[实用新型]自行车或电动自行车中轴安装结构

说明书

技术领域

本申请涉及电动自行车领域，具体涉及一种自行车或电动自行车中轴安装结构。

背景技术

现有技术中，对于电动自行车或普通自行车的中轴在五通管上的安装，均是采用轴向锁紧在五通管左右两端的两个带螺纹的护腕来将中轴轴向固定于五通管上。而且要求安装完成后，左右护腕与五通管左右端面紧密贴紧，不能留有间隙。

然而，由于很多厂家生产的自行车五通管，其轴向尺寸均存在或大或小的误差。如果五通管的轴向尺寸偏小，就必须在左右护腕与五通管左右端面之间增加垫圈，以密封左右护腕与五通管左右端面之间的轴向间隙，否则将导致左右护腕对中轴的轴向夹紧力过大而导致中轴不能正常转动。如果五通管的轴向尺寸偏大，那么将导致左右护腕对中轴的轴向夹紧力过小，内部的支撑轴承以及中轴会产生轴向串动，应用使用者的骑行。

本申请由此而来。

发明内容

本申请目的是：提供一种自行车或电动自行车中轴安装结构，以完全杜绝因五通管轴向长度偏大或偏小而导致的中轴抱紧或轴向窜动的问题。

本申请的技术方案是：一种自行车或电动自行车中轴安装结构，包括：

电动自行车的五通管，所述五通管轴向左右两端的内壁上分别均制有轴向延伸的五通管左内螺纹和五通管右内螺纹；以及

中轴，所述中轴穿设于所述五通管中且其轴向左右两端均伸出所述五通管外部，并且该中轴的外壁上形成有沿其轴线方向一左一右分布的中轴左环形台阶和中轴右环形台阶；

还包括：

右护腕，所述右护腕为筒型结构且其外壁上形成有右护腕外环形台阶，所述右护腕的外壁上制有轴向延伸的右护腕外螺纹，所述右护腕外螺纹与所述五通管右内螺纹螺纹配合，并且所述右护腕环形台阶轴向抵压在所述五通管的轴向右端面上，从而使得所述右护腕与所述五通管锁紧固定；

右支撑轴承，该右支撑轴承同轴固定于所述右护腕内，并且该右支撑轴承同轴套设于所述中轴的右端部；

左护腕，所述左护腕为筒型结构且其外壁上形成有左护腕外环形台阶，所述左护腕的外壁和内壁上分别制有轴向延伸的左护腕外螺纹和左护腕内螺纹，所述左护腕外螺纹与所述五通管左内螺纹螺纹配合，并且所述左护腕外环形台阶轴向抵压在所述五通管的轴向左端面上，从而使得所述左护腕与所述五通管锁紧固定；

左支撑轴承，所述左支撑轴承同轴套设于所述中轴的左端部；以及

锁紧环，所述锁紧环的内壁上形成有锁紧环内环形台阶，所述锁紧环的外壁上制有轴向延伸的锁紧环外螺纹，所述锁紧环外螺纹与所述左护腕内螺纹旋紧配合，从而使得所述中轴右环形台阶轴向抵压在所述右支撑轴承的左端面，同时使得所述左支撑轴承被轴向夹紧在所述锁紧环内环形台阶和所述中轴左环形台阶之间。

本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：

所述右护腕的内壁上形成有右护腕内环形台阶和卡簧槽，所述右支撑轴承被轴向夹紧在所述右护腕内环形台阶以及安装在所述卡簧槽中的卡簧之间，从而实现所述右支撑轴承和所述右护腕的固定。

所述左护腕外螺纹的轴向尺寸小于所述五通管左内螺纹的轴向尺寸。

所述右护腕外螺纹的轴向尺寸小于所述五通管右内螺纹的轴向尺寸。

本申请的优点是：本申请通过设置特殊结构的左护腕、右护腕和锁紧环来连接中轴和五通管，完全杜绝了因五通管轴向长度偏大或偏小而导致的中轴抱紧或轴向窜动的问题。

附图说明

下面结合附图及实施例对本申请作进一步描述：

图1为本申请实施例中这种自行车或电动自行车中轴安装结构的半剖视图；

图2为本申请实施例中这种自行车或电动自行车中轴安装结构的分解图；

其中：1-五通管，1a-五通管左内螺纹，1b-五通管右内螺纹，2-中轴，2a-中轴左环形台阶，2b-中轴右环形台阶，3-左护腕，3a-左护腕外环形台阶，3b-左护腕外螺纹，3c-左护腕内螺纹，4-左支撑轴承，5-锁紧环，5a-锁紧环内环形台阶，5b-锁紧环外螺纹，6-右护腕，6a-右护腕外环形台阶，6b-右护腕外螺纹，6c-右护腕内环形台阶，7-右支撑轴承，8-卡簧。

具体实施方式

图1和图2示出了本申请这种自行车或电动自行车中轴安装结构的一个具体实施例，与传统方案相同的是，该中轴安装结构包括自行车或电动自行车的五通管1和中轴1。其中：