[实用新型]一种车轮板手有效

专利信息
申请号: 201720222979.6 申请日: 2017-03-09
公开(公告)号: CN206537075U 公开(公告)日: 2017-10-03
发明(设计)人: 张进 申请(专利权)人: 张进
主分类号: B60B29/00 分类号: B60B29/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 271100 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 车轮
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及汽车工装领域,尤其涉及一种车轮板手。

背景技术

车轮扳手是汽车必备的随车工具之一,方便客户在汽车轮胎被破坏时更换备胎,目前的车轮扳手规格单一,只能配备相应规格的轮胎螺母,即一种规格的车轮扳手只能对应一种规格的轮胎螺母,无法实现通用性,厂家必须为不同的汽车轮胎配备不同的车轮扳手,这使得厂家的物料管理日趋复杂,不利于资源统一调配,甚至会造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮板手,已解决上述背景技术中的技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种车轮板手,包括:板头孔、第一摇把、弹簧、摇把杆、梢杆手柄、梢杆、第一扳手手柄、空腔、梢杆槽、第三扳手手柄、第二扳手手柄末端、第二摇把、第三摇把,所述扳手一端两侧与第一扳手手柄末端、第二扳手手柄末端螺纹连接,所述板头孔设置在第一摇把内,所述第一摇把底端与摇把杆一端连接,所述摇把杆内设有弹簧,所述弹簧另一端与梢杆一端连接,所述梢杆上设有空腔,所述梢杆手柄通过空腔设置在梢杆一端,所述摇把杆另一端与第一扳手手柄轴连接,所述梢杆槽设置在第一扳手手柄顶端且与梢杆另一端配合连接,所述第二扳手手柄与第二摇把连接方式、第三扳手手柄与第三摇把连接方式和第一扳手手柄与第一摇把的连接方式相同。

优选的:所述梢杆与梢杆槽为立方体和立方孔。

优选的:所述第一摇把、第二摇把、第三摇把上设有的板头孔可根据实际需要定做不同的规格。

本实用新型的有益效果是:通过摇把上设有的板头孔进行工作,通过梢杆手柄解除固定后旋转摇把与把手手柄成一定角度后,既可以迅速的进行工作需要,在不使用这个型号的时候通过梢杆手柄、梢杆的配合固定在扳手手柄内的梢杆槽内。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型第一摇把与第一扳手手柄结构示意图。

图3为本实用新型第一扳手手柄与第一摇把旋转一定角度后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步阐述:

如图所示,一种车轮板手,包括:板头孔1、第一摇把2、弹簧3、摇把杆4、梢杆手柄5、梢杆6、第一扳手手柄7、空腔8、梢杆槽9、第三扳手手柄10、第二扳手手柄末端11、第二摇把12、第三摇把13,所述扳手10一端两侧与第一扳手手柄7末端、第二扳手手柄末端11螺纹连接,所述板头孔1设置在第一摇把2内,所述第一摇把2底端与摇把杆4一端连接,所述摇把杆4内设有弹簧3,所述弹簧3另一端与梢杆6一端连接,所述梢杆6上设有空腔8,所述梢杆手柄5通过空腔8设置在梢杆6一端,所述摇把杆4另一端与第一扳手手柄7轴连接,所述梢杆槽9设置在第一扳手手柄7顶端且与梢杆6另一端配合连接,所述第二扳手手柄11与第二摇把12连接方式、第三扳手手柄10与第三摇把连接方式和第一扳手手柄7与第一摇把2的连接方式相同。

本实施例中:所述梢杆6与梢杆槽9为立方体和立方孔。

本实施例中:所述第一摇把2、第二摇把12、第三摇把10上设有的板头孔可根据实际需要定做不同的规格。

通过摇把上设有的板头孔进行工作,通过梢杆手柄解除固定后旋转摇把与把手手柄成一定角度后,既可以迅速的进行工作需要,在不使用这个型号的时候通过梢杆手柄、梢杆的配合固定在扳手手柄内的梢杆槽内且每三个手柄组成的一个车轮扳手实用性较大,可以对车轮的螺丝迅速的进行拆卸,方便使用解决了客户自己动手慢、累、忙的局面。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,因此等同范围内的同等变化都囊括在本实用新型范围内。

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