[实用新型]集装箱顶弓装置及集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱设计技术领域，具体涉及一种具有高强度的集装箱顶弓装置及集装箱。

背景技术

用于货轮跨洋运输的大型封闭式集装箱通常通过开启一侧箱门各类货物，但部分大型物件无法通过集装箱一端箱门装入，一般采用顶部可打开的敞开式集装箱。敞开式集装箱的顶部通常设置有若干顶弓梁，辅助增强箱体侧面的强度，也可在顶弓梁上铺设篷布，避免箱内货物遭受恶劣天气的影响。

目前的顶弓梁通常为空心钢管，中间受力顶起形成拱部，两侧折弯成形压扁，形成限位块并与钢管成直角，限位块底部焊接封闭。但是，顶弓梁的两侧折弯处在生产过程中可能发生直角不到位，而折弯处由于应力集中，钢管容易产生开裂，并且，限位块压扁后，缺口厚薄不一致，不易完全封闭，镀锌后杆体内残留酸液容易流出腐蚀箱内地板。

有鉴于此，如何设计一种新的集装箱用顶弓梁，以消除现有技术中的上述缺陷和不足，是业内相关技术人员亟待解决的一项课题。

发明内容

为了克服现有技术中集装箱顶弓梁容易折弯处容易开裂以及腐杆体内酸液易流出腐蚀集装箱地板技术的问题，本实用新型提供了一种具有高强度的集装箱用顶弓梁。

在本实用新型的第一方面，提供一种集装箱顶弓装置，包括顶弓杆体和限位块，所述顶弓杆体的两端分别与一限位块的一端邻接，各限位块分别可拆卸地安装在集装箱两相对的顶侧梁上，所述限位块的另一端设有或一体成型的弯折部，所述弯折部的末端设置有限制所述顶弓脱离所述顶侧梁的顶弓限位装置。

在另一优选例中，所述顶弓杆体的两端分别与各限位块焊接固定。

在另一优选例中，所述顶弓限位装置与所述弯折部的末端之间还设置有转轴，所述转轴的一端连接所述弯折部，所述转轴的另一端连接所述顶弓限位装置。

在另一优选例中，所述转轴的横截面呈圆形或矩形。

在另一优选例中，所述顶弓限位装置为一竖向设置的挡板。

在另一优选例中，所述顶弓限位装置上加工有通孔，固定件穿过通孔，将顶弓限位装置可拆卸地安装在集装箱的顶侧梁上。

在另一优选例中，所述顶弓限位装置呈T字形。

在另一优选例中，所述弯折部与所述限位块的另一端垂直。

在另一优选例中，所述顶弓杆体中间顶起形成拱部。

本实用新型的第二方面，提供一种集装箱，包括本实用新型第一方面所述的集装箱顶弓装置。

与现有技术相比较，本实用新型所提供的技术方案具有以下优点：

本实用新型的技术方案中，集装箱的顶弓部分包括顶弓杆体和限位块，顶弓杆体和限位块不可拆卸地(例如，焊接)固定，有效地解决了现有技术中的顶弓梁容易折弯的问题。并且，本实用新型的顶弓梁具有足够的强度，外形美观，具有极强的生产应用价值。

附图说明

关于本实用新型的优点与精神可以通过以下的发明详述及所附图式得到进一步的了解。

图1是本实用新型所提供的集装箱顶弓装置的结构正视图。

图2是本实用新型所提供的集装箱顶弓装置的顶弓杆体与限位块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施例。然而，应当将本实用新型理解成并不局限于以下描述的这种实施方式，并且本实用新型的技术理念可以与其他公知技术或功能与那些公知技术相同的其他技术组合实施。

在以下具体实施例的说明中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“轴向”、“径向”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。

下面结合附图1-2详细说明本实用新型的具体实施例。

图1是本实用新型所提供的集装箱顶弓装置的结构正视图。如图1所示，本实用新型提供的集装箱顶弓装置包括顶弓杆体1和限位块2，顶弓杆体1的两端分别与一限位块2的一端邻接，各限位块的另一端分别可拆卸地安装在集装箱两相对的顶侧梁上。

顶弓杆体3和限位块2的结构示意图如图2所示。

顶弓杆体1的一端不可拆卸地(包括但不限于，焊接)连接到限位块2的一端上。