[实用新型]一种汽车电连接器互锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电连接器领域，特别是涉及一种汽车电连接器互锁装置。

背景技术

电连接器是在器件与器件、组件与组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递的物件，是构成一个完整系统所必须的基础元件。电连接器广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。以新能源汽车用的连接器为例，它主要作用是将电源间模块与模块的连接、电源与电机的连接等。其基本部件包括插头和插座，插头的尾端与电缆连接；插座的尾端也与电缆连接，当插头与插座相互配合时(非连有电缆的一端)，电路导通。

由于新能源汽车所使用电源具有高电压、大电流的特点，那么新能源汽车所用的电连接器必须具备的特点之一是安全性能高。因此，连接器的插头与插座连接后需要将二者锁紧，插座与插头不易分开。

目前市场上这种锁紧结构表现形式一般为螺栓连接、或者简单的锁扣扣合。对于螺栓连接等繁琐的连接方式，不便于连接器的插拔；对于简单的锁扣扣合，则容易受外界应力等因素影响而脱开，比如重物掉落、震动等。对安全性能有很大的影响。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种安全性能高的汽车电连接器互锁装置。

一种汽车电连接器互锁装置，包括插头以及与插头对插连接的插座，所述插头侧壁上固定一锁扣件，该锁扣件包括一U型支架、固定在U型支架上的支撑轴、中部可转动连接在该支撑轴上的扣片，所述扣片的一端形成有扣孔，另一端连接有按压件；所述插座包括设置在其侧面上的第一安装座、固定于第一安装座的侧壁上的插销、一端可转动连接在所述插销上的护盖，所述第一安装座的底面及其侧壁形成插槽，所述扣片在插槽上运动；所述插槽的底面设置有垂直于该底面且在插头和插座一次分离时与所述扣孔匹配的凸台，所述护盖朝向第一安装座的一面上设置有在插头和插座完全分离时与所述扣孔匹配的凸起；当所述插头与插座锁扣时，所述护盖靠近所述第一安装座，且所述扣孔卡入所述凸台，使插头与插座锁紧；当所述按压件按压至预设位置时，所述扣孔脱离所述凸台，此时扣孔卡入所述凸起，完成插头与插座的一次分离；当抬起护盖时，所述扣孔脱离所述凸起，插头与插座分离，完成插头与插座的完全分离。

优选的，所述护盖包括一护盖面板，所述凸起垂直于所述护盖面板，所述护盖面板上设置有与所述第一安装座相对设置的折弯部。

优选的，所述扣片的中部区域上形成有沿扣孔方向突出设置且与折弯部匹配的突出部，当插头与插座锁扣时，突出部卡住折弯部。

优选的，所述第一安装座的侧壁上设置有第一外销孔，所述护盖上设置有与第一外销孔相对应的第一内销孔，所述插销穿插于第一内销孔和第一外销孔，护盖通过插销与第一固定座铰接。

优选的，所述插销的中部套设有扭簧。

优选的，所述U型支架的侧壁上设置有第二外销孔，所述扣片上设置有与第二外销孔相对应的第二内销孔，所述支撑轴穿插于第二外销孔和第二内销孔，所述扣片通过支撑轴与U型支架铰接。

优选的，所述U型支架的底面及以其侧壁形成竖直滑槽，所述按压件可在该竖直滑槽内上下运动。

上述汽车电连接器互锁装置，需要经过两次分离步骤将插头与插座脱离，防止插拔时在高压状态下瞬间断电造成的机械故障或者人身安全事故，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车电连接器互锁装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型所述插头的爆炸示意图；

图3为本实用新型所述插座的爆炸示意图；

图4为本实用新型所述插护盖的结构示意图；

图5为本实用新型所述插头与插座锁扣时的剖切示意图；

图6为本实用新型所述插头与插座锁扣一次分离时的剖切示意图；

图7为本实用新型所述插头与插座锁扣完全分离时的剖切示意图。

标号说明：插头10、锁扣件11、U型支架12、支撑轴13、扣片14、扣孔15、按压件16、竖直滑槽17、连接端18、插孔19、突出部20、第二外销孔21、第二内销孔22、插座30、第一安装座31、插销32、护盖33、插槽34、凸台35、凸起36、护盖面板37、折弯部38、自由端39、第一外销孔41、第一内销孔42、扭簧43。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

请参阅图1，一种汽车电连接器互锁装置，用于汽车多个部件之间的电流流通，其包括插头10以及与插头10对插连接的插座30。