带的电源线为蛇形电源线结构，所述蛇形电源线挂在与导轨长度一致的电源线支撑杆上，所述电源线支撑杆固定在导轨的一侧。

优选地，所述电葫芦在不使用状态下固定在电葫芦座上，电葫芦固定座下边与车厢底板连接，上部设有皮扎，皮扎带将电葫芦和电葫芦固定座连接。

优选地，所述滑轨后部的上方设有压紧导向轮组，所述压紧导向轮组的轴承抵靠滑轨上端面。

优选地，所述滑轨为工字钢型结构。

本实用新型有益效果是：

（1）工程车吊车装置单臂结构；

（2）工程车吊车装置滑道移动采用电动装置；

（3）工程车吊车装置电葫芦电源线的支撑和收放；

（4）工程车吊车装置的吊重点伸出车厢外长度不少于1.5米。

附图说明

图1是本实用新型测井工程车吊车装置一种实施例的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3是图1中B-B剖视图；

图4是图1中C-C剖视图；

图5是图1中A向视图；

图中：1、防撞板；2、把手；3、驱动机构；4、齿条；5、重型吊装导轨；6、压紧导向轮组； 7、导轨；8、滑轨；9、导向轮组；10、承重轮组； 11、电葫芦；12、连接托架；13、电源线支撑杆；14、蛇形电源线；15、电葫芦固定座。

具体实施方式

结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

一种测井工程车吊车装置，包括与车厢顶连接的两个相对设置的导轨，且两个导轨的上表面平齐，在所述两个导轨长度方向上间隔设置承重轮组和导向轮组， 所述导向轮组包括左导向轮组和右导向轮组，所述承重轮组包括左承重轮组和右承重轮组，在所述左、右导向轮组和左、右承重轮组之间在导轨长度方向设有滑轨，且滑轨的上翼面与导轨上表面平齐，所述左、右导向轮组分别相对安装在两个导轨上，所述左、右导向轮组的中心高度与导轨的纵向中心一致，所述左、右承重轮组分别相对安装在所述两个导轨上，所述左、右承重轮组的滚轮与滑轨上翼面内侧接触；所述滑轨通过承重轮组和导向轮组沿导轨滑动；所述滑轨下面设有重型吊装导轨，所述重型吊装导轨上设有沿重型吊装导轨移动的电葫芦。